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BID = 756097
R2R2
Gelegenheitsposter
Beiträge: 51
Wohnort: Riehen
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Hallo Zusammen,
hoffe dieses Thema ist Forumskonform 
An unserem Oldtimer, ein Ford Mustang Bj. 1966 sollte ich die Vergaser-Choke-Heizung (Bimetall über Bordspannung 12V) über ein Relais so schalten können, dass nur wenn der Motor auch läuft auf dem Choke Spannung anliegt.
Vermutlich muss ich von Klemme 1 an der Zündspule die notwendige Information holen.
Wie greife ich dieses Signal von Klemme 1 sicher ab (geht auch zum Tourenzähler) ohne, dass etwas anderes dabei "gestört" wird?
Danke für Eure Hilfe!
Frank |
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BID = 756100
Verlöter
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Wohnort: Frankfurt am Main
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Klemme 1 ist die falsche Seite der Zündspule. Das ist der Anschluß der vom Unterbrecher auf Masse gelegt wird. Du mußt an die andere Seite, Klemme 15. Hier ist plus über das Zündschloß, sobald die Zündung eingeschaltet ist. |
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BID = 756108
perl
Ehrenmitglied
Beiträge: 11110,1
Wohnort: Rheinbach
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Zitat :
| | Klemme 15. Hier ist plus über das Zündschloß, sobald die Zündung eingeschaltet ist. |
Falls die Amis die gleichen Klemmenbezeichnungen verwenden...
Das Bimetall an der Zündspule anzuschliessen, kann aber problematisch sein, weil teilweise ein Vorwiderstand für die Zündspule verwendet wurde, der nur beim Anlassen (8V Batteriespannung) überbrückt wurde.
Dann würde das Bimetall im Normalbetrieb nur eine reduzierte Spannung bekommen und dadurch wiederum öffnet sich evtl. der Choke zu spät oder unvollständig; mit entsprechenden Folgen für den Kraftstoffverbrauch und den CO-Wert.
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BID = 756132
yehti
Schriftsteller
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Moin!
Normalerweise wird die Startautomatik einfach an Zündplus angeschlossen.
Das hat dann den Nachteil, daß dann der Choke bei eingeschalteter Zündung rausgeht, auch wenn der Motor nicht läuft.
Das Kraftstoffpumpenrelais bei einer Einspritzanlage nutzt wirklich das Signal vom Unterbrecherkontakt, ich denke per Monoflop, hier könnte man aber auch den Anschluß der Ladelampe an der Lichtmaschine benutzen.
Gruß Gerrit
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SIE sagen, ich wäre VERRÜCKT!
SIE sagen, ich wäre WAHNSINNIG!!!
Ja, was soll ich dazu sagen...?
SIE haben recht!
Ottokar Funkenspotz aka MEGAVOLT
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BID = 756141
R2R2
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Die Choke Heizung wird beim Mustang über das Zündschloss eingeschaltet. Wenn der Schlüssel auf "Zündung" steht aber nicht sofort gestartet wird wärmt sich das Bimetal auf und wir bekommen ein falsches Gemisch für die Warmlaufphase.
Daher wäre es optimal wenn die Heizung nur bei laufenden Motor angesprochen wird.
Auf Klemme 15 können wir nicht gehen, da diese ja bei eingeschalteter Zündung unter Spannung steht.
Denke ein Kraftstoffpumpen Relais wäre eine gute Lösung. Dort geht es ja um die Sicherheit, dass bei einem Unfall die Pumpe nicht weiterläuft und ev. Benzin nach aussen fördert.
Weiss jemand wie diese Relais aufgebaut sind?
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BID = 756143
Verlöter
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Du kannst auch das Signal der Lichtmaschine von D+ abgreifen. Dort liegt plus an wenn die Lichtmaschine arbeitet. Wenn allerdings die Lima hin wäre würde auch der Choke wieder reingehen.
Monoflop an Klemme 1 wäre dann tatsächlich noch ne Idee.
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