Also Typenschild habe ich keins gefunden aber auf dem Datenblatt des Herstellers stehen folgende Daten:

Stromart Ph / V / Hz 3 / 400 / 50
Fördermenge l/h 600–1200
Druck bar / MPa 30–180 / 3–18
Max. Temperatur °C 80 / 155
Anschlussleistung kW 8.4
Verbrauch Heizöl kg/h 7,7
Brennstofftank l 25
Gewicht kg 178
Abmessungen (L x B x H) mm 1330 x 750 x 1060
Reinigungsmitteltank l 20

Beheizung erfolgt mit Öl.

Stecker ist ein 32A Stecker.

[/img]

Sinnvoller dürften 16 A Neozed sein! oder noch besser ein eigensicherer Motorschutzschalter auf 14 A eingestellt.

_________________
Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am  3 Jan 2013 14:06 ]

Heißt das es sollen 3x 16A Neozed und dahinter ein Motorschutzschalter verbaut werden oder die 20A B Automaten drinnenlassen und dahin ein Motorschutzschalter?

Was spricht gegen C Automaten?

Zitat :

oder die 20A B Automaten drinnenlassen und dahin ein Motorschutzschalter?

Nein, dann lösen sie ja weiterhin aus.

Zitat :

Was spricht gegen C Automaten?

Grundsätzlich eigentlich nichts. Nur muss dafür geschaut werden, ob die Abschaltbedingungen weiterhin eingehalten werden. Und dazu wiederum muss u.a. die Verlegeart, der Leiterquerschnitt und die Leitungslänge bekannt sein. Einfach austauschen geht nicht.



_________________
Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  3 Jan 2013 14:28 ]

das eventuelle nicht Einhalten der Abschaltbedingungen!
20 A *5 (B) = 100A Kurzschlussstrom 20A*10(C)= 200A
16 A Neozed rund 160 A eher geringer
eigensicherer Motorschutzschalter: Kurzschlussschutz ca 14 Fach und kurzzeitiger Überlastschutz träger als C.
Eigensichere Motorschutzschalter schützen auch im Kurzschlussfall und benötigen keine Vorsicherung.

_________________
Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

Wegen der Abschaltbedingung.
Die Leitung ist eine 2.5mm²
Verlegeart ist im Installationsrohr Aufputz.
Leitungslänge von der Sicherung zur Steckdose sind ca. 50 Meter

Falls das nichtgeht und man einen Motorschutz einbauen müsste:


Die 20A B werden rausgenommen und ein eigengesicherter Motorschutzschalter eingebaut?

Danke schonmal

Ohne das geklärt ist, was für ein Motor verbaut ist, wüsste ich gerne wie der kurzärmige hier auf 14A kommt?

Mal davon ausgehend, dass bei 8,4kW Anschlussleistung ein 7,5kW Motor verbaut ist, hat dieser einen Nennstrom von ca. 15,2A. Sicherung bei Direktanlauf währe 32A. Direktanlauf kommt aber wohl nicht in frage, da dann das Gerät nicht TAB konform währe.
Sicherung für Stern/Dreieck währe mindesten 16A. Insofern kann es durchaus sein, dass der B20A LS das gar nicht mag, er ist flinker als eine 16AgG Sicherung.

Desweiteren hatt es doch sicher einen grund, dass der Hersteller einen 32A Stecker montiert?

14A ist doch plausibel, für 8,4kW (bei dieser Baugröße mit einem angenommenen Wirkleistungsfaktor von 0,85 gerechnet) ergibt sich ein Leiterstrom von etwa:

Zitat :

dass bei 8,4kW Anschlussleistung ein 7,5kW Motor verbaut ist,

Welcher Aufgrund des Wirkungsgrades auch wieder etwa 8,4kW aufnimmt
Womit wir wieder bei obiger Gleichung wären.




_________________
Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  3 Jan 2013 15:13 ]

nicht ganz I = P / ( U * cos Phi * [Quadratwurzel aus 3 ]) und cos Phi hier mit 0.85 gerechnet
ergibt rund 14 A
Edit wobei die Anschlussleistung eigentlich S ist

P = U · I · cos Phi = S · cos Phi

_________________
Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am  3 Jan 2013 15:36 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am  3 Jan 2013 15:41 ]

Zitat : Lukas1707 hat am  3 Jan 2013 14:41 geschrieben :

Wegen der Abschaltbedingung. Die Leitung ist eine 2.5mm² Verlegeart ist im Installationsrohr Aufputz. Leitungslänge von der Sicherung zur Steckdose sind ca. 50 Meter Falls das nichtgeht und man einen Motorschutz einbauen müsste: Die 20A B werden rausgenommen und ein eigengesicherter Motorschutzschalter eingebaut? Danke schonmal

Stimmt das was ich geschrieben habe?
Könnte jemand so einen eigengesicherten Motorschutzschalter verlinken? vllt von ABB oder Eaton?

Diese 14A was ihr berechnet habt sind doch der Betriebsstrom und nicht der Anlaufstrom oder?

Gruß Lukas

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Lukas1707 am  3 Jan 2013 16:51 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Lukas1707 am  3 Jan 2013 16:52 ]

Motorschutzschalter werden auf Nennstrom eingestellt und das sind eben die gesagten 14 A. http://www.moeller.net/aktuell/wm0601.jsp
http://datasheet.moeller.net/datash.....-data

_________________
Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am  3 Jan 2013 17:00 ]

Zitat :

Diese 14A was ihr berechnet habt sind doch der Betriebsstrom

Sicherlich. Den Anlaufstrom kann man auch gar nicht so ohne weiteres berechnen.
Grob übern Daumen kannst du aber vom 6..8fachen ausgehen.

Der Motor müsste bei dieser Leistung aber auch mit Y-Δ-Anlasser oder ähnlichem ausgestatt sein, womit der Anlaufstrom nur noch etwa 1/3 davon beträgt.




_________________
Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  3 Jan 2013 17:12 ]

Danke das hat mir schonmal sehr geholten.

Könntet ihr mir jetzt noch die Frage mit der Abschaltbedingung beantworten ob diese mit den oben genannten Werten ausreicht?

und ob man die bestehenden Sicherungen 20A entfernt und dafür den Motorschutzschalter einsetzt quasi ohne vorsicherung?