Offtopic :

@Nicki: Was ist denn mit dem 190´er geworden ? Probleme mit Feinstaubplakette ? Bei dem durfte ja noch viel gebastelt werden. Gruß Andreas

@HMV:
Also unter "Futurologischer Kongress" hätte ich Stanislaw Lem erwartet!
Ein schräger Roman, bzw für die Faulen das Hörspiel.

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0815 - Mit der Lizenz zum Löten!

Offtopic :

Zitat : Dark Dragon hat am  4 Jul 2013 02:13 geschrieben : @Nicki: Was ist denn mit dem 190´er geworden ? Der ist noch in unserem Besitz, momentan wartet er abgemeldet auf seinen 30. Einen Oxikat einzubauen hätte sich nicht mehr zwangsläufig gelohnt und als Winterschlampe ist er nicht nur mir zu schade. Und so war der Yaris dann doch die günstigere Wahl, mit den 5...6l/100km Verbrauch, Luxemburger Benzin für 1,316€/l und 20€ Steuern im Jahr bin ich nie günstiger Auto gefahren (190D: 6...8l/100km, 1,40€/l, iirc um 400€ Steuern pro Jahr) Der Yaris ist auch noch recht bastelfreundlich, an vieles kommt man ohne Werkzeug ran, der Bussystemeinsatz beschränkt sich auf das Notwendige, die Beleuchtung hängt an Relais und das Radio bekommt nur die seit Jahren üblichen Signale (auf unbekanntem Gebiet öfter mal nötige U-Turns sind damit auch einfacher )

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: ElektroNicki am  4 Jul 2013 11:13 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: ElektroNicki am  4 Jul 2013 11:16 ]

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Zitat : Der Yaris ist auch noch recht bastelfreundlich, an vieles kommt man ohne Werkzeug ran, der Bussystemeinsatz beschränkt sich auf das Notwendige, die Beleuchtung hängt an Relais und das Radio bekommt nur die seit Jahren üblichen Signale. Das meinte ich nicht. Bei älteren Autos, wie dem 190´er darfst Du an der elektrischen Anlage erweitern / umbauen was Du möchtest, solange es der StVZO entspricht. Bei Neueren nicht mehr. Es erlischt die ABE, wenn nicht zugelassene Teile verbaut wurden. Ob das jetzt auch ein anderes Radio betrifft weiss ich nicht. Die Frage darf ja auch hier nicht gestellt werden.

Natürlich darfst du diese Frage hier stellen und natürlich betrifft das auch das Radio. Da Autoradios der üblichen Hersteller aber entsprechende Zulassungen haben, ist das kein Problem.
Ein Einbaurahmen und ein Adapter vom freundlichen, und schon ist ein anderes Radio drin.


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Bei derlei gesetzgeberischen Geschwüren lohnt es sich zu überlegen "was haben die sich dabei gedacht?". Da stellt sich mir nicht die Frage was zulassungsfähig ist, sondern was ein vertretbares Ausfallrisiko hat, das selbst bei Totalausfall die Weiterfahrt nicht beeinträchtigt und andere "Straßenverkehrsteilnehmer" nicht gefährdet. Da ich von selbstgebauten Fahrdynamiksystemen, HF-Sendern, Xenonlicht in nicht dafür zugelassenen Schienwerfern etc. eh absehe geht da doch für mich ausreichend viel. Beim eigenen Auto hat man ja sowieso ein gesteigertes Interesse daran, dass es kein Feuer o.ä. gibt. HF-Müll durch Schaltregler z.B. mögen sich störend auswirken können - aber andererseits wage ich zu behaupten, dass alles was ich bisher gebaut habe in dieser Hinsicht nicht schlimmer ist als die MC34063-Stepdowns vom Chinesen die hunderttausendfach unterwegs sind - und die deswegen geplöppten Airbags sind doch eher Einzelfälle. Sicherung, Suppressordiode und Pi-Filter an Ein- und Ausgang, zur Not noch mit dem SDR-Empfänger die Frequenzbänder untersuchen, dann geht das schon. Das einzige verbleibende kritische Teil ist das mit 2 Hallsensoren versehene Gaspedal. Und wenn der Motor dann hochdreht bleibt mir ja immer noch die unelektrisch betätigte Kupplung. Meines Erachtens wieder so eine Sache wo ein abartiges Tamtam veranstaltet wird wie bei den ach so empfindlichen explodierenden Lithiumakkus. Von den mittlerweile locker 100 Stück die durch meine Hände gegangen sind ist kein einziger explodiert, bis auf die beiden bei denen ich es darauf angelegt habe. Einer ohne Schutzschaltung wurde bei übertriebener Entladung etwas aufgebläht, das war es auch schon. Man sollte natürlich auf eine derart ordentliche Verarbeitung achten, dass übertrieben neugierige staatliche Repressionsorgane Polizisten nicht misstrauisch werden. Ich komme aber momentan eh nicht zum Basteln, auch die Motivation hält sich in Grenzen wenn beim Eigenbau eines Touchscreenmultiblödiaabspielers schon für die Einarbeitung in die Materie mehr Zeit draufgeht als wenn ich mir arbeitenderweise das Geld für ein ordentliches MirrorLink-Gerät verdiene Das soll keine Aufforderung zu irgendwas sein, jeder hat für sein Handeln gefälligst selbst geradezustehen.

