Zitat :

Also ca 36V (Lastlos) mit Verlusten dann 30-34V.

Das hört sich an, als ob der Generator gerade soeben anfängt zu laden. Die Spannung eines dicken Akku reagiert auf kleine Ladeströme sehr träge.
Besser ist es ein Amperemeter in die Leitung zu legen.

In älteren Autos waren auch Amperemeter mit dem Nullpunkt in der Skalenmitte in der Akkuzuleitung gebräuchlich, auf denen man unmittelbar sehen konnte, ob der Akku geladen oder entladen wurde.

Besteht die Möglichkeit die Akkus zum laden parallel zu schalten und mit 12V laden.
Dann sollte die Spannung vom Generator ausreichen.

Überladen würde bei der geringen Leistung mal eher unwahrscheinlich sein.

Wenn das funktioniert kann immer noch über einen Schutz gegen Überladen nachgedacht werden.

Eventuell bissel Overkill : http://www.ebay.de/itm/Brckengleich.....35245
Den kriegt der Generator nicht gebraten ...