Zitat : Mr.Ed hat am 17 Sep 2013 21:20 geschrieben :

Wenn es mit dem KFZ elektrisch verbunden wird, ja.

Das war die Definition, die bislang gefehlt hatte. Sollte dem so sein, was ich nicht bezweifeln will, ist das ein eindeutiges Kriterium. Habe übrigens mit der Doppelaussage von TÜV-Prüfern nicht aufgehört, zu recherchieren und hatte gestern eine Mail an das Bundesverkehrsministerium geschrieben. Die Antwort des TÜV-Rheinland läßt noch auf sich warten. Berichte, wenn Antworten vorliegen. Aber danke schon mal für deine Erklärungen.

Zitat : Mr.Ed hat am 17 Sep 2013 21:20 geschrieben :

Somit sind die Forenregeln, und der zusätzliche Hinweis beim erstellen eines Threads, auch eigentlich eindeutig.

Eigentlich. Aus der Sicht eines Suchenden und Nicht-Spezialisten für die StVZO ist das nicht alles gleich so klar. Ich würde den Satz: "Andere Anfragen......" ersetzen oder ergänzen durch/mit deinen(/m) ersten Satz aus der Antwort hier. Das würde die Position halt noch weiter verdeutlichen.
Noch ein offenes Wort: Es war natürlich nicht meine Absicht, für Unruhe zu sorgen. Werde mich jetzt auf den rein elekronischen Aspekt beschränken und würde mich freuen, wenn meine grunsätzliche Neugier im elektronischen Bereich auch beim Linearisieren eines Sensors gestillt werden könnte.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: emscherdiode am 18 Sep 2013  9:58 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: emscherdiode am 18 Sep 2013  9:58 ]

Zitat :

Wenn es mit dem KFZ elektrisch verbunden wird, ja.

Nur rein aus Interesse: Ab wann ist diese elektrische Verbindung gegeben? Wenn das Gerät von emscherdiode mit Batterien betrieben würde, gilt da der mechanisch befestigte Sensor auch als elektrische Verbindgung (Masse)?

Zitat :

....gilt da der mechanisch befestigte Sensor auch als elektrische Verbindgung (Masse)?

Nö!
Freue mich gleich aus mehreren Gründen über deinen Beitrag, weil ich heute noch eine Idee vorstellen wollte, die für ECE-Anhänger schon was diabolisches hat. Du bist genau in die entscheidende Lücke hineingestoßen, Treffer und Glückwunsch!
Wenn man anstelle des ICL7107 das ICL7106 nimmt, dann ändert sich die Ziffernanzeige von LED auf LCD. Damit ändert sich dramatisch die Stromaufnahme. Habe leider kein Testexemplar zum Kontrollieren, aber laut Datenblatt könnte der Strombedarf bei dann nur noch 2 mA liegen. Etwas unklar ist mir im Moment, ob da das Display gleich mit gemeint ist, möglich wäre es. Nicht dabei wäre natürlich eine Hintergrundbeleuchtung. Bei Dunkelheit kämen dann sicherlich noch irgendwas um die 20 mA dazu.
Das bedeutet, man könnte diese Schaltung in der Tat ein Weilchen mit einem Akku betreiben. Und nun zu deiner Frage: Nein, es gäbe dann keine elektrische Verbindung mehr zum Kfz. Die Datenleitung zum Sensor muss aus technischen Gründen beide Leitungen enthalten, über Kfz-Masse würde das eh' nichts gehen. Wo keine elektrische Verbindung, da kein E-Zeichen!
Wenn du an der Technik interessiert ist, schau mal in den technischen Teil des Freds, da gab es gerade Neues.
Gruß, emscherdiode

mhhh

Da scheint es sich wirklich um urban legends zu handeln was ich darüber hier im Forum "gelernt" habe.

Ein befragter Sachverständiger zur Bewertung von KFZ-Unfällen etc. meinte zum speziellen Fall Öltemperaturanzeige "da kann jeder basteln was er möchte". Das hat keinen Einfluß auf Versicherungsschutz etc.

Etwas anders ist es bei Eingriffen in lichttechnische Anlagen, alles was das Geräusch- und Abgasverhalten betrifft und (da war noch ein 3. ... grübel).

Sicherlich sind viele Dinge übergreifend und letztendlich hat der Admin HIER das sagen was erlaubt ist und was nicht.

@emscherdiode trotzdem mag ich dich nicht
Deine Schachtelsätze sind zum
Und per PM brauchst mich auch nicht anschreiben

Zitat : Murray hat am 20 Sep 2013 21:49 geschrieben :

Da scheint es sich wirklich um urban legends zu handeln was ich darüber hier im Forum "gelernt" habe.

