Ok, wusste ich auch nicht!

Ich habe den Bohrhammer mit „defektem Motor“ gekauft.

Wenn ich ihn anmache, dann kann ich ganz extremes „Bürstenfeuer“
sowie einen unangenehmen „Elektronikgeruch“ feststellen.

Der Motor ist auch unnatürlich laut.

Zitat :

extremes „Bürstenfeuer“

Die Motorkohlen sehen praktisch Brandneu aus, nur ist dies i.d.R. ein "Nachteil".
Die Kohlen müssen schließlich genau auf den Kommutator passen. Dies wiederum wird durch schleifen selbiger erreicht. Dazu einfach ein feines (und möglichst dünnes) Schleifband um den Kommutator wickeln und ein paar mal von Hand durchdrehen. Der Anker und der Kohlebüstenhalter müssen dazu natürlich in der Maschine montiert sein, damit die Ausrichtung untereinander stimmt.

Die Riffel in den Büsten sollen auch für ein schnelles einschleifen sorgen, mit Schleifband geht es aber bedeutend schneller.

Zitat :

unangenehmen „Elektronikgeruch“ feststellen.

Auch vom Motor, oder von der Steuerungselektronik?



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Ein Foto vom Kollektor wäre sinnvoll!
Kontrolliere, ob die Kohlen sich leicht im Kohleköcher verschieben lassen, oder ob sie klemmen.

Gruß
Peter

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Ich ignoriere Beiträge, die ohne Anwendung der deutschen Rechtschreibung verfaßt werden!




[ Diese Nachricht wurde geändert von: Otiffany am 21 Jun 2018 14:34 ]

Ich habe noch einige Bilder gemacht.

Offenbar ist die Statorwicklung verbrannt.

Gruß
Peter

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Ich ignoriere Beiträge, die ohne Anwendung der deutschen Rechtschreibung verfaßt werden!

Warum ist da am Lüfterrad im Bereich der Lamellen so viel abgeschliffen?
Sind denn die Lager noch heile? Wenn die schrott sind können die besten Kohlen nicht sauber und permanent anliegen!

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powersupply
Es gibt 10 Arten von Menschen. Solche die Binärtechnik verstehen und die anderen.

Die Lager dürften ok sein da der Anker nicht an den Polschuhen geschliffe hat. Die Oberfläche vom Eisenpaket Anker sieht nicht danach aus. Bevor der Lüfter schleift würde der Anker schleifen. Auf dem Bild mit dem Lüfter meine ich aber zu erkennen dass der Lüfter nicht mehr fest auf der Ankerwelle sitzt. Dann kann er auch nicht mehr richtig lüften und der Motor wird zu heiß. Hier sieht es ja so aus als wenn vor allem die Feldwicklung zu heiß geworden wäre. Ob sie schon hin ist müßte geprüft werden.

Danke für eure hilfreichen Antworten!
Ich denke, ich werde einen neuen Motor bestellen.

Grüße
Frank

Jetzt hab ich noch eine Frage. Ich habe hier noch einen Bohrhammer. Bei dem habe ich die Verschleißteile (O-Ringe, Dichtungen und Fett) getauscht weil er nicht mehr richtig lief.

Er funktioniert zwar, aber sobald ich ihn mit der Vorderseite (wo der Meißel eingesteckt wird) nach unten halte, startet er nicht. In anderen Positionen (waagerecht, seitlich liegend) geht er an. Kann das an den Kohlebürstenführungen liegen weil die Kohlen nicht mehr richtig darin gleiten? Ich glaube, sowas mal gelesen zu haben. Ich habe die Kohlen mal raus und wieder rein getan, dann ging es beim ersten mal in der Position mit geneigter Spitze. Beim zweiten mal wieder nur, wenn jch den Bohrhammer waagerecht bzw seitlich halte.

Gruß
Frank

Kohlen, möglich, wahrscheinlicher ein Aderbruch in der Zuleitung oder sonst irgendwo schlechter Kontakt.

Das es mit dem nach unten halten zusammenfällt wird wohl eher Zufall sein.