| Autor |
|
Faust Garagentorantrieb GTA 150 |
|
|
|
|
BID = 1011947
Netpaulchen
Gerade angekommen
Beiträge: 4
|
|
Hallo,
bin neu in dem Forum und hoffe, alles richtig zu machen!
Bei uns läuft ein Garagentorantrieb der Firma Faust, Typ GTA 150. Einbaujahr: ca 1999. Das Tor wird per Schalter, Schlüsselschalter oder Fernsteuerung geschaltet.
Das Tor öffnet problemlos. Gibt man den Schließ-Befehl, rührt sich das Tor nicht, d.h. es bleibt offen stehen. Entriegelt man die Notauslösung und gibt des Schließbefehl (nach Enntfernung des Tores vom Antriebskeil), fährt der Motor auch nicht an.
Ich habe das Gehäuse des Antriebes hinten geöffnet und bei geöffnetem und eingeklinktem Tor leicht gegen den Motor geklopft, daraufhin ist der Motor angelaufen. Das hat er eine ganze Weile gut gemacht, jetzt habe ich den gleichen Fehler wieder.
Die Kette und Zahnräder sind gut gefettet, die beweglichen Anteile des Garagentores auch.
Für einen Tipp bin ich dankbar. |
|
BID = 1011949
Mr.Ed
Moderator
Beiträge: 36187
Wohnort: Recklinghausen
|
|
Möglicherweise ist der Kollektor vom Motor an dieser Stelle stark verschmutzt oder defekt.
Der Motor läuft ja, durch die mechanische Verkopplung der Teile, immer an der gleichen Stelle an, daher wird der Kollektor da stärker belastet.
Ich hatte sowas mal bei einem Motor einer Jukebox. Reinigen, neue Motorkohlen und, schon durch den Ausbau bedingt, das verdrehen des Kollektors um ein paar Grad, hat den Fehler behoben. Zusätzlich saßen die Kohlen da im Kohlenhalter fest.
_________________
-=MR.ED=-
Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen. |
|
BID = 1011951
hajos118
Schreibmaschine
Beiträge: 2453
Wohnort: Untermaiselstein
|
Ausserdem: Alle elektrischen Verbindungen überprüfen, insbesondre Stecker und Klemmen.
_________________
Interpunktion und Orthographie dieses Beitrags sind frei erfunden.
Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Wer einen Fehler findet, darf ihn behalten!
|
BID = 1011953
Otiffany
Urgestein
Beiträge: 13763
Wohnort: 37081 Göttingen
|
Falls Endschalter verbaut sind, auch diese auf Kontaktgabe überprüfen.
Gruß
Peter
|
BID = 1011954
Netpaulchen
Gerade angekommen
Beiträge: 4
|
Danke, ich hatte soetwas vermutet. Im Internet habe ich einen Ersatzmotor inzwischen gefunden. Ein komplett neuer Motor scheint mir sinnvoller zu sein, als den Motor zu zerlegen und mit neuen Kohlen zu versehen. Die Abnutzung am Kollektor wäre mit neuen Kohlen ja nicht behoben.
|
BID = 1011955
Netpaulchen
Gerade angekommen
Beiträge: 4
|
Endschalter und elektrische Kontakte hatte ich überprüft und gereinigt.
Meine Vermutung, dass es am Motor liegt,kam schon daraus, dass das leichte Klopfen auf den Motor für eine Weile geholfen hatte.
|
BID = 1011956
Mr.Ed
Moderator
Beiträge: 36187
Wohnort: Recklinghausen
|
Dann ausbauen und nachsehen, ob sich da was reparieren lässt. Bei einigen Motoren geht das nicht, da müßte dann ein neuer Motor, oder dann gleich ein neuer Garagentorantrieb, her.
_________________
-=MR.ED=-
Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
|
BID = 1011958
Netpaulchen
Gerade angekommen
Beiträge: 4
|
Ich habe eine Internetseite der Firma Jörg Knakrügge (ich will die Internetadresse hier nicht eingeben, da ich nicht weiß, ob das erlaubt ist)gefunden, auf der wird Kohletausch und Reinigung beschrieben. Da mein Antrieb aber inzwischen rund 17 Jahre alt ist, denke ich, dass ich den möglichen Verschleiß am Kollektor und ggf an den Lagern mit berücksichtigen muß. Kohlebürsten kosten 17,90 Euro incl. Versand bei Knakrügge, den komplett neuen Motor habe ich bei ISC (Ersatzteilhändler von Einhell) für knapp 80,- Euro frei Haus gefunden.
Danke und Gruß
Matthias
|
BID = 1011963
Offroad GTI
Urgestein
Beiträge: 12742
Wohnort: Cottbus
|
Bei 80€ lohnt es sich ja "schon", erst ein mal nachzusehen, wie es um den Motor steht.
Auch wenn er 17 Jahre alt ist, stand er in dieser Zeit ja zum Großteil still. Großartigen Verschleiß würde ich da nicht erwarten, schon gar nicht am Kollektor.
_________________
Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 25 Jan 2017 15:07 ]
|
BID = 1011977
123abc
Schreibmaschine
Beiträge: 2195
Wohnort: Hamburg
|
Aber warum läuft der Motor in eine Richtig sofort ?
|
BID = 1011979
perl
Ehrenmitglied
Beiträge: 11110,1
Wohnort: Rheinbach
|
Zitat :
| | Bei 80€ lohnt es sich ja "schon", erst ein mal nachzusehen, wie es um den Motor steht. |
Vor allem angesichts der zu erwartenden Schrauberei. Mit etwas Pech passt das Ersatzteil dann nicht einmal und muß erst passend gemacht werden.
Zitat :
| | Aber warum läuft der Motor in eine Richtig sofort ? |
Vielleicht weil ein Endschalter defekt ist oder klemmt?
Oder die Zuleitung dorthin einen Wackelkontakt hat.
[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 25 Jan 2017 17:30 ]
|
BID = 1011987
123abc
Schreibmaschine
Beiträge: 2195
Wohnort: Hamburg
|
Zitat :
| | Vielleicht weil ein Endschalter defekt ist oder klemmt? |
Dann brauch ich aber keinen neuen Motor  , sondern einen Endschalter.
Ich tippe etwas mehr in Richtung des Relais.
Google gab mir folgendes Schaltbild aus:
http://home.arcor.de/torautomatic/t.....0.pdf
|