Nicht ganz. Die Rechtslage ist m.E. schwammig und stellenweise praxisfremd. Deshalb gibt es auch "Behördliche Handlungsanweisungen", wie dieses oder jenes zu handhaben ist - z.B. bei einer Verkehrskontrolle. Das kann in den Bundesländern unterschiedlich sein.

Zitat :

Ein befragter Sachverständiger zur Bewertung von KFZ-Unfällen etc. meinte zum speziellen Fall Öltemperaturanzeige "da kann jeder basteln was er möchte". Das hat keinen Einfluß auf Versicherungsschutz etc.

Auf diese Aussage würde ich mich nicht verlassen und möglicherweise ist sie sogar falsch. Wenn Deine selbst gebastelte Öltemperaturanzeige eine HF-Schleuder ist und z.B. das Airbagsystem stört, hast Du ein technisches, wie auch juristisches Problem.

_________________
„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Ja die Störung des Airbagsystems. IMHO eine weitere Legende.
Das Zeug ist so störfest das bekommst nicht ohne weiteres beeinflußt. Zuallerletzt durch sowas wo es noch viel schlimmere Störstrahlungsschleudern im Auto gibt (Handy, Funk etc.).

Was ist z.B. mit den Handyverboten in Krankenhäusern oder Flugzeugen? Da sind sie auch wieder zurück gerudert.

Zitat :

Was ist z.B. mit den Handyverboten in Krankenhäusern oder Flugzeugen? Da sind sie auch wieder zurück gerudert.

In allen?
Gerudert sind die wohl weniger, sondern sie haben mit technischen Maßnahmen reagiert. Und zwar sowohl die Handyhersteller, wie auch die Netzbetreiber und auch die Flugzeughersteller.

Zitat : Murray hat am 21 Sep 2013 21:10 geschrieben :

Ja die Störung des Airbagsystems. IMHO eine weitere Legende.

War auch nur ein Beispiel und ich habe mich im letzten Beitrag falsch ausgedrückt. Eigentlich meinte ich: Wenn Deine selbst gebastelte Öltemperaturanzeige eine HF-Schleuder ist und z.B. das Airbagsystem stören könnte.

Zitat :

Das Zeug ist so störfest das bekommst nicht ohne weiteres beeinflußt.

Darum geht es nicht. Hast Du etwas reingebastelt, das die Normen bezüglich Störaussendung nicht erfüllt (ist bei vielem käuflichen Zubehör nicht besser), kann Dir theoretisch jeder ans Bein pinkeln, falls irgendetwas am Fahrzeug ausfällt. Ein kausaler Zusammenhang muss da gar nicht bestehen.

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Ltof am 21 Sep 2013 22:44 ]

@ Ltof: Ist das nun Rechthaberei, Rumreiten auf ehernen Foren-Prinzipen oder echte Sorge um jemanden, der mit dem Einbau eines selbsterstellten Gerätes evtl. Probleme bekommen könnte?
Nein, ich werde da aus mindestens drei Gründen keine Probleme bekommen. Nachdem ich zunächst etwas naiv - so lautete die berechtigte Kritik eines Forenmitglieds - angefangen hatte, habe ich diverse Hinweise auf StVZO oder z.B. Strahlungen sehr ernst genommen. Anbei: Der TÜV-Rheinland hat immer noch nicht geantwortet, und im Bundesverkehrsministerium ist meine Anfrage an die zuständige Stelle weitergeleitet worden, aber auch noch keine Antwort. Na ja, jetzt waren die Wahlen wichtiger.
Aber seit wann strahlt denn ein AD-Wandler? Da ist ein interner Oszillator auf 36 kHz, dessen zwei externe Bauteile sich als Antenne nicht eignen. Zudem wird die Schaltung in ein Metallgehäuse eingebaut. Da sind ganz, ganz sicher die Handys, welche jeder mit ins KFZ schleppt, strahlendere Geräte. Und noch ein Grund: Ein Gerät, welches nur ein extrem niederohmiges Analogsignal abfragt und dann anzeigt, ist ganz sicher nicht geeignet, irgendeine Regel- oder gar Störwirkung auszuüben. Sollte mir nach dem Einbau des Gerätes das Pech widerfahren, in einen Unfall verwickelt zu werden, und durch irgendeinen Lotto-ähnlichen-Zufall findet jemand dieses T-Gerät und glaubt, deswegen irgendwas verweigern zu wollen, gäbs wirklich kein Problem. Da würde ich nicht nur vor ein Gericht ziehen, sondern bei Bedarf auch aufstocken. Da sollte dann mal jemand versuchen, einen kruden Zusammenhang konstruieren zu wollen, das schau ich mir in Ruhe an. So, jetzt habt ihr erst mal wieder Futter.
Gruß, emscherdiode