Hallo Lept0pp,

wenn ich das richtig verstanden ahbe, hast Du ein Gewichtsproblem.

Also MUSST Du einen Akku mit 24V verwenden. Jeder Wandler bringt nämlich auch mehr oder eeniger Gewicht mit und bei den von Dir veranschlagten Leistungen eher mehr.

Es ist nämlich nahezu egal, ob du einen Akku mit 24V und 20Ah verwendest (alternativ zwei Akkus mit 12V und 20Ah in Reihe), oder einen Akku mit 12V und 40Ah. Die entnehmbare Leistung ist dabei immer 480Wh -
also 24V x 20Ah = 12V x 40Ah = 480VAh = 480Wh.
Das Gewicht zweier Akkus mit kleiner Kapazität ist annähernd gleich dem Gewicht eines doppelt so großen (in Ah) Akkus. Und in der Leistungsbilanz - und damit einhergehend mit der möglichen Betriebsdauer - solltest Du die Wandlungsverluste von 12->24V auch mal bedenken, vom Gewicht der Wandlerelektronik, die ja auch mitgeschleppt werden muß mal ganz abgesehen.
Und diese Betrachtung ist völlig unabhängig davon, ob Du neue oder altbrauchbare Starterakkus damit zugrunde reiten willst oder besser dafür geeignete Geräteakkus verwendest!

Sinnvoller ist bei Gewichtsproblemen allemal Akkus mit höherer Leistungsdichte mit genau der richtigen Spannung von 24V zu verwenden. Dafür kommen z.B. Lithium-Akkus wie sie in E-Bikes verwendet werden in betracht. Diese dürfen aber KEINESFALLS mit einem eventuell vorhandenen 24V-Ladegrät für BLEI-Akkus geladen werden - es besteht dann Brand- und Explosionsgefahr!

Ich denke heut zu Tage kommt man um LiIo/ LiPo nicht mehr herum, wenn man vernünftig elektrisch unterwegs sein will. Pb-Akkus sind sehr schwer und relativ Kapazitätsarm. Zudem verlieren sie einige Ah (ca. 30..50%), wenn man sie mit 1C entläd.
Dafür sind diese aber auch relativ teuer. Auch das Ladegrät dazu.