Du hast Recht, hab's gesehen. Man müsste dem 2. Motor einen eigenen Schalter geben. Dies stellen wir aber mal zurück, denn es gibt Neuigkeiten:

Hab einen neuen Schaltplan aufgetrieben, ohne Elektronik und siehe da, bevor sie die Elektronik eingebaut haben, war genau der Widerstand drin, den ich auch schon habe 100-30-30-40. Der wurde bei mir allerdings ziemlich heiß. Vielleicht ist das ja auch normal oder es fehlt ein Bauteil, welches für einen Ausgleich sorgt uzw. "Y56". Ich hab den neuen Schaltplan hochgeladen und das Teil eingekreist.

Was ist das und brauche ich es, um die Wärme des Widerstandes zu reduzieren?

Wie immer für Antworten im Voraus besten Dank.

LG
Chris

Hier ist ein PTC (Kaltleiter) dem ganzen parallel geschaltet.
Welcher und zu welchem Zwecke, leuchtet mir jetzt nicht ganz ein.
Hast du zu dem Plan keine Legende ?

Hab leider keine Legende von dem letzten Schaltplan. Hab aber rausgefunden, dass dies PTC (Y56) bei Miele unter der Bezeichnung "Auslöseelement" geführt wird. Dieser Zusammenhang will sich mir jedoch nicht so recht erschließen.

Hab mich über Kaltleiter mal 'n bisschen schlau gemacht: leitet im kalten Zustand gut, wobei mit steigender Temperatur der Widerstand steigt. Du hast doch gesagt, dass der (grüne) Vorwiderstand heiß wird, weil der Strom über ihn zu hoch ist. Wäre es möglich, dass das PTC den Stromfluss über den Vorwiderstand regelt? Strom fließt über PTC, PTC wird heiß und Widerstand steigt, Strom fließt über Vorwiderstand (treibt Gebläse an), PTC kühlt ab und Strom fließt wieder mehr über PTC ab, Vorwiderstand wird etwas entlastet und kühlt ab ... etc. Ist das annähernd richtig oder für die ?

Elektronisch würde mir das einleuchten aber Auslöseelement klingt eher nach mechanisch. Was soll das Teil auslösen? Dieser Stift oben ist beweglich, man kann ihn aber nicht rausziehen. Schau dir das Teil mal an, hab ein Foto hochgeladen. Könnte das das PTC sein? Wenn ja, hab ich alles beisammen und könnte einen 2. Versuch starten. ABER wo schließe ich das an? 1 x am blauen Draht der Motoren und 1 x an Steckplatz 5 des Vorwiederstandes ?

Nein diese Funktion kann der PTC keinesfalls haben.
Da würde man ja sinnlos Leistung verbraten, was aber dem Widerstand nix bringt.
Dieses Auslöseelement beinhaltet einen PTC, ganz einfach.
Deshalb ist es auch als solches gezeichnet im Schaltplan.
Es macht irg. eine Mechanische Funktion.
Ev. dass diese Haube eine Luftklappe hat, die mit diesem Teil geöffnet und geschlossen wird.
Das würde für mich den einzigen Sinn ergeben.

Sprich eine elektrische Rückstauklappe.
Es hat also auf die Funktion des Motors oder des Widerstandes keinen Einfluß.


LG
MaxX