Hi,

die Zündspannung einer normalen Zündkerze (BOSCH) beträgt an der freien Luft (und mit der Werkseinstellung der Elektroden) zimlich genau 3,5 - 3,8 kV. Daß dies allerdings nicht den Bedingungen im Zylinder entspricht, ist natürlich richtig, nur das mit den 35 kV und mehr, halte ich für etwas übertrieben. Ich würde da ehr auf 20 - höchstens 25 kV tippen, denn bei Autozündspulen ist in der Regel bei 30 kV (bei den 14.3 V Bordspannung) schluss.

Ehrlich gesagt bezweifel ich, daß sich der Aufwand lohnt, denn schlißlich kosten neue Zündkerzen ja nicht die Welt. Man könnte mit Trafoöl die Durchbruchspannung soweit anheben, daß man den Isolator auf einen Defekt hin prüfen könnte, aber natürlich muß man dann anschließend die Zündkerze wieder von dem Öl befreien. Außerdem kannst du den Durchbruch dann wohl nicht mehr so gut sehen, sondern nurnoch die Durchbruchspannung messen (was wohl ein nicht ganz so simples Prüfgerät erfordert).

Geht es dir eigendlich überhaupt um den Isolator? Ich würde sagen, daß es wohl einer der seltensten Defekte einer Zündkerze wäre, wenn der Isolator defekt ist. Was genau willst du prüfen?

MfG hanno...

Also für mein Auto würd ich die Kerzen nicht testen. Die fliegen weg und dann kommen neue rein.
Ich brauch das fürs Mopedtuning. Der Zündfunke hat großen Einfluß auf die Motorleistung. Ich will nicht testen ob die Kerze kaputt ist, denn das merkt man auch anders.
Entscheidend ist die Größe, Form und Farbe des Funkens perfekt hinzukriegen. Dazu muß man den Funken aber sehen.
Jetzt wird es so gemacht: Kerze in den Kerzenstecker stecken, an den Zylinder halten und mit der Hand den Kickstarter betätigen. Das ist aber umständlich. Man hat immer nur ein paar Umdrehungen, alles wackelt und bald schläft der Arm ein. Außerdem kriegt man im Eifer des Gefechts öfter mal eine geschossen, das ist nicht grad angenehm.
Deshalb brauch ich so ein Gerät, wo ich mir den Funken ganz in Ruhe ansehn kann.
Übrigens bringt so eine Mopedzündspule ca. 9000V.

die kerze gibt nicht wirklich so viel aus beim Mopedtuning
hab selbst ne RX und ne Puch zuhause
die einzige alternative die villeicht was ausgibt sind Ringkerzen. sind aber sau schwer zu kriegen und kenn sie selbst nur vom höhren sehen.

polier dir doch vorher die kanäle usw das gibt sicher mehr aus oder?

auserdem:

kubik kann man durch nichts ersezten
















auser durch noch mehr

Nun, ich bezweifel immernoch, daß sich das ganze lohnt. Was willst du an der Zündkerze ändern, wenn dir das aussehen der Zündentladung nicht zusagt? Und wie gesagt; Die Bedingungen im Zylinder sind ja sowiso anders. Die Zündkerze selbst hat wohl weniger Einfluss darauf, solange sie noch nicht abgebrannt ist.

Einen Schaltplan werde ich hier wohl nicht posten dürfen. Die Zündfrequenz müsste sich ja (für einen Zylinder) folgendermaßen errechnen lassen:
Umdrehungen (bei Viertakt /2)

Schau dir mal das Datenblatt des NE555 an. Der liefert Rechteck in variabler Frequenz. Auch mal googeln, oder einfach hier im Forum suchen. Hier gibt´s schon etliche Schaltungsvorschläge zu diesem IC.

Selbstverständlich musst du das Signal noch angemessen verstärken. Hierzu sollte eine 2N3055 Leistungstranse (mit Freilaufdiode geschützt) ausreichen.

MfG hanno...

[ Diese Nachricht wurde geändert von: hannoban am  2 Apr 2004 14:33 ]

Freilauf Diode ist hier Blödsinn. Es muss ein Transistor sein, der so 800V Spitzen verkraften kann, und dann ohne Freilaufdiode.
Bei einer Zündspule wird ja grade die Induktionsspannung beim Abschalten genutzt.

Zu 'Houwdy'.
Ich wollte eigentlich nicht über Tuning reden, sondern über Elektronik.
Der Tip mit den Kanälen polieren kommt leider zu spät, ich mach solche Sachen schon seit 25 Jahren, und fast nur 6Kanal-Zylinder.
Zu 'hannoban'.
Bei hochgetunten " Mopedzylindern" spielt der richtige Zündfunke eine wichtige Rolle.
Natürlich sind die Bedingungen im Zylinder anders als außerhalb. Aber ich weiß wie der Funke aussehen muß um im Motor richtig zu funktionieren(Erfahrung und Gehöhr).
Ich such doch nur eine Art Unterbrecher, um die Kerze außerhalb des Mopeds zu testen.

normale zündbox - wär des nicht am einfachsten?

Was ist 'normale Zündbox'?

jo eine elektronische zündung, meinetwegen auch von am moped, schickt man halt paar pulse rein damit sie glaubt dr motor läuft und sie wird wie wild zu funken beginnen oder nicht ?

Und wo krieg ich die 'paar pulse' her?
Opa's Herzschrittmacher?

logik gatter, opv, 555er alles kann schwingen, alles kan die paar pulse generieren

Hi,
bau Dir doch einen Unterbrecherkontakt an einen E-Motor mit Nocke.
Den kannst Du dann mit einem Labornetzteil regeln.
Gruß
Peter