hi , warum ist der Radio auf der Sicherung der Beleuchtung ?? Nimm doch einen anderen Stromkreis , am besten den vom Zündschloss oder so. Das die Lichtmaschine zuwenig Saft bringt und den Motor abwürgt ,dass glaub ich nicht .Ich denke du hast da irgendwie ein Minusproblem und hast da irgendwie eine Reihenschaltung gebaut und leitest irgendwelche Ströme jetzt im Auto rum. Check das mal und nimm einen anderen Stromkreis.

Greetz Daniel

Hi,
also ich denke es könnte sehr gut sein, dass die LiMa nicht mehr richtig arbeitet und die entsprechende Leistung eben nicht liefert. Vielelicht hast du auch irgendwo nen kriechstrom...tritt das Problem auch auf wenn alle Geräte/Lampen ausgeschaltet sind?
Könnt auch sein, dass man das Standgas etwas höher einstelen muss...am Drosselklappengehäuse müsste da eine Schraube sein mit der man das verstellt. Es ist aber net grad üblich dass sich das Standgas irgendwie verstellt hat.
Ich tipp auf LiMa
mfg

Hallo
Als erstes soltest du auf garkeinen fall an irgendewelchen Schrauben der Drosselklappe herumdrehen!!!!!!
Grundsätzlich wird die Leerlaufdrehzahl bei modernen Motoren vom Motormanagment geregelt.
Die Anschlagschrauben der DK bekommen vom Werk eine Grundeistellung wenn du die verstellst dann wirds richtig teuer wenn du das in einer Werkstatt wieder richten lassen musst.
Wo hast du denn die Spannungsversorgung des Radios her?
Oft wird das Kabel für Nachtdesign mit Masse verwechselt ist ein Graublaues Kabel solange das Licht ausgeschaltet ist liegt hier über die Lampen Masse an schaltest du das Licht ein dann bekommst du "+ Spannung"
oft brennt dabei das Drahtpoti für die helligkeitregelung im Lichtschalter ab.
Es könnte auch sein das du die Diagnose-anschlüsse des Steuergerätes verwendet hast wäre auch eine erklärung für deine fehlerbeschreibung!!!!!
ist ein Schwartzer und ein Weisser Stecker, beim Polo sind die oft hinter den Kunststoffblindstopfen überm Radioschacht versteckt.
Unbedingt überprüfen es besteht sonst die möglichkeit das du dein Steuergerät zerstörst und das ist auch nicht preiswert.
Am bestens du holst dir die Stromversorgung direkt von der Karosserie ( Masse ) b.z.w. den Pluspol vom Zündschloss ( Klemme 15 )
und vom Sicherrungskasten oder Batterie dann aber extra abgesichert ( Klemme 30)

Gruss Rudi

Ich denke das wird wahrscheinlich an einem Kurzschluss zwischen einer Lautsprecherleitung und der Fahrzeugmasse liegen. Um das auszuschließen mal die Lautsprecheranschlüsse am Radio abklemmen und ausprobieren!

Ja wenn man sich nicht wirklich gut mit KFZ-Technik auskennt sollte man das mit dem Standgas lassen... bzw. von einer Werkstatt oder so machen lassen. War ja nur ein Tipp mit dem Standgas. Ich würde da auch nichts rumdrehen.
Vielelicht kanner auch den Fehlercode vom ECM auslesen lassen...(weis net ob das bei nem alten Polo geht..)
mfg

Danke für die vielen Antworten, wie gesagt ist nicht mein Wagen und der Freund hat das nur per Telefon erzählt. Werde mir das damnächst sicher mal anschaun.

Bei einem so alten Auto kann es schon sein das die Leerlaufdrehzahl sinkt wenn man Verbraucher einschaltet.
Allerdings muß ich bei meinem Auto (Bj 88, Vergaser, keine Motorelektronik) schon etwas mehr einschalten als nur das Radio um das überhaupt zu merken.
Bei mir sinkt die Drehzahl um ca. 100UpM wenn ich Licht, Heckscheibenheizung + Lüftung auf höchste Stufe anhabe.

Ich würde also auf alle Fälle mal die Verkabelung überprüfen, wer weiß welche Leitung da angezapft wurde...



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Ich würde den Anschlüsse vom Radio mal prüfen, hab schon öfters davon gehört, das manche Adapterstecker für Nicht-serien-radios Kontakte verbinden, die nur bei Sereienradios Verwendung finden. So kann ein falsch angeschlossener Radio das ganze Auto lahm legen, weil z.B. der Pin des CAN-Bus gestört wird... Ob ein Fehler wie der hier beschriebene auch zustande kommen kann kann ich nicht sagen, aber ein Ansatzpunkt kann es wohl sein.
Nur die wirklich notwendigen Kabel verbinden!