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Zeitnehmung mit Lichtschranke |
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BID = 925538
rech84
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Beiträge: 74
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Hallo!
Ich möchte mir hier gerne eine Zeitnehmung bauen. Die Zeit stoppt eine ganz normale Stoppuhr welche über eine Lichtschranke und über ein Zeitrelais einige sekunden "gedrückt" werden soll und mittels Buzzer gestoppt. Zeitrelais deshalbe da am Start mehrere Teilnehmer die LS durchlaufen, die Zeit aber schon beim ersten laufen soll.
dazu habe ich mir eine LS der Marke Sick und der Type WL-9-2P630 besorgt.
Die Daten:
Versorgungsspannung von ... bis: DC 10 ... 30 V 1)
Restwelligkeit: ≤ 5 Vss
Stromaufnahme: ≤ 30 mA
Schaltausgang: PNP antivalent
Ausgangsstrom max: ≤ 100 mA
Braun...L+
Weiß...NC
Blau...M
Schwarz...Q
Da ich noch kein Zeitrelais bzw. Monoflop habe, nahm ich heute ein einfaches kleines 12V Relais zum testen. Mittels Meßgerät habe ich schnell rausgemessen das bei LS-Sichtkontakt 12V zw. Q und M anliegen bei unterbrechung der LS fällt diese Spg. auf 0V. An dieser Leitung funktioniert auch mein Relais leider eben nur verkehrt rum...
Zw. L+ und NC (oder wars doch Q, habs leider gerade nicht bei mir) ist dieser Schaltzustand genau umgekehrt also so wie gewünscht. Leider bricht mir bei Anschluss des Relais sofort meine Spg. zusammen und es schaltet nicht!
Es ist mit klar das ich wahrscheinlich in der Eile eine falsche LS besorgt habe, allerdings ist mir das "antivalent" noch so in Erinnerung das man es so oder so benutzen kann??
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BID = 925541
Rafikus
Inventar
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Hallo,
hast Du das richtige Datenblatt?
Wenn ich nach der angegebenen Nummer suche, finde ich einen Sensor mit vier Anschlüssen, wovon zwei für den Ausgang vorgesenen sind. Ein Ausgang davon ist einfach die negierte Version des anderen.
Das Relais, welches Du zwischen einen der Ausgänge und M anschliessen musst, darf nicht mehr als die 100mA ziehen.
Dein Text ist etwas wirr geschrieben, deshalb schreibe ich nur noch, dass ein Buzzer das Ding ist, welches ein akustisches Signal von sich gibt, nicht das Ding auf das man drauf drückt.
Rafikus |
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BID = 925542
Offroad GTI
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Zitat :
| | Dein Text ist etwas wirr geschrieben |
Allerdings.
Eine kleine Skizze sagt eben mehr, als tausend Worte.
Das Hauptproblem ist aber, dass du ein Relais verwenden willst, um die Stoppuhr zu triggern. Sie haben nämlich die dumme Eigenschaft des Kontaktprellens. Für eine Stoppuhr also alles andere als ideal.
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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.
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BID = 925567
rech84
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Hallo,
hier das Datenblatt:
Datenblatt
WL9-2P630S12 ist die genaue Bezeichnung.
Als Buzzer meine ich einen Pilztaster der am Ende als "Zeit-Stop" funktionieren soll.
Also Auslösung mittels LS. Nach Auslösung sollte die LS für einige sek. nicht mehr schalten. Ich fand gestern noch das: Link
Da wäre wahrscheinlich auch prellen kein Thema, oder?
Mein Testrelais zieht ca 20mA beim schließen (externer Test)... Wie gesagt es zieht aber nur auf einem Ausgang der LS und das ist der falsche...
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BID = 925575
Offroad GTI
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Zitat :
| | Nach Auslösung sollte die LS für einige sek. nicht mehr schalten. Ich fand gestern noch das: |
Ziemlich teuer, und auch wieder mit Relais. Für 1/10 des Preises kannst du dir mit einem NE555 ein Monoflop bauen.
Zitat :
| | Wie gesagt es zieht aber nur auf einem Ausgang der LS und das ist der falsche... |
Wie angeschlossen?
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BID = 925637
winnman
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Hat das Relais einen Wechsler Kontakt?
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BID = 925828
rech84
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Zitat :
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Ziemlich teuer, und auch wieder mit Relais. Für 1/10 des Preises kannst du dir mit einem NE555 ein Monoflop bauen. |
Toll, hast du da eine kleine Schaltung für mich?
Zitat :
| | Wie angeschlossen? |
zwíschen Q und M habe ich bei geschlossener LS 12V und das Relais schaltet.
zwischen Q und L+ habe ich bei unterbrochener LS 12V aber bei Anschluss des Relais bricht die Spannung auf 0V zusammen.
wieviel mA braucht der NE555 zum schalten?
