@Goetz:

Wir verstehen uns, Option 2 kommt in jedem Falle vor Option 1! und zwar mit Video

Bedingt durch die geringere Frequenz, dreht der Motor entsprechend langsamer.
Ob er mehr Strom aufnimmt, kann man ja leicht nachmessen.



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Zitat : Offroad GTI hat am 18 Jun 2018 15:53 geschrieben :

Bedingt durch die geringere Frequenz, dreht der Motor entsprechend langsamer. Ob er mehr Strom aufnimmt, kann man ja leicht nachmessen.

Das macht ja in diesem System denke ich mal nicht viel, kühlt halt ein bisschen weniger.

Meine Sorge ist nur, dass es überhitzt und durchbrennt.

Hallo,
das Loch ist schon da und der Apparat wird sonst kaum verwendbar sein – ich würde es einfach mal mit einem Spartrafo von etwa 500VA probieren. Schlimmstenfalls ist ein nicht verwendbares Gerät kaputt. Ob aber auch die Zeitprogrammier-Funktion mit der hiesigen Frequenz klarkommt wird sich dann wohl erst noch zeigen.

Zitat : Myon hat am 18 Jun 2018 17:03 geschrieben :

Hallo, das Loch ist schon da und der Apparat wird sonst kaum verwendbar sein – ich würde es einfach mal mit einem Spartrafo von etwa 500VA probieren. Schlimmstenfalls ist ein nicht verwendbares Gerät kaputt. Ob aber auch die Zeitprogrammier-Funktion mit der hiesigen Frequenz klarkommt wird sich dann wohl erst noch zeigen.

Ja klar, probiert wird es schon. Aber erst möchte ich das durchdacht haben
Habe noch etwas gelesen:
Wenn man die Spannung proportional mit der Frequenz verringert, würde den Motoren angeblich nichts passieren. Wenn ich die Maschine jetzt an einen Japan-Trafo anschließe (dort ist die Netzspannung 100V, die Stecker sind sogar identisch wie in den USA), sollte ja nichts passieren, oder??

Außer halt, dass es 20% weniger kühlt, was mir in dem Moment nicht soo wichtig ist.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: deAlek am 18 Jun 2018 19:33 ]

Zitat :

Außer halt, dass es 20% weniger kühl

Sagen wir lieber 40%.


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Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !

Ob er 20% wenige kühlt, hängt vom verbauten Motor ab. Oft steht bei US-Geräten auch 60Hz drauf, obwohl dasGerät auch an 50Hz problemlos läuft.

Aber ob die Seele in dem Gerät 50Hz mag, müßtest du erfragen...


Does this unit have a soul?

Der Preis ist wirklich verlockend.

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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Zitat :

Sagen wir lieber 40%.

Ich habe einen 115 V und einen 100 V Trafo bestellt. Werde es mit beiden ausprobieren!

Danke für euren Input

Vor Jahren wurde bei mir mal ein US-Motor umgewickelt für die hiesigen Werte. Es war ein Einphasenmotor der mit einem Anlaufkondensator gestartet wurde. Leider war es dann so dass die Drehzahl, bedingt durch die 50 statt 60 Hz, nicht hoch genug lag, um den Fliehkraftschalter sicher zum Ausschalten des Anlaufkondensators zu bewegen. Auf der Werkbank war alles noch ok. Als der Kunde den Motor eigebaut hatte wurde diese Abschaltung nicht geprüft, der Motor ging dann sehr schnell hops.
Wenn Du es also ausprobierst, dann mit Strommessung. Nicht dass da auch so eine Gemeinheit verbaut ist. Wenn Du es vorher mit einem Stelltrafo testen kannst, wäre das ideal. Dann kannst Du auch probieren ob es mit geringfügig niedriger Spannung auch noch sicher funktioniert. Auch sollte es im heißen Zustand immer noch anlaufen. So könntest Du auch testen ob es, um die niedrigere Frequenz auszugleichen, mit einer Spannung unterhalb von 115V noch läuft, bzw. der Strom innerhalb der Angaben bleibt. Allerdings müßte der Stelltrafo mindestens 13 Ampere liefern können, meiner kommt nur auf 10. Ich bin jetzt mal von den genannten 1500 W ausgegangen.

Oder eher nur 410W? 1500 wäre die Drehzahl. Es ist doch dieser hier?

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Myon am 19 Jun 2018 12:37 ]

Das der Verdichter in heißem Zustand anlaufen muss, also kurz nach dem Ausschalten der Anlage, wo ein hoher Gasdruck herrscht, ist ein Mythos.
Ich habe eine 30 Jahre alte mobile Split-Klimaanlage, die läuft nur im kalten bzw. druckarmen Zustand an. Versucht man Sie im heißen Zustand auf Druck einzuschalten, brummt der Verdichter nur und der Motorschutz löst aus.

Solche Fensterklimageräte kann man übrigens auch auf dem europäischen Markt kaufen

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Wenn Du die Spannung reduzierst sollte der Motor das packen denn der Druck im System wird durch die geringere Drehzahl eher sinken als höher sein. Dadurch dürfte der Strom durch die Belastung nicht höher werden als bei 60Hz sonder eher kleiner was auch zu Perls Aussage mit der geringeren Kälteleistung passt.


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powersupply
Es gibt 10 Arten von Menschen. Solche die Binärtechnik verstehen und die anderen.

Zitat : Verlöter hat am 19 Jun 2018 07:56 geschrieben :

Vor Jahren wurde bei mir mal ein US-Motor umgewickelt für die hiesigen Werte. Es war ein Einphasenmotor der mit einem Anlaufkondensator gestartet wurde. Leider war es dann so dass die Drehzahl, bedingt durch die 50 statt 60 Hz, nicht hoch genug lag, um den Fliehkraftschalter sicher zum Ausschalten des Anlaufkondensators zu bewegen. Auf der Werkbank war alles noch ok. Als der Kunde den Motor eigebaut hatte wurde diese Abschaltung nicht geprüft, der Motor ging dann sehr schnell hops. Wenn Du es also ausprobierst, dann mit Strommessung. Nicht dass da auch so eine Gemeinheit verbaut ist. Wenn Du es vorher mit einem Stelltrafo testen kannst, wäre das ideal. Dann kannst Du auch probieren ob es mit geringfügig niedriger Spannung auch noch sicher funktioniert. Auch sollte es im heißen Zustand immer noch anlaufen. So könntest Du auch testen ob es, um die niedrigere Frequenz auszugleichen, mit einer Spannung unterhalb von 115V noch läuft, bzw. der Strom innerhalb der Angaben bleibt. Allerdings müßte der Stelltrafo mindestens 13 Ampere liefern können, meiner kommt nur auf 10. Ich bin jetzt mal von den genannten 1500 W ausgegangen.

Vielen Dank für eure Tipps! @Verlöter, ich hab zwar ein Strommessgerät, aber ich weiß ehrlichgesagt nicht genau, worauf ich achten muss wenn ich das teste.
Ich probiers mal aus und wenn alles in den Maßgaben des Herstellers im Rahmen bleibt ist es ok.

Und @ElektroFreak: Kannst du ein so kompaktes Gerät wie dieses für einen Äquivalenten Preis (bei mir hat es $180 gekostet) auf dem europäischen Markt finden? Ich habe nur ab 600-700€ Geräte gefunden, und dann auch nur viel größere mit viel stärkerer Kühlleistung...