Wie alt die Pumpe ist, kann ich nicht sagen. Die Risse der Isolation kommen daher, dass sie bis letztes Jahr der Witterung ausgesetzt waren, habe sie dann (ber Erwerb)[/sub] ins Gehäuse gelegt, wo sie hin gehören und jetzt auch nochmal neu isoliert.

Die 230V von schwarz (Phase) messe ich auch gegen blau und braun, Sorry evtl. falsch ausgedrückt.

Mein Meßgerät piepst, also Durchgang mit einem Widerstand von 2-3 Ohm. Auf der Rückseite steht Weber Protection T11 6A.

Kondensator 20 µF 400V - Widerstand gemessen ca. 25 OHM

sascha

Habe die Pumpe raus geholt. Ist eine Homa Easytec Marinette 1405 (Foto).

Die Pumpe macht keinen Muks. Unten kann man 3 Schrauben lösen und die Pumpe von Hand drehen. Geht auch ohne Probleme. Sie lag auch im Wasser, also kann nicht trocken gelaufen sein.

Weiß nur nicht ob ich an die Elektrik ran komme. Kabel bis dahin scheint aber ok zu sein.

Zitat :

Kondensator 20 µF 400V - Widerstand gemessen ca. 25 OHM

Wie gemessen? Und mit welchem Messgerät?

Wenn ausgebaut: Dann ist er defekt. Der Widerstand sollte gegen unendlich gehen.
Wenn im eingebauten Zustand: Ist die Messung nicht sehr aussagekräftig, weil dann noch die Wicklung vom Motor (oder was auch immer) mit im Spiel sein kann.




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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Habe nochmal ich ausgebautem Zustand gemessen - da ist der Widerstand wohl unendlich - bekomme keine Anzeige. Habe ein ganz einfaches ca. 20 Jahre altes Multimeter.

Schwarz geht über den Schutzschalter und da messe ich auch volle Spannung - also wie schon gesagt scheint dieser Ok zu sein. Können wir m.E ausklammern.

Zwischen braun und blau scheint der Kondensator geklemmt zu sein. Bei ausgebautem Kondensator messe ich hier wieder die 25 OHM. Wenn ich die Stecker andersherum reinstecke also die Phase vertausche, liegen sowohl an braun und blau 230 V an, bei eingebautem Kondensator.

Zwischen schwarz und braun UND zwischen schwarz und blau messe ich jeweils ca. 18 KOhm.

Dann scheint Schwarz eine Unterbrechung zu haben.
Entweder in der Leitung, Pumpe oder Wicklung.
Da sollte auch jeweils ca. 25 Ohm zu messen sein.

Habe inzwischen den Stecker am Motor abbekommen. Dieser ist 3 Polig. Dachte ich mir ok, geerdet über das Metallteil am stecker und die 3 Pole schwarz, braun, blau.

Habe dann gegen "erde" am Motorschutzstecker die Potentiale gemessen. Es liegen an allen 3 Polen 230V an. Das kann doch nicht richtig sein oder?

Am Motorschutzstecker weiterhin nur 230V an blau und braun.

?????

Zitat :

Habe dann gegen "erde" am Motorschutzstecker die Potentiale gemessen. Es liegen an allen 3 Polen 230V an. Das kann doch nicht richtig sein oder? Am Motorschutzstecker weiterhin nur 230V an blau und braun. ?????

Wie denn nu?

Zitat :

Am Motorschutzstecker weiterhin nur 230V an blau und braun

Sieht wohl nach Drahtbruch aus.Wird die Leitung an einer gewissen Stelle oft bewegt?Scharfe kanten,wo die Leitung vieleicht aufliegt?

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: unlock am 12 Aug 2012 17:34 ]

Zitat :

Habe mal die Spannung gemessen. Es liegt nur zwischen schwarz und Erde 220V an. Ist das richtig?

Zitat :

Am Motorschutzstecker weiterhin nur 230V an blau und braun.

Das ist verwirrend.

Womit getestet ?
Multimeter ist ungeeignet.

Mess mal am Motor die 3 Kontakte untereinander widerstandsmässig durch. Dazu kann man ein Multimeter verwenden.

Dann auch mal die Adern der Letung einzeln durchmessen.

Habe beide Kabelenden gemessen. Das Kabel hat eine Länge von ca. 20m. Der Held, der das ganze irgendwann mal installiert hat, hat es jeweils am elektrischen Anschluss bzw. Brunnen in Zementmörtel verlegt natürlich ohne Leerrohr. Dazwischen liegt es ca. 70cm unter den Pflastersteinen auf dem Bild ersichtlich.

Diese sind in letzter Zeit stark von Ameisen besiedelt, aber fressen die Kabel an? Das ganze liegt ggf auch schon 25 Jahre so

Nun zu meiner Messung. Blau 1,5Ohm zu einem Pol am Stecker. Bei braun das gleiche an einem anderen Pol. Schwarz kommt offenbar nicht durch. Pole untereinander 14-18 Kohm.

Also scheint schwarz irgendwo einen Bruch zu haben, evtl. schon ein Vorzeichen des vor kurzem ausgelösten Schutzschalters??

Aber wieso habe ich eben 3 x 230 V gemessen. An braun und blau leuchtet mir ein. Schwarz = Induktionsspannung wegen Kabelbruch???

Auf dem Foto seht ihr ja meine Ausrüchtung

Zitat :

Also scheint schwarz irgendwo einen Bruch zu haben, evtl. schon ein Vorzeichen des vor kurzem ausgelösten Schutzschalters??

Unbedingt die Leitung von einem Elektriker durchmessen lassen
P.s.:Was steht den auf dem Schutzschalter? Motorschutzschalter

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Edit:Käse gewecht
[ Diese Nachricht wurde geändert von: unlock am 12 Aug 2012 20:18 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: unlock am 12 Aug 2012 20:28 ]

Zitat :

Auf der Rückseite steht Weber Protection T11 6A.

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Zitat :

Aber wieso habe ich eben 3 x 230 V gemessen.

Weil, wie ich schon erwähnte, ein (Digital-)Muktimeter in diesem Fall ein ungeeignetes Messinstrument ist.
Es hat einen zu hohen Innenwiderstand und Deine unterbrochene Leitung wirkt wie eine Antenne.
Die Leitung hat eine Kapazität / Induktivität. Die Einstreuung misst Du.

Ein Duspol oder Spannungsmesser mit zuschaltbarer Last aus dem Baumarkt für ein paar Euros ist geeigneter. Muss ja nicht ganz genau gemessen werden.

Es wäre möglich, dass Feuchtigkeit in die Leitung eingedrungen ist.
Die Leitung sollte ausgetauscht werden, bzw. geprüft, wie weit die Leitung noch nutzbar ist.

Offtopic :

Zitat : Mirto hat am 12 Aug 2012 21:22 geschrieben : Zitat : Auf der Rückseite steht Weber Protection T11 6A. Bin beim lesen von"Schutzschalter"von einem LSS oder FI ausgegangen

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