Entweder 6fach Druckschaltergarnitur oben, kostet aber ein Schweinegeld, am besten aus Schlachtgerät, oder Kontakte Nachlöten.


Prüfen ob Stoßdämpfer OK und Kabelbaum vom/zum Motor nicht gerissen ist ! Motormodul prüfen, ob Stecker ganz rechts verschmort.

Oder der Trafo auf der EL101/110, am besten zu JH Schulte schicken, der macht Dir einen neuen drauf, sind schlecht meßbar.




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Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung.
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Wer absolut keine Ahnung hat rufe eine Elektrofachkraft !
Diskussionen über Ersatzteilpreise sinnlos, interessiert mich nicht.
Antwortuhrzeiten: irgendwo zwischen 9-21 Uhr

[ Diese Nachricht wurde geändert von: driver_2 am 21 Aug 2018 20:53 ]

Noch etwas neues:
Nachdem die Maschine ein paar Tage stand läuft sie jetzt wieder.

ABER:
wenn die Trommel gegen die Uhrzeigerrichtung dreht höre ich ein ratterndes Geräusch (r-r-r-r-r).
Könnte es also sein, wenn die Kohlen zu stark abgenutzt sind, dass die Elektronik thermisch überlastet?

Anstelle hier Verschwörungstheorien zum Defekt zu verbreiten, die Punkte oben geprüft ?

Motorkohlen ausgebaut und Länge gemessen ? Wäre das allererste, habe ich vergessen zu erwähnen.

Arbeite bitte zuerst die Punkte oben ab, dann kurz und knapp Bericht erstatten, wir helfen dann gerne weiter.


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