Wenn die Spannungsquelle(48V)aus Akkus besteht, kannst Du doch einfach diese Spannungsquelle an entsprechender Stelle (12V) anzapfen und gut ist`s.

Gruß
Peter

Noch ein Nachtrag zum Schaltregler:
Bei Eingangsspannungen über 40V wird der HV-Typ (dann bis 60V möglich) benötigt.



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Zitat : Offroad GTI hat am 10 Nov 2011 05:20 geschrieben :

Zitat : für einen anderen deutlich schwächeren Verbraucher abziehen. Wie schwach? Bitte eine Angabe in Ampere.

3 Ampere

Zitat : Offroad GTI hat am 10 Nov 2011 05:20 geschrieben :

Zitat : Heißt das, dass ich einen entsprechenden Widerstand in den Primärkreis von 48 Volt einbauen muss, um auf 15 V runterzukommen ? Nur, wenn du einen konstanten Strom hast, ansonsten sind Widerstände dort unangebracht.

liefert der Akku denn keinen konst. Strom ? Oder hängt das eher vom Verbraucher ab, ob der LadeStrom pro Zeit konst. ist ?

Zitat : Offroad GTI hat am 10 Nov 2011 05:20 geschrieben :

Zitat : Gibt es andere Spannungsregler, die auch direkt von 48 auf 12 runterregeln Ja! Zum einen lineare, wie der TL783. Zum anderen Schaltregler, wie der LM2576. MfG Mathias

Danke bis hierhin aber ich muss bez. der Beschreibung, die da lautet:
"Powersupply: AC9~12V, 3Amp "

den Verkäufer nochmal kontaktieren. Ich dachte, die 12 stünde für die entsprechende Gleichspannung nach der Gleichrichtung zu der 9 V Wechselspannung.
Oder es ist halt der akzeptierte AC Bereich. Könnte ich denn in diesem Fall nicht den Gleichrichter umgehen und direkt mit 12 Volt Gleichspannung reingehen ?

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"Banken sind gefährlicher als stehende Armeen
"
- Thomas Jefferson -

Zitat : Otiffany hat am 10 Nov 2011 09:29 geschrieben :

Wenn die Spannungsquelle(48V)aus Akkus besteht, kannst Du doch einfach diese Spannungsquelle an entsprechender Stelle (12V) anzapfen und gut ist`s. Gruß Peter

In der Tat war das meine ursprüngliche Idee, aus der Reihenschaltung von 4 Akkus 12 Volt anzuzapfen. Aber das scheint laut einer anderen Quelle nicht zu funktionieren. Das sollte ja die einfachste Variante sein ...

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Zitat :

3 Ampere

Das mag ja deutlich schwächer sein, aber da kannst du lineare Regler vergessen, weil: P_V=3A·(48-12)V=108W

Zitat :

liefert der Akku denn keinen konst. Strom ?

Der Akku liefert den Strom, den der Verbraucher benötigt, aber keinen konstanten Strom. Er liefert eine weitgehend konstante Spannung.

Zitat :

"Powersupply: AC9~12V, 3Amp "

Um wechle Art Gerät handelt es sich denn hierbei?
Wenn man das weiß, lässt sich auch eine Aussage dazu treffen, ob dieses Gerät direkt mit Gleichspannung gespeist werden kann.

Zitat :

Ich dachte, die 12 stünde für die entsprechende Gleichspannung nach der Gleichrichtung zu der 9 V Wechselspannung.

Würde rechnerisch zwar hinkommen, damit ist aber aller wahrscheinlichkeit nach der Eingangsspannungsbereich gemeint.

Zitat :

aus der Reihenschaltung von 4 Akkus 12 Volt anzuzapfen. Aber das scheint laut einer anderen Quelle nicht zu funktionieren.

Die Quelle möchte ich gerne mal sehen.
Warum sollte dies (nach besagter Quelle) nicht funktionieren? Denn soviel sei verraten, es funktioniert sehr wohl.
Das Problem ist nur, dass die Akkus dann ungleichmäßig entladen werden.

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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Danke Mathias,

es handelt sich um eine Pre Stufe (mit motor. Vol. Regler) eines Verstärkers dessen Endstufenfraktion mit 48 Volt betrieben wird. Von daher ist eine gleichmäßige Entladung für die Endstufe sehr wichtig. D.h. lieber keine Anzapfung aus der Serie. Das hier ist die Pre Stufe, die ich in das gleiche Gehäuse mit integrieren möchte. Der Verkäufer hat mir bezüglich der Frage, ob man evtl. nach einem Gleichrichter auf der Platine direkt mit Gleichspannung reingehen kann, noch nicht geantwortet:
http://www.ebay.com/itm/MV04-Motori.....49c75

Grüße

M.K.

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Zitat :

3 Ampere

Blödsinn!
Das Motörchen, das diesen Hifi-Voodoo dreht, braucht höchstens 100mA, wenn es für 12V ausgelegt ist.

Ich sehe auf der Leiterplatte gar keinen Gleichrichter.

Aber so einfach, wie sie aussieht, sollte es kein Problem sein, direkt 12VDC (oder so ähnlich) einzuspeisen.

Zitat :

Zitat : 3 Ampere Blödsinn!

Da stimme ich dir zu!



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Zitat : Offroad GTI hat am 11 Nov 2011 05:19 geschrieben :

Ich sehe auf der Leiterplatte gar keinen Gleichrichter. Aber so einfach, wie sie aussieht, sollte es kein Problem sein, direkt 12VDC (oder so ähnlich) einzuspeisen. Zitat : Zitat : 3 Ampere Blödsinn! Da stimme ich dir zu!

Vielleicht beziehen sich die 3 A auf die max. Belastung der Platine. Der Verkäufer hat mir eine DC Speisung als für möglich angegeben. Letzlich noch die Frage: lineare oder Schaltregler. Die Anwendung ist Dir ja bekannt. Vielleicht eine Entscheidungshilfe ? Vielen Dank nochmals bis hierhin.

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Zitat :

Letzlich noch die Frage: lineare oder Schaltregler.

Weder noch, das einfachste wäre, wie es Peter schon erwähnte, eine der 12V Bakterien anzuzapfen.

Das bisschen, was diese dann ungleichmäßig entaden wird, ist nicht der Rede wert. Und es erspart dir eine Menge Arbeit.

Hi,
schau mal hier:
http://www.pollin.de/shop/dt/NjA1OT......html

350 mA sollten für das Motörchen + Elektronik ja reichen

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Gruß
bluebyte

Zitat : bluebyte hat am 11 Nov 2011 16:07 geschrieben :

Hi, schau mal hier: http://www.pollin.de/shop/dt/NjA1OT......html 350 mA sollten für das Motörchen + Elektronik ja reichen

Danke. Auch keine schlechte Idee. Ich muss nur noch abwägen, was wirklich besser ist: Anzapfen oder den DC/DC Wandler von Pollin.

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