Hallo,
danke für deine schnelle Antwort.

Bist du dir sicher?
Bei dem Trockner gibt es vorne in Höhe der Tür im Luftstrom einen Feuchtigkeitssensor.
Außerdem endet die Metalllasche, die an dem, wie du meinst, Kohlestift aufliegt, nur an einer einfachen Schraube die in die Rückwand des Trockners geschraubt wird. (siehe Foto)

Ich habe noch eine Frage.
Ich wunderte mich beim Zusammenbau, dass sich im Gehäuse in dem die Kondenser liegen, eine recht große Öffnung ist. (siehe Foto)
Ich dachte, dass der Luftstrom vom Heizen und dann Abkühlen/Kondensieren der Feuchtigkeit ein geschlossener Kreislauf sein muss.
Aus dieser Öffnung kommt dann aber (feuchte bzw. warme) Luft raus und landet dann im Innenraum des Gehäuses vom Trockner. (irgendwie komisch - aber vielleicht auch so gewollt) Ich kann nur keinen Sinn darin sehen.
Kann mir jemand vielleicht den Sinn erklären?

Danke schon mal im voraus.

Der "Feuchtigkeitssensor" ist ein Temperatursensor (NTC).
Grüße

Moin desiderata2010

Zitat :

Ist dieses Teil zum Übertragen (Erden) der Trommel? Ich kann mir nicht ganz erklären wofür überhaupt diese Federlasche sein soll

Zwischen den vorderen Schleifer (Kohle, Besen oder Metalllegierung, kann auch auf der Trommel angebracht sein)
und hinteren Achsenstift (Masse) wird über eine Spannung der Feuchtigkeitsgehalt der Wäsche gemessen.
Die Achsenkohle sitzt auf einer Feder, evtl. auch abhanden gekommen. Überprüfe, ob sie noch vorhanden ist.
Mit deinem Metallstift klappt das nicht lange, da bekommst du einen Übergangswiderstand.
Wegen dem Loch, kann ich nichts schreiben, weil in meiner Gegend Blomberg - Geräte weniger vertreten sind.
Ist es evtl. möglich, dass da eine Abdeckkappe mit Klipps darauf saß?

Gruß vom Schiffhexler



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Beachten Sie immer die VDE - Vorschriften. Sämtliche Reparaturausführungen Geschehen
auf Ihre eigene Gefahr, da ich nicht für Schäden bzw. Folgeschäden aufkomme.
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

Hallo,
Repariere gerade ein baugleiches Gerät von EB.
Bau den originalen Kohlestift ein, kostet 2 Euro hier im Shop.
Du läasst dein Auto auch nicht Eisen auf Eisen bremsen...

Die Öffnung zwischen Verdampfer und Kondensator ist ganz einfach zu erklären.
Hier wird Luft zwangsangesaugt damit die Kondensationstemperatur nicht zu hoch ansteigt.

De komplette verflusung kommt auch nicht von ungefähr.
Hier ist die vordere Filzdichtung und die vordere Trommellagerung defekt.
Am Einfüllring oben siehst du 3 Gleiter eingeklippst, auf denen die Trommel läuft.
Sind diese weggefahren, fällt die Trommel ein paar Millimeter nach unten und es bildet sich ein Spalt im unteren Bereich.
Da wird dann die Prozessluft raus geblasen, anstatt durch das Filtersystem wieder zurück in den Verdampfer zu gehen.
Mit ihr auch die Flusen.

Das erklärt dann auch warum die Flusen zwischen Verdampfer und Kondensator hinein gesaugt werden.


Ich habe gerade heute diese 4 Ersatzteile bestellt...


MfG
MaxX


[ Diese Nachricht wurde geändert von: Maxx24 am  1 Okt 2012 21:03 ]

Hallo zusammen, mein TKF 1350 / 857 THF verliert gerade Wasser und trocknet nicht mehr. Wenn ich in den Kondenswasserablaufschlauch puste blubberts im Sumpf gewaltig .
Den Wärmetauscher habe ich bereits mehrfach mit Zahnbürste und Zahnstocher von vorne gereinigt aber jetzt muß wohl mal was Effektiveres ran weil er doch recht dicht zu sein scheint (ich dachte an Hochdruckreiniger oder Pressluft von der Rückseite aus ?). Meine Frage an die Experten: Wie komme ich am Besten an den Wärmetauscher dran ?
In Foren stand für den Riemen, daß man die rechte Seitenwand nach oben wegziehen könne aber da ist eine Schraube hinter dem Bedienteil an die ich nicht drankomme und außerdem hängt an den Schrauben die Leistungselektronik, die obere Quertraverse etc. Wie zerlege ich möglichst effektiv wenn ich nur an den Wärmetauscher (links) ran will ?
Vielleicht sollte ich den Schwimmerschalter und die Kondenswasserpumpe auch mal prüfen.
Gibt es ein Servicemanual ?

Gruesse STeddy

@ STeddy
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Schiffhexler


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