Hallo,

also ist Antriebsriemen runter. Der Motor läuft immer nur kurz an und schaltet dann wieder ab. Unwuchtkontrolle kann ja dafür nun nicht mehr verantwortlich sein.

Muss also entweder der Motor oder die Elektronik sein.

Jemand eine Idee?

Gruß boarder73f2

Hallo,

Frage zum Triac:

Der macht doch nur auf oder zu, wie ein Schalter, oder?
Oder arbeitet der eher wie ein stufenlos einstellbarer Trafo?

So habe mir mal meine Ersatzteilplatine angeschaut:

Zum Motor gehen 7 Kabel. 5 davon regeln die Motordrehzahlen. 2 stellen den "Tacho" dar. Je nach Stellung der davor geschalteten Lastrelais werden eine oder mehrere Wicklungen des Motors mit Strom versorgt. Damit wird die Drehzahl gesteuert => Viele Wicklungen mit Strom => hohe Drehzahl;
wenige Wicklungen => mittlere Drehzahl; eine Wicklung = langsame Drehzahl
Desweiteren müssen ja zwei einzelne Wicklungen hin und her geschaltet werden, um den Rechts- und Linkslauf abzubilden.

Ist das alles so richtig?

Gruß boarder73f2

Hallo,

so, nachdem nun nach einigem testen der FI-Schalter geflogen ist, kann ich folgendes berichten:

Wama läuft mit (an der Steuerplatine) abgezogenem Motorstecker scheinbar sauber durch. An der Steckverbindung (platinenseitig) sind während dem die Maschine läuft abwechselnd 210Volt Wechselstrom zu messen. Der Tacho Richtung Motor gemessen ändert seinen Widerstand, wenn man den Motor per Hand dreht.

Die Steckverbindungen am Motor (Wenn der Motor auf den Haltern vor einem auf dem Tisch steht und man in die Steckverbindung schaut):

Pin 1: Tacho
Pin 2: Tacho
Pin 3: Motorwicklung
Pin 4: Motorwicklung
Pin 5: Motorwicklung
Pin 6: Motorwicklung
Pin 7: Motorwicklung


Pin 1 zu Pin 2: 23 Ohm im Ruhezustand
Pin 3 und 4 haben Durchgang und 2,8 Ohm.
Pin 5,6 + 7 haben ebenfalls Durchgang.
Pin 5 zu Pin 6: 1,8 Ohm.
Pin 6 zu Pin 7: 1,0 Ohm.
Pin 5 zu Pin 7: 1,3 Ohm.

Sehe ich das richtig, dass der Motor hin ist?

Gruß boarder73f2

... bisherige Antworten von Silencer300:

Stoßweises Hochdrehen des Motors kommt eher aus der Ecke Tachogenerator, oder TRIAC.
Die WM14E4F4/17 hat KEINEN Unwuchtsensor.

Danke an dieser Stelle an Silencer300.

Noch jemand eine Idee?

Gruß boarder73f2

Motor an Netzteil mit 24Volt testen
Oder neuen ( gebrauchten ) Motor einbauen

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Bitte die geltenden VDE und Sicherheitsvorschriften beachten.
Ein Gerätebedienfeld ist kein Klavier. Nicht versuchen, ohne Kenntnisse ins Prüfprogramm zu gelangen
Haftung wird nicht übernommen. Jeder ist für sein Handeln selbst verantwortlich.

Hallo,

habe hier einen Trafo mit Wechselstrom. Einstellbar von 0 - 300 V.

Würde dem mit dem Multimeter auf 24V einstellen.

Und dann?

Welches Kabel wo dran?

Gruß boarder73f2

Reihenschlußmotor.

Belegung hab ich frühestens morgen

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Haftung wird nicht übernommen. Jeder ist für sein Handeln selbst verantwortlich.

Hallo,

ja genau das hatte ich mir schon in Wikipedia durchgelesen.

Stator und Rotor werden durch Wicklungen abgebildet. Auf dem Rotor gibt es mehrere Wicklungen. Durch die Kohlen wird immer eine andere Wicklung angesprochen. So entsteht die Drehbewegung. (Abstoßen oder Anziehen soll mal egal sein).

Hier im Anhang mal ein Schaltplan meiner Steuerplatine (auf die Motorsteuerung beschränkt).

