Moin Tom

Das ist Fehler 52, kein Signal vom Tachogenerator.
WA spannungslos machen, bzw. Stecker raus. Rückwand demontieren, Treibriemen abnehmen,
Motor demontieren, Motorstecker raus, Kabelbefestigung am Motor lösen, beide Kohlen abschrauben.
Die Bürstenkohlen müssen min. 15 mm aus der abgeschraubten Halterung rausstehen, die Auflageflächen
der Kohlen müssen metallisch blank sein, aber nicht rußig schwarz, bzw. auch nicht rauh aussehen,
der Federdruck der Kohlen muss gleichmäßig sein, aber nicht labbrig. Den Kollektor nicht mit Schmirgelpapier
misshandeln, nur mit der rauen Seite eines Küchenschwammes. Anschließend bei der Montage
den Motorkabelbaum unbedingt (!) am Motor
wieder mit Kabelbinder richtig fixieren, sonst handelst du dir einen Leitungsbruch ein.

Wenn du einen Kompressor hast, dann kannst du dem Motor mit vollem Druck ausblasen,
da kommt eine schöne Wolke raus.
Der Kohlenstaub, kann auch einen Masseschluss verursachen. Evtl. bei einer Tankstelle, Werkstatt.
Mache das nur Draußen

Gruß vom Schiffhexler




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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Hallo!

Vielen dank für die schnellen Antworten. Die Luftfalle habe ich gerade geprüft, da ist kein Schmutz. Heute hat die WM wieder einwandfrei 2 Waschgänge gewaschen. Ich denke das Beste ist ich verwende die WM weiter und wenn der Fehler erneut auftritt montiere ich den Motor noch einmal ab und blase das Ganze mit Druckluft durch.

Gruß,
Tom

Moin Tom

Kannst machen, ABER davon rate ich dir dringend ab, Sollten die Bürstenkohlen abgenutzt sein,
dann feuern sie. Das Bürstenfeuer kann dir den Kollektor (Isolation Lamellen) ins Jenseits befördert.
Also überlege dir das gut, was du machst, das ist dein Gerät.

Gruß vom Schiffhexler



PS: Der Pessimist ist ein Optimist mit Erfahrung


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Zitat : wortoc hat am 13 Dez 2016 20:44 geschrieben :

Ich denke das Beste ist ich verwende die WM weiter

Offtopic :

Jawoll,das ist die richtige Einstellung. (Ein paar meiner früheren Kunden sind auch noch ewig gefahren,obwohl die Lampe für abgenutzte Bremsbeläge leuchtete) Schließlich produzieren die ganzen Hersteller ihre Geräte ja nicht,damit du deins reparierst. Wär doch doof,wenn so ein Aktionär seinen Porsche abbestellen muß,nur weil die Dividende wegen sinkender Absatzzahlen nicht mehr stimmen.

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Hallo zusammen,

okay, also ist meine Herangehensweise eher ungünstig. Den Motor habe ich letztes Wochenende ausgebaut und mir die Kohlebürsten angeschaut. Die sind noch ca. 2 cm lang und die Laufflächen sauber. Den Federdruck habe ich nicht geprüft da dies vor meinem Forum Eintrag war. Den Tachogenerator habe ich auch angeschaut, aber optisch ist es schwer festzustellen ob dieser einen Fehler hat. Beim Drehen des Motors hat mein Messgerät am Tachogenerator eine geringe Voltzahl angezeigt. Da der Fehler nicht bei jedem Waschgang auftritt und ich an der Elektronik nichts kaputtes feststellen kann, dachte ich mir ich verwende die WA weiter bis der Fehler häufiger auftritt in der Hoffnung dass ich dann an der Elektronik etwas feststellen kann. Aber für Ideen was ich noch prüfen könnte freue ich mich.

Gruß,
Tom

Moin Tom

F5x, ist ein Motorfehler, Manchmal wird dann nur ein Kohlenhalter abgeschraubt,
aber die Kohlen nutzen sich meistens unterschiedlich ab.
Der Fehler >kein Signal vom Tachogenerator<, sind meisten die Kohlen, oder ein Kabelbruch.
Der TG macht sich anders bemerkbar, dann dreht der Motor kurzzeitig hoch
und die EL unterbricht dann die Motorspannung.
Das Gerät wurde vor ca. 13 Jahren hergestellt. Dadurch war deine Angabe mit F52 sehr nahe liegend.
Abpumpprobleme melden sich meistens mit F2x, aber Fehlermeldungen hängen gelegentlich auch
sehr kräftig daneben, die sind m.u. nur ein Bezugspunkt.

Wir wünschen dir und deine Lieben, ein frohes Weihnachtsfest
und ein erfolgreiches Jahr 2017

Gruß vom Schiffhexler



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