Also nach gründlicher Reinigung und Befreiung des Motors vom Kohlenstaub fliegt der FI nicht mehr.
Wenn man aber das Schleuderprogramm auswählt, dann läuft der Motor nur noch kurz an und stoppt dann sofort wieder. Das passiert dann immer mal wieder.
Daher meine Vermutung mit dem Triac.

Mit dem Tachogeber haben wir uns falsch verstanden, da ich mich missverständlich ausgedrückt habe. Der Tachogeber läuft geräuschlos. Ich habe ihn aber elektrisch geprüft, indem ich den Anker gedreht habe und dann den Durchgang gemessen habe. Dann ergibt sich ein charakteristisches Geräusch ähnlich einem Zwitschern.

Viel wichtiger wäre es für mich zu wissen, ob ich die Wicklungen des Stators richtig herum eingebaut habe. Könnte mir da jemand weiterhelfen??
Wie gesagt an dem Motorfronteil (das mit dem Tachgeber) steht an dem einem Stecker die Beschriftung D1 und auf der anderen Seite am Stecker die Beschriftung D2 und D3. Am Block mit den Wicklungen gibt es eine Seite wo 3 Wicklungen angeschlossen sind und auf der anderen Seite nur 1 Wicklung.
Wie herum müssen die beiden Seiten zusamengebracht werden? Stecker mit D1 an die Seite mit der 1 Wicklung oder an die Seite mit den 3 Wicklungen ???
Das regt mich auf, dass ich da nicht aufgepasst habe.

Hoffentlich kann ich die WaMa noch retten.

Gruß und Danke

Thorsten