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BID = 778377
piece
Gerade angekommen
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Wohnort: Köln
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Hallo,
nach einigen Tagen des Suchen bei Conrad/Reichelt/Bürklin und Co bin ich leider imemr noch keinen Schritt näher an einer Lösung.
Das große Ziel ist ein 12V DC Anschluß am Fahrrad.
Ich habe einen Nabendynamo. In der Theorie geben die Teile 6V raus. In der Praxis sieht das aber anders aus und da kommen, nach einem Brückengleichrichter, gerne mal über 50V DC raus, bei knapp 50 Km/h. Nun brauche ich irgendeine Schaltung/Bauteil, die mir das auf 12V (ca.) regelt und ich möchte da 10 Watt (bei 12V) rausbekommen, also sagen wir so in etwa 1A. Ich hätte da ja am liebsten einen 7812 drangehangen, aber die verkraften nur 35 oder 40V und vermutlich auch nicht die Leistung. Bin für jede Idee dankbar.
Ich bin kein E-technik Student, also verzeiht mir bitte meine unpräzise Ausdrucksweise  |
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BID = 778390
Mirto
Schreibmaschine
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Hallo piece!
Willkommen im Forum.
Wenn ich mich recht erinnere, Hat ein Fahrraddynamo eine Leistung von lediglich 3W. Mit 12V und 1A wird das wohl nichts. 
Gruß
Rainer
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Fehler passieren immer wieder. Wichtig dabei ist, anschliesend noch in der Lage zu sein, davon berichten zu können!! |
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BID = 778392
Offroad GTI
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Hallo!
Zitat :
| | In der Theorie geben die Teile 6V raus |
Es gibt aber auch 12V Typen.
Zitat :
| | gerne mal über 50V DC raus, bei knapp 50 Km/h |
Hast du das gemessen, oder woher kommt dieser Wert?
Wenn der Dynamo belastet wird, sollte diese Spannung nicht so groß werden.
Du kannst sie aber auch mit einer Z-Diode begrenzen.
MfG Mathias
[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am 29 Jul 2011 17:34 ]
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BID = 778394
piece
Gerade angekommen
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die 50v sind ohne last gemessen. hab ich selbst gemacht.
als zubehör war bei dem dynamo auch ein regler, der das runter auf 6V/3W bringt. (mit ordentlichem kühlkörper).
gibt es denn z-dioden, die diese leistung dann vertragen? wenn ich da bei reichelt so schaue sind die so um 1-2W rum.
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BID = 778403
Offroad GTI
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Zitat :
| | der das runter auf 6V/3W bringt |
Und diesen Regler willst du entfernen und einen 12V-Regler einbauen?
Wenn dieser Regler für 3W ausgelegt ist, wirst du keine - wie es Rainer schon sagte - 10W rausbekommen.
Die Z-Diode muss nicht für die "volle Leistung" ausgelegt sein. Sie soll nur Überspannungen begrenzen.
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BID = 778425
perl
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Zitat :
| | da kommen, nach einem Brückengleichrichter, gerne mal über 50V DC raus, bei knapp 50 Km/h. |
Das hast du im Leerlauf gemessen.
Bei Belastung wird es schon weniger werden ...
Außerdem:
Wie lange kannst du denn diese Geschwindigkeit halten?
Soweit ich mich erinnere, gibt es in Köln keine größeren Berge, die man hinunterbrausen könnte.
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BID = 778430
piece
Gerade angekommen
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Zitat :
perl hat am 29 Jul 2011 20:35 geschrieben :
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Zitat :
| | da kommen, nach einem Brückengleichrichter, gerne mal über 50V DC raus, bei knapp 50 Km/h. |
Das hast du im Leerlauf gemessen.
Bei Belastung wird es schon weniger werden ...
Außerdem:
Wie lange kannst du denn diese Geschwindigkeit halten?
Soweit ich mich erinnere, gibt es in Köln keine größeren Berge, die man hinunterbrausen könnte.
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sicher gehen keine 50 km/h auf dauer. aber je nach hügel kann das schon mal ne minute sein oder im windschatten eines autos praktisch beliebig lange.
wie lange hält ein 7812 denn eine zu hohe spannung aus?
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BID = 778454
Offroad GTI
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Ich erinnere noch mal an meine Frage:
Zitat :
| | Und diesen Regler willst du entfernen und einen 12V-Regler einbauen? |
Zitat :
| | wie lange hält ein 7812 denn eine zu hohe spannung aus? |
Wer weiß, einfach mal testen 
Aber wie gesagt, wirst du unter Belastung nie eine so hohe Spannung bekommen.
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BID = 778472
piece
Gerade angekommen
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Zitat :
Offroad GTI hat am 29 Jul 2011 23:21 geschrieben :
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Ich erinnere noch mal an meine Frage:
Zitat :
| | Und diesen Regler willst du entfernen und einen 12V-Regler einbauen? |
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entfernen muss ich den nicht. das ist quasi extrazubehör. ich möchte direkt an den dynamo einen brückengleichrichter drantun und diese gleichspannung dann auf 12v regeln.
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BID = 778477
perl
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Zitat :
| | wie lange hält ein 7812 denn eine zu hohe spannung aus? |
Überhaupt nicht.
Er stirbt blitzschnell, ohne vorher warm zu werden.
Es ist möglich, dass du bei hoher Geschwindigkeit etwas mehr als die planmäßigen 3W abholen kannst, aber dazu solltest du die überschüssige Energie nicht einfach auf einem Begrenzer und Linearregler verheizen, sondern mußt versuchen Leistungsanpassung herzustellen.
Bei einer konstanten Drehzahl gelingt das am einfachsten mit einem Transformator und erst darauffolgender Gleichrichtung; unter den stark wechselnden Bedingungen des Fahrbetriebs brauchte man dazu einen geregelten Spannungswandler, der automatisch den MPP aufsucht.
Möglich, daß es für teuer Geld etwas Geeignetes aus der Solartechnik fertig zu kaufen gibt, aber der Selbstbau einer derartigen Schaltung ist definitiv kein Anfängerprojekt mehr.
[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 30 Jul 2011 10:47 ]
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BID = 778568
sam2
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Wozu soll das Ganze denn dienen?
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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"
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