Achtung: Die Pinbelegung ist die von der Platine:

D.h. PIN 1 Platine = Pin 7 Motor => Motorwicklung?
PIN 2 Platine = Pin 6 Motor => Motorwicklung?
PIN 3 Platine = Pin 5 Motor => Motorwicklung?
PIN 4 Platine = Pin 4 Motor => Motorwicklung?
PIN 5 Platine = Pin 3 Motor => Motorwicklung? => Rückstrom???
PIN 6 Platine = Pin 2 Motor => Tacho
PIN 7 Platine = Pin 1 Motor => Tacho

Gruß boarder73f2




Hochgeladene Datei (1576287) ist grösser als 300 KB . Deswegen nicht hochgeladen

2. Versuch mit der Datei.


Aus = bedeutet, Grundstellung des Relais bei gezogenem Netzstecker

PDF anzeigen

Bei der Steckerbelegung ist evtl. noch die Thermosicherung dabei, also nix Rückstrom.

VG

_________________
Ich bin nicht faul, ich arbeite im eco-Modus.

Hallo zusammen,

@derHammer:
Gibt es schon was zu berichten zu der Pin-Belegung des besagten Reihenschlussmotors?

@silencer300:
Habe schon von der Themosicherung gelesen. Kann man diese ersetzen, wenn die hin ist? Und dafür muss man den Motor zerlegen, oder?

Habe nun auch mal alle Motor-Pins gegen Masse auf Durchgang geprüft.
Dies um auszuschließen, dass ein Masseschluss vorliegt.
Es ist an keinem der Pins Durchgang zur Masse vorhanden!!! (Im Ruhezustand ohne Last gemessen)

So langsam gehen mir die Ideen aus.

Würde gerne den Motor mal im ausgebauten Zustand ohne Platine laufen lassen, wen ich wüßte, wie ich den anschließen muss.

Desweiteren verstehe ich noch immer nicht, was PIN 5 für eine Funktion hat. Siehe hierzu auch meinen selbst erstellten Schaltplan der Platine, welcher für die Motorsteuerung zuständig ist.

Läuft die Drehzahlerhöhung des Motors durch zuschalten weiterer Wicklungen oder durch Erhöhung der Spannung?

Bei von der Platine abgezogenem Motorstecker läuft das Waschprogramm ganz normal an. An den Pins kommen 210V Wechselstrom an. Nur am PIN 1 habe ich kein Messergebnis erhalten. Könnte aber die Wicklung für den Schleudergang sein. welche im Programmablauf noch nicht zuschalten konnte.
Was mich wundert, das die Platine scheinbar gar nicht erkennt, das der Motorstecker abgezogen ist. Sollte diese doch über die fehlende Rückmeldung des Tacho´s erkennen. Oder gibt die Tachorückmeldung die Höhe der Spannung vor?
Keine Rückmeldung bzw. 23 Ohm => 210V oder höhere Ohm Rückmeldung => weniger Volt. und über welches Modul wird diese weniger Volt heruntergeregelt? Doch nicht über den Triac. Der kennt doch nur den Zustand NULL oder EINS. Oder liege ich da falsch.

Wäre für die Beantwortung ein paar meiner Fragen dankbar.

Gruß boarder73f2

Hab mal gezeichnet wie ich mir die Motorschaltung vorstelle. Ich bin mal von einer Feldwicklung mit Anzapfung ausgegangen. Beim Schleudern ist dann nicht die ganze Feldwicklung beteiligt. Feldsschwächung bedeutert beim Kollektormotor eine höhere Drehzahl. Vom Anschluss 5 gegen 6 müßten 2,3 ohm messbar sein, nicht 1,8. Das ist aber vielleicht auf Toleranzen zurückzuführen. Hast Du den Widerstand der Messleitungen rausgerechnet? Evt. ist zwischen 7 und 6 auch der Temperaturschalter. Der hätte dann aber deutlich weniger als 1 Ohm Widerstand. Wie auch immer. Zum Laufenlassen mit 12-24VDC:
+ an 3
Brücke von 4 nach 5
Minus auf 6

Der Motor sollte dann gleichmäßig ohne klickende Geräusche laufen. Bei Blick auf den Kollektor dürfen keine andersfarbigen Stellen durchhuschen.

Hallo,

@Verlöter
So hab mir ein Labornetzteil besorgt und alles so angeschlossen wie von Dir beschrieben. Motor läuft gleichmäßig und ruhig und ohne Bürstenfeuer. Mit Erhöhung der Volt erhöhen sich auch die Drehzahlen. Auch mit Minuspol auf Anschluss 7 (statt 6) läuft der Motor => Ich glaube sogar etwas schneller.
Danke an dieser Stelle schon einmal für Deinen Schaltplan.
Allerdings lässt er sich von Hand an der Riemenscheibe bremsen. Hat also nur wenig Leistung. Denke das liegt aber an den wenigen Volt Gleichstrom.

Habe hier einen Trafo, mit dem ich aus Input 230V Wechselstrom ein Output von
0 - 230V Wechselstrom erhalte. Damit sollte doch ein solcher Test möglich sein.

Wie schließe ich den Motor nun an Wechselstrom an?

Gruß boarder73f2