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@Dark Dragon: Beim Radio ist das Problem, dass es eventuell mit dem CAN-Bus "verheiratet" ist. Das erkennt man in der Regel daran, dass es die RDS-Daten ins System schickt, die dann vom Fahrzeugdisplay angezeigt werden. Ein Radio einfach so tauschen geht schon länger nicht mehr. Zuerst muss das vorherige Gerät beim System abgemeldet werden und das neue angemeldet, wenn man alle Funktionen nutzen will.

Offtopic :

@ Nicki, Ich stimme da mit Dir in allen Punkten voll und ganz überein. Dumm ist nur, wenn mal irgend ein Unfall passiert, der auch mit irgendwelchen Umbauten nichts zu tun hat (an dem Du auch gar nicht Schuld sein musst), Du bei neuen Autos dann dennoch Ärger bekommen könntest. Die gegnerischen Versicherungen suchen nach jeder eventualität. Deswegen fahre ich bisher nur Autos, die von dieser Regelung noch nicht betroffen sind. @ Ronnie : Das weiss ich doch schon. Es war auch nur als Beispiel gemeint. Wen ich ein neues Radio einbauen will, dann hat es schon alle Funktionen bei sich, die ich möchte. Das es aber kaum noch DIN Einbauschächte bei aktuellen Fahrzeugen gibt, sähe da etwas nachträglich Eingebautes zumindest gewöhnungsbedürftig aus.

Offtopic :

Zitat : Dark Dragon hat am  4 Jul 2013 17:58 geschrieben : Dumm ist nur, wenn mal irgend ein Unfall passiert, der auch mit irgendwelchen Umbauten nichts zu tun hat (an dem Du auch gar nicht Schuld sein musst), Du bei neuen Autos dann dennoch Ärger bekommen könntest. Die gegnerischen Versicherungen suchen nach jeder eventualität. "Sei deinen Freunden nah, aber deinen Feinden noch näher" Darunter verstehe ich z.B. einen Reifenwechsel vor dem Gutachterbesuch bei unklarer ( ) Profiltiefe beim Unfall oder Basteleien die entweder komplett passiv (wie die Klinkenbuchse mit Unterbrecherkontakt, um in das Becker Avus Mucke einspeisen zu können) oder spurlos und schnell entfernbar sind. Erlaubt ist vieles, man darf sich nur nicht erwischen lassen Recht haben != Recht bekommen

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Oder einfach ordentlich basteln, dann freuen sich TÜV-Prüfer und Gutachter.

In meinem Daihatsu hatte ich z.B. eine mit großen Lautsprechern + kleiner Endstufe bestückte Heckablage. Ein Holzbrett mit Aluwinkeln verstärkt und mit einer Stange versehen damit es in die Originalhalter der Heckablage passte. 2 Seile an die Haken an der Heckklappe damit sie wie die Originalablage beim öffnen der Klappe mit hochschwenkt. Zusätzlich 2 Fangseile, mit Karabinern an 2 zusätzlichen Haltepunkten im Kofferraum befestigt, damit mich das Ding bei einem heftigen Unfall nicht von hinten erschlägt, wobei es eigentlich schon durch die Rückbank aufgehalten werden sollte. Das ganze ließ sich mit wenigen Handgriffen herausnehmen, im Fahrzeug blieb dann nur ein Stecker für alles über.
Der Kommentar vom TÜV-Prüfer bei der nächsten HU war, das Ding wäre deutlich durchdachter und sicherer, als teure Fertiglösungen aus dem Car-Hifi Handel.
Gut, das ist 20 Jahre her, einiges würde ich heute anders machen und ob ein heutiger Prüfer da auch noch von begeistert wäre, ist eine andere Frage.
In meinem Corolla ist fast alles Original. Nur das Werksradio mußte einem der ersten MP3 Radios weichen. Noch ohne USB, dafür mit DVD-Laufwerk. Dazu dann ein DVB-T Tuner für das Spielkind in mir.
Und in meinem nächsten wird dann vermutlich das Werksradio ausreichen denn so häufig nutze ich den DVB-T Tuner auch nicht.

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Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Zitat : ElektroNicki hat am  4 Jul 2013 15:58 geschrieben :

... Das einzige verbleibende kritische Teil ist das mit 2 Hallsensoren versehene Gaspedal. Und wenn der Motor dann hochdreht bleibt mir ja immer noch die unelektrisch betätigte Kupplung.

Genau falsch, dann dreht der Motor ungebremst hoch. Und wer weiß, ob in genau diesem Fall der Drehzahlbegrenzer eingreift.
Mit Fall meine ich, daß hier ja schon eine Fehlfunktion vorliegt.

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Wo kommt nur dieses "eingeschalten" her, aus Neufünfland?
Entweder "einschalten" oder "eingeschaltet"!

Bin grad an einem (ehemals) roten Ford 20M vorbeigekommen... der sieht auch ziemlich interessant aus, fast schon lila stellenweise.

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"Und dann kommen's zu ana Tür da steht oben "Eintritt verboten!" und da miaßn's eine!"

Zitat : 2N3055 hat am  5 Jul 2013 16:43 geschrieben :

Genau falsch, dann dreht der Motor ungebremst hoch. Und wer weiß, ob in genau diesem Fall der Drehzahlbegrenzer eingreift.

Lieber ein Motor- als ein höherer Sach- oder gar Personenschaden

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