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BID = 925841
Offroad GTI
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Zitat :
| | Toll, hast du da eine kleine Schaltung für mich? |
http://www.igfd.org/?q=ne555+monoflop
Zitat :
| | zwíschen Q und M habe ich bei geschlossener LS 12V und das Relais schaltet. |
Soweit so gut, und wie es sein soll.
Zitat :
| | zwischen Q und L+ habe ich bei unterbrochener LS 12V aber bei Anschluss des Relais bricht die Spannung auf 0V zusammen. |
Weshalb schaltest du das Relais jetzt an L+?
Die LS hat PNP-Ausgänge, die nur gegen Masse schalten können. Wenn du das Relais jetzt gegen L+ einbaust, schließt du den Transistor damit kurz (daher auch 0V).
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BID = 925869
rech84
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Zitat :
Offroad GTI hat am 10 Mai 2014 20:43 geschrieben :
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Zitat :
| | zwíschen Q und M habe ich bei geschlossener LS 12V und das Relais schaltet. |
Soweit so gut, und wie es sein soll.
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Ist eben genau verkehrt. Die Stoppuhr soll auslösen wenn die LS unterbrochen wird. Ich dachte eben das
PNP antivalent bedeutet das die LS in beiden Schaltzuständen jeweils auf einem Ausgang durchschaltet.
Werd ich wohl eine NPN LS besorgen müssen...
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BID = 925873
Rafikus
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Ich habe mal den Ausschitt aus dem Datenblatt eingefügt. Ist das Deine Lichtschranke? Laut Typenbezeichnung müßte sie es sein.
Und demnach hat das teil den Ausgang Q und den negierten
Du musst also nichts anderes machen, als den negierten Q nehmen und feddich.
So wie ich das sehe, versteht der Hersteller "antivalent" dass es eben diese zwei Ausgänge gibt.
Rafikus
ps. Wenn Dich jemand hier etwas fragt, dann antworte bitte auch darauf. Und wenn jemand fragt, wie etwas verschaltet ist, dann hilft eine kleine Skizze verdammt viel.
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BID = 925888
Offroad GTI
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Zitat :
| Ich dachte eben das
PNP antivalent bedeutet das die LS in beiden Schaltzuständen jeweils auf einem Ausgang durchschaltet. |
Macht sie ja auch. Daher Q und /Q, wie schon ausgeführt wurde.
Es bleibt aber die gleiche Ausgangstopologie.
Zitat :
| | Werd ich wohl eine NPN LS besorgen müssen... |
Quatsch. Wie die Ausgangsstufe schaltet, ist doch egal. Nach außen ist die Wirkung auf dein Relais identisch.
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BID = 925965
rech84
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Zitat :
Rafikus hat am 10 Mai 2014 23:56 geschrieben :
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Du musst also nichts anderes machen, als den negierten Q nehmen und feddich.
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Dem ist aber leider nicht so... Zwischen M und den negierten Q habe ich bei veiden Schaltzustände keine Aktivität. Weder Spannungsmässig noch Wiederstandsmässig. Und das bei 4 verschiedenen LS.
Ich steh vor einem Rätsel
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BID = 925967
simi7
Gesprächig
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Zitat :
| Braun...L+
Weiß...NC
Blau...M
Schwarz...Q
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Du scheinst eine Variante zu haben, wo es den /Q nicht gibt, sehe nur NC.
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BID = 925974
Offroad GTI
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Zitat :
| | Zwischen M und den negierten Q habe ich bei veiden Schaltzustände keine Aktivität. |
Dann scheint es wirklich nicht /Q zu sein.
Du kannst das Signal aber auch mit einem weiteren PNP (Kleinsignal)Bipolartransistor invertieren. Und zwar in der Form, dass du die Basis mit dem Ausgang der LS verbindest und ebenfalls vom Ausgang einen Widerstand (ich sag jetzt einfach mal 10k) gegen Masse schaltest. Der Emitter kommt, wie es sich gehört, an U+ und das Relais demzufolge an den Kollektor.
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BID = 926018
Rafikus
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Zitat :
rech84 hat am 12 Mai 2014 08:08 geschrieben :
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Dem ist aber leider nicht so... Zwischen M und den negierten Q habe ich bei veiden Schaltzustände keine Aktivität. Weder Spannungsmässig noch Wiederstandsmässig. Und das bei 4 verschiedenen LS.
Ich steh vor einem Rätsel
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Mensch! Dann antworte endlich auf die Frage! Stellt das eingefügte Datenblattfragment Deinen Sensor dar oder nicht? 
Im Datenblatt (und auch in der Kurzanleitung) hat diese Type jedenfalls beide Ausgänge herausgeführt. Und ein Stück Leitung mit Stecker ist da auch noch dran.
Stell doch mal ein Foto der Sensoren ein, die Du vor Dir hast!
Hat man Dir vielleicht die falschen verkauft? Obwohl sie in dem verlinkten Datenblatt alle beide Ausgänge haben.
Rafikus
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