Ein Magnetschalter ist ein gute Idee.
Gibt es aber nicht als Wechsler

Da ist ja nun auch Reichelt nicht unbedingt der richtige Ansprechpartner für sowas.
Geh doch gleich zu den Caravan/Wohnwagenjungs ,die haben sowas mit Sicherheit.
Aber im KFZ-Sektor gibts sowas auch,musst du mal bei Hella und Konsorten nachschauen.


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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Zitat :

mit einem Wechselkontakt 70A oder 1 öffner 1 Schließer jeweils 70A.

Die Absicherung der Stromkreise liegt hoffentlich darunter...

Muss es überhaupt ein Relais sein?
Es gibt auch schöne handbetätigte Schalter für hohe Ströme: http://www.solarlink.de/schalterleistg.htm
Vor allem kannst du an denen vernünftige Leitungen anschließen, die haben nämlich Schraubbolzen für Kabelschuhe.



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  4 Mai 2014 12:25 ]

http://www.ebay.de/itm/KFZ-Relais-m.....b37a1

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Gruß
bluebyte

Zwar nicht lieferbar, aber man kann die Bezeichnung ablesen.
http://www.amazon.de/12V-KFZ-Relais.....YUS0M

Oder hier:
http://www.wittrin.com/Produkte/Relais/Hochleistungsrelais.php
Nach unten scrollen - etwa in der Mitte der Liste ist eins mit 70/100A.

ciao Maris

Dein Hahn defekt? die Dinger gibt es im Netz wie Sand am Meer ! ZB http://www.luedeke-elektronic.de/Ba.....elais
Einfach mal nach KFZ-Relais googeln!
Bei diesen Strömen würde ich aber kein Relais mit Wechsler verwenden, sondern 2 geeignete Relais mit Schließer und diese gegeneinander verriegeln.

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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am  4 Mai 2014 12:42 ]

Zitat :

Eine Steuerspannung von 12V Soll zwischen zwei Stromversorgungen (Batterie, Netzteil)schalten können.

Ist das denn überhaupt notwendig?
Normalerweise ist die Batterie doch ständig angeschlossen und dient als Puffer für Lastspitzen, und wenn Netz vorhanden ist, wird sie eben auch geladen.

Zitat :

Die Absicherung der Stromkreise liegt hoffentlich darunter...

JA, maximale Last 60A

Zitat :

Muss es überhaupt ein Relais sein? Es gibt auch schöne handbetätigte Schalter für hohe Ströme: http://www.solarlink.de/schalterleistg.htm Vor allem kannst du an denen vernünftige Leitungen anschließen, die haben nämlich Schraubbolzen für Kabelschuhe.

Es muss kein Relais sein, es soll aber die funktion erfüllen.
Zur meinem vorhaben.

Ich stecke am Wohnwagen einen CEE 3pol Stecker ein.
Die Spannung von 230 Volt wird mittels einem Schaltnetzteil Transformiert und geglättet.
Der Ausgang von Schaltnetzteil geht an den Steuereingang des Relais.
Dieses wird betätigt und trennt die KFZ Batterie als Stromversorgung.
Im gegnzug (Wechselrelais) übernimmt das Schaltnetzteil die Stromversorgung.

Ich will die Kfz Batterie entlasten und mit einem Ladegerät wieder aufladen.

Sobald ich den CEE Stecker wieder entferne geht das Relais wieder in den Ruhezustand und die Kfz Batterie liefert wieder die Stromversorgung.

Natürlich wäre eine befestigung mittels Schraubbolzen eine wesentlich bessere lösung als ein Flachstecker in den ich gerade mal max. 6mm² bekomme.

Aber auf die automatische umschaltung wo ich mit einem Wechselrelais habe, möchte ich nicht verzichten.

Wegen dem Querschnitt solltest Du vielleicht eine 12V Quick-Relaisbox nehmen.

Gurgeln bei w.w.svb.de bringt vielleicht die Lösung?

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Es gibt nichts praktischeres, als eine gute Theorie.

Zitat : lexnared hat am  4 Mai 2014 16:45 geschrieben :

... Ich will die Kfz Batterie entlasten und mit einem Ladegerät wieder aufladen. ...

Sie wird auch entlastet, wenn sie am Stromkreis bleibt und Du statt des Schaltnetzteils plus Ladegerät nur ein (vernünftiges!) Ladegerät verwendest.

Wie kommst Du überhaupt auf 60 A? Das erscheint mir reichlich viel.

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Zitat :

Wegen dem Querschnitt solltest Du vielleicht eine 12V Quick-Relaisbox nehmen.

Wegen dem Relais mach ich mir nochmal gedanken.

Hatte nicht vor 90€ für ein Relais auszugeben.

Wollte aber von der Kfz Batterie über das Relais eine 10mm² Leitung in den Aufputz Verteiler führen.

Problem ist, das die Flachstecker nur bis 6mm² gehen
deshalb wäre ein Schraubausführung geeigneter.

Zitat :

Sie wird auch entlastet, wenn sie am Stromkreis bleibt und Du statt des Schaltnetzteils plus Ladegerät nur ein (vernünftiges!) Ladegerät verwendest.

Wie kommst Du überhaupt auf 60 A? Das erscheint mir reichlich viel.


Da hast du wohl recht,
nehme diese aber lieber komplett vom Netz.

Wie ich auf 60A komme...

P=U x I = 12V x 60A = 720W


Da noch eine Endstufe dran hängt und noch einige andere Verbraucher habe ich den Stromfluß etwas höher angesetzt.

Bei 12V hat man ja auch relativ schnell 720W zuammen




[ Diese Nachricht wurde geändert von: lexnared am  5 Mai 2014 12:57 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: lexnared am  5 Mai 2014 12:58 ]

Dann nimmst 2 Relais parallel wenn Dir eines wegen dem Querschnitt zuwenig ist!

Ob dann 2 x 6mm² ausreichen, ist eine andere Geschichte. Entweder oder?

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Es gibt nichts praktischeres, als eine gute Theorie.

Zitat : Sauwetter hat am  5 Mai 2014 16:07 geschrieben :

Ob dann 2 x 6mm² ausreichen, ist eine andere Geschichte. Entweder oder?

oder ein Flachsteckadabter
und führe zwei Flachstecker an das Relais

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