Zitat :

Die Mail für den Schaltplan ist raus.

Der Schaltplan sollte jetzt bei Dir sein.

Zitat :

Nur der Türöffner verweigwert nun ziemlich oft den Dienst.

Der Tür-Taster S4 bekommt vom Niveauschalter B1 -Kontakt 12-Spannung und wird über das Relais K1 -vom Leistungsmodul- auf das Schaltschloss A2 geschaltet.
Vielleicht hat auch der Niveauschalter einen ab, was sich auf den gesamten Programmablauf auswirkt.
Viel Erfolg und melde zurück!

Gruss Jürgen




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Alle meine Tipps sind nicht rechtsverbindlich und für Schäden und Folgeschäden übernehme ich keinerlei Haftung.
Ausführung immer auf eigene Gefahr !!
Immer die Sicherheitsvorschriften VDE beachten.

Hallo Jürgen,

habe deinen Schaltplan erhalten, danke.
Ich hab dann gleich angefangen die Sache auszumessen so wie Du es vorgeschlagen hast.
Nun mein Ergebnis:
Der Kontakt 1 vom S4 hat definitiv volle Spannung. Das hab ich rausgefunden nachdem ich aus Dummheit/Tollpatschigkeit genau diesen Kontakt auf das Gehäuse der Maschine kurzgeschlossen hab. Das hat ganz schön gefunkt und ich stand plötzlich im Dunkeln. Nun dann Sicherung wieder rein und nun ging nichts mehr

Ich hab dann gleich Fachmännisch festgestellt, dass sich auf der dazugehöringen Platine ein paar Leiterbahnen in Luft aufgelöst hatten. Also das Ding ausgebaut die Leiterbahnen rekonstruiert und siehe da, der Ursprungszustand ist wiederhergestellt (ich hoffe zumindenst dass nicht noch mehr abgeraucht ist) die Maschine funktioniert bis auf ihren ursprünglichen Fehler wieder.
Mein Verkäufer bei ebay hat sich gemeldet, der hat die neue pgs gestern versandt. Ich hoffe dass sie passt. Er hat sie auch aus einer W723 ausgebaut. die Typ Nr stimmt, nur die TeileNr ist nicht ganz identisch. Ich warte mal ab bis die neue pgs da ist. Wenn der Fehler mit der neuen pgs immer noch auftritt, dann werde ich wohl wieder weiter machen müssen mit den Kurzschlüssen

Zitat :

Der Kontakt 1 vom S4 hat definitiv volle Spannung

Wenn das Türschloss nicht öffnet, wie ist der Spannungsweg vom Türtaster -Kontakt 13- zur A3-Spule.

Gruss Jürgen

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Nach solchen brachialen Methoden meinerseits hat es sich der Türöffner überlegt, er funktioniert wieder einwandfrei (zumindest zur Zeit).

Diese Leistungsmodul auf dem das Relais sitzt, wo finde ich das ? Vielleicht ist der Kontakt von dem Relais nicht mehr so toll. Dann kann ich zumindest von dort aus messen ob der Türöffner Saft bekommt.

Nachdem ich den Schaltplan von Jürgen studiert habe, habe ich festgestellt, dass das Kabel das von der Lampe H1 zum pgs geht noch ein Bauteil Z2 genannt kommen sollte. Dieses Bauteil gibts bei mir nicht. Man sieht an den Stummeln, dass da mal was war, was nun nicht mehr ist. Momentan ist nur noch die Klemme H mit dem Kabel der H1 belegt. Das ganze sieht aber dananch aus, als ob es abgezwickt worden wäre (kann mich aber auch teuschen).

Nun meine Frage, was für ein Bauteil ist dieses Z2. Kann das fehlen des Bauteiles dafür verantwortlich sein, dass der Motor M1/2 nicht mehr läuft ?

Nun für was so ein Schaltplan doch alles gut ist.

Ich habe weiterprobiert und ich glaube ich hab den Fehler gefunden.

Ich habe folgendes gemacht: Ich habe die Zuleitungsdrähte des M1/2 abgezwickt und sie dann wieder mittels Lüsterklemme verbunden um bei Betrieb messen zu können.
Der Motor M1/2 bekommt Spannung nur der N fehlt.
Laut Schaltplan kommt dafür eigentlich nur ein Kontakt des 1S1 in Frage der den N schaltet. Der M 1/1 bekommt seinen N Leiter erst nach diesem Kontakt, so dass dieser funktionierte.
Welches Bauteil ist diser 1S1 eigentlich? Welchen Zweck erfüllt dieser Kontakt?


[ Diese Nachricht wurde geändert von: ebse am 10 Jun 2004 23:11 ]

Eureka ich hab den Fehler !

Ich habe den 1S1 als Programmwahlschalter identifiziert.
Ich habe ihn ausgebaut zerlegt und überprüft. Dabei habe ich eine Leiterbahnunterbrechung beim Kontakt 1a festgestellt. Einmal drübergelötet und nu geht das Ding wieder wie am ersten Tag.

Vielen Dank an Jürgen für den Schaltplan ohne den wärs nicht gegangen.

Zitat :

Diese Leistungsmodul auf dem das Relais sitzt, wo finde ich das ?

Hierfür musst Du die Vorderseite (Türfront) öffnen.

Spülkasten raus, zwei Schrauben am Spühlkasten und 3 10er Schrauben am Bullauge.

Die Leistungselektronik findest Du türmittig rechts.

Zuerst würde ich aber am S4/Kontakt 13 und an 2S1 14 messen.

Zitat :

was für ein Bauteil ist dieses Z2. Kann das fehlen des Bauteiles dafür verantwortlich sein, dass der Motor M1/2 nicht mehr läuft ?

Das Bauteil ist ein Entstörglied und schützt natürlich auch die Kontakte von Schaltblock 7.Wenn der Kontakt jetzt "schlecht" ist, läuft der Motor M1/2 nicht.

Bekommt der M1/2 jetzt Spannung nach dem Start. Wenn ja solltest Du Ihn mal auf "Durchgang" prüfen.



Gruss Jürgen



Super, dass Deine W723 wieder läuft. Der Bericht hier hat sich mit Deinem letzten überschnitten.







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