guten Morgen Schwanti,

danke vorerst für die Antwort. Nochmals: beide Geräte waren in unbelastetem Betrieb, d.h. der Lader musste nur den Batt.- Erhaltungsstrom bei 13,7V liefern und die Camping-Zeit davor mit Belastung und bis zur Stilllegung des Blechkastens haben beide Geräte immer funktioniert.

Zu Punkt 1. und 2. hast Du das richtig verstanden. Ich habe auch einen Schalter mit dem ich den D+ ab Womobatterie zuschalten kann, damit die Motorbatterie voll mit geladen wird und nicht nur über das R+NTC im Schaudt mit max. 1 nicht 2A.

Bis und mit zum 1.6. dies war ich auch der Meinung, dass P und N beliebig vertauscht werden können-sollten. Dies funktioniert z.B. bei allen NB-Netzteilen, weil der DC-Spgs.-Ausgang floatet und nicht geerdet ist! Ausser ausnahmslos alle eingebauten NTC's haben nach 20-bis 50x Netzanstecken Nullohm! Und dann feuert es jedesmal aus der Steckdose, wenn man nicht zufällig den Sinus- Nulldurchgang erwischt. Problem auch gelöst, jedoch nur bis max. 80 Watt verwendbar.

Betr. den 3x 2Ohm NTC's die sind nun 8 Jahre getestet in einer Wärmepumpe als 3-Phasen Anlaufstromschutz für den 2,5kW Verdichtermotor.
Ganz sicher brennt der Original 15 Ohm NTC 0,5W am Netzeingang des Laders vorher ab. Interessant noch zu erwähnen, dass die eingebaute 3,1A Sicherung nicht ausgelöst hat jedoch der 2-polig abschaltende Sicherungsautomat im Blechkasten.
Was ich noch erwähnen sollte, nach dem dritten mal Netzanstecken schaltete nun der 30mA FI für das Kellergeschoss. D.h. irgendwo war ein grösserer Erdstrom vorhanden. Nach erneutem Versuch (Lader ausgesteckt) flog er nicht mehr, nach anstecken des Laders auch nicht mehr > Selbstreparatur!

Zu Spartrafo usw. da ist absolut kein Ort im Kasten mehr vorhanden, wo man solches fix und fest einbauen kann. N.B. die 2. 100Ah Batt. ist liegend im Zwischenboden eingebaut! Einen fliegend ansteckbaren Spartrafo 230>210VAC benutze ich für den kleinen tragbaren Backofen: 1. Leistungsreduktion auf 900W damit die Brötchen nicht jedes mal Schwarz sind und 2. die 4-A Sicherungen bei alten CP-Plätzen halten.

So vielleicht hast Du sonst noch eine Idee, wieso in diesem Frühjahr innert Monatsfrist beide Netzteile nach 10 Jahren Einsatz das zeitliche segneten? Weil jedes mal vor der vorgesehen Abreise entdeckt!

Gruss immer ein Tohawobu

...nach 10 Jahren Dauerbetrieb darf auch mal was Kaputt gehen



...auch wenn es damit nicht unbedingt was zu tun haben muss haben Schuko-Stecker bei der Einspeisung von Wohnmobilen nix verloren
da gehören, genau aus diesem Grund (L/N-Verwechslung), blaue CEE Steckvorrichtungen dran

...und diese Schuko auf CEE Adapter, die man überall bekommt, sind auch unzulässig, da fragt man sich warum es den Mist in jedem Baumarkt gibt

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Zitat : Schwanti hat am 12 Jun 2016 00:47 geschrieben :

... Die Polarität der 230V Versorgung kann und darf kein Grund für diese Defekte sein. ...

Schließe mich dem an!

Fast alle Camper benutzen (verbotenerweise) Schukoverlängerungen. Da achtet niemand auf die Polarität. Die Isolierung von N zu PE und L zu PE ist gleich.

@Tohawobu
Die Ladegeräte sind an etwas anderem verreckt. Ich würde die Installation überprüfen lassen.

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Zitat :

..und diese Schuko auf CEE Adapter, die man überall bekommt, sind auch unzulässig, da fragt man sich warum es den Mist in jedem Baumarkt gibt

Käse. Schau dir mal das Datenblatt von CEE16A Blau an. Da sind nicht L + N angegeben sondern 2x P + E. Also 2 Phasen + Erde. Da ist keine Polarität festgelegt. Deswegen hat auch jedes Wohnmobil 2-Polige Sicherungsautomaten....

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