Danke, für den Tipp, hab grad mal nachgesehen, und was soll ich sagen - es gibt keinen Kondensator, auch gespart...
Bleibt also nur noch die Wicklung zu prüfen, bevor ich überhaupt wage, damit nochmal ans Netz zu gehen...
Für den Fall, dass der Motor wirklich tot ist,
bliebe wohl die letzte sinnvolle Möglichkeit, sich einen ähnlichen (aber vielleicht hochwertigeren) Motor zu beschaffen, und die ganze Säge umzubauen. Wäre sonst ziemlich schade um die komplette Führung und das Gestell... Kennt da jemand gute Quellen, wo man vielleicht entsprechende Motoren bekommt? Vielleicht auch gleich mit der entsprechenden Übersetzung?

Dann gibt es noch die Möglichkeit den Motor (also entweder Anker oder Feldwicklung) neu zu wickeln, mit guten Isoliematerialien und Doppellackdraht. Nimm erstmal das Gerät ganz auseinander und stell mal Bilder von Anker und Joch ein.

Das hört sich nach Arbeit an
Vorab erstmal beides durchmessen?

Nur sehr grobe Fehler lassen sich von aussen mit Durchmessen finden. Das wären Unterbrechung und Körperschluß. Wenn Du fürs Zerlegen zu faul bist rate ich zum Neukauf, diesmal besser nicht im Baumarkt.

Ich hatte einmal bei einem Werkzeugmotor, dass der Schneidklemmkontakt, in dem der Kupferlackdraht eingeklemmt wird, nicht mehr richtig kontaktiert hat, das hat man an schwarzen Schmorspuren gesehen. Nachdem ich den Lackdraht entlackt und wieder angelötet hab, lief die Kiste wieder.

Wenn du Glück hast, ists bei dir auch nur so ne Kleinigkeit...


Viele Grüße
Bubu

Anbei erstmal ein kleines Update:

Habe mal die Feldwicklung durchgemessen, ca. 44-45 Ohm.
Beim Anker liegen die Werte bei ca. 0,7 - 1,3 Ohm zwischen den Segmenten (bei weiterem Abstand entsprechend ansteigend).
Was mir im Nachhinein einfällt, ist dass der Motor mal nach dem Ausschalten schnell abbremste und mal einfach auslief - deutet das auf eine Ankerkurzschlussbremsung? Würde auch die Erhitzung erklären, da ich an besagtem Tag viele Schnitte mit kurzer Einschaltdauer machen musste...
Motor ist jetzt gereinigt und wieder zusammengebaut, werde ich demnächst nochmal vorsichtig testen.
Beim Zusammenbau ist mir noch aufgefallen, dass eine der Kohlebürsten nicht genau justiert war, so dass sie über den Kommutator überstand.

Mir erscheint der ohmsche Widerstand der Feldwicklung zu hoch. Meist besteht sie aus 2 symetrischen Wicklungen. Also 1. Feldwicklg > Anker > 2. Feldwicklung. Beide Feldwicklungen sollten den gleichen Widerstand aufweisen.
Kann man die Kohlen denn justieren? und dann auch noch in axialer Richtung?? Da halte ich es für wahrscheinlicher das aufgrund zu hoher Temperatur irgendwelches Plastikgelärsch weich wurde und die Kohle wanderte.
Zu dem unterschiedlichen Bremsverhalten habe ich wenig Ideen. Eine Bremse würde ich nicht erwarten. Kann es sein das der Anker an den Polschuhen der Feldwicklung schleift(e)? Das könnte erklären warum der Motor heiß wird und nicht ausläuft.

Die Feldwicklung hat nur zwei ausgeführte Anschlüsse - mehr kann ich also leider nicht messen
Und, ja es gibt tatsächlich für die Kohlen zwei Mini-Innensechskantschrauben im Gehäuse, mit denen sie sich axial justieren lassen. Denke aber mal, dass die Kohle seit Anfang an so eingestellt ist - die grundsätzliche Abnutzung ist immer noch sehr gering, müsste ich mal mit den Ersatzkohlen vergleichen...
Bin leider noch nicht dazu gekommen, Fotos einzustellen.

Für den Fall, dass die Wicklungen tatsächlich noch in Ordnung sind, und die Säge nach Zusammenbau wieder läuft - welche Möglichkeiten gibt es, ein paar sinnvolle Schutzmechanismen wie Motorschutz und Entstörung nachzurüsten?

Bin leider noch nicht zum Testen gekommen, aber anbei mal ein paar Fotos...

Die Lauffläche der Kohle sieht nicht gut aus. Auf Deinem Bild ist es leider nicht so gut zu erkennen, aber die Oberfläche erscheint mit ziemlich rauh, nicht glänzend. Auf der dem Betrachter zugewandten Seite kann man Brandspuren erkennen. Irgendeinen Wicklungsschaden halte ich daher für wahrscheinlich. Das die Kohle etwas neben dem Kollektor saß ist nicht schön, hat aber nicht so arg große Auswirkungen. Axial einstellbare Köcher für die Kohlen habe ich bei so einer Art Motor noch nie gehabt. Wenn die Kohlen nicht mit dem Kollektor fluchten liegt dass meist an uns Ankerwicklern die den Kollektor zu weit aufdrücken.

So, mal wieder ein kleines Update...
Maschine ist jetzt wieder soweit zusammengebaut und wurde getestet - mit ernüchterndem Ergebnis:
Kurzzeitiges Einschalten (1-2 sek.) geht in Ordnung, sonst fliegt der Personenschutz raus...
Beim Betrieb sehr starker Funkenflug, Deckenleuchte flackert...
Nach 3x kurz testen ist das Lager bereits merklich erwärmt, irgendwo scheint da also ein Schluss drin zu sein...

Zitat : bnice hat am  2 Sep 2011 20:41 geschrieben :

So, mal wieder ein kleines Update... Maschine ist jetzt wieder soweit zusammengebaut und wurde getestet - mit ernüchterndem Ergebnis: Kurzzeitiges Einschalten (1-2 sek.) geht in Ordnung, sonst fliegt der Personenschutz raus... Beim Betrieb sehr starker Funkenflug, Deckenleuchte flackert... Nach 3x kurz testen ist das Lager bereits merklich erwärmt, irgendwo scheint da also ein Schluss drin zu sein...

Was spricht dagegen, eine vernünftige Maschine guter Qualität zu kaufen??

Lassen sich die Kohlen leicht im Kohleköcher bewegen, oder klemmt vielleicht eine Kohle?
Die Schliffläche der abgebildeten Kohle sieht mir ungewöhnlich schwarz aus. Ein guter Kohleabschliff ist glänzend und glatt. Mach doch noch mal ein möglichst scharfes Foto von dem Kollektor.

Gruß
Peter