Und gelb wahrscheinlich an die Zuleitung zu den Positionslichtern, damit das Ding weiß, ob Licht eingeschaltet ist.
FG
Walter

Hmm sagt mir garnichts. Sorry aber wie und wo sind denn diese kabeln?

weil habe das ding direkt unter der mittelkonsole an der zigarettenanzünder angeschlossen rot mit + und schwarz - wenn ich nun zündung anmache geht es ja an nur geht es wieder aus.

Auf englisch bedeutet der Begriff "Zündung" - also Klemme 15 aber "Ignition" und nicht "Key Power". Oder ist damit die 1.Stellung des Zündschlüssels gemeint - also sozusagen "Garage bzw. Radio", Klemme 75? Wie wäre "Sottochiave" fachlich korrekt zu übersetzen?

Gelb gehört aber ans Standlicht bzw. an die Instrumentenbeleuchtung. Vermutlich wird dann das Display entweder bei Dunkelheit beleuchtet, oder ein beleuchtetes Display gedimmt, damit es nicht blendet.

Wo die gewünschten anzuzapfenden Leitungen in deinem Fahrzeug zu finden sind, kann man nur bei Kenntnis deines Fahrzeugtypes angeben (und wenn jemand hier sich mit dem Typ auskennt)
Ansonsten müsstest du die Frage in einem fahrzeugspezifischen Forum stellen.

EDIT: Was mich noch verwirrt ist, du schreibst wenn du den Zündschlüssel drehst, geht das Display kurz an. Demnach hat dieser Anschluß des Zigarettenanzünders keine Dauerspannung, wie dies aber im Plan gefordert wird.

Gibt es keine deutsche Beschreibung?

ciao Maris

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Rhodosmaris am 13 Mär 2011 20:46 ]

Zitat : Rhodosmaris hat am 13 Mär 2011 20:39 geschrieben :

Gibt es keine deutsche Beschreibung?

Wozu?
Das Dingens will nun mal Dauerplus und einen "geschaltenen" Plus haben.
Und wenn der Anzünder nur mit Zündung geht,muß halt der
zweite Draht irgendwo an Dauerplus angeklemmt werden.
Ist halt so ähnlich wie bei Radios.Einen Dauerplus wird gebraucht,damit das Dingens sich was merken kann,und der geschaltene extra wird genommen,damit das Teil eben nur dann anzeigt.
Theoretisch kann man beide auf Dauerplus legen,nur nuckelt das Ding dann eben immer an der Batterie
Und der gelbe kommt def. ans Standlicht.

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Zitat :

Auf englisch bedeutet der Begriff "Zündung" - also Klemme 15 aber "Ignition" und nicht "Key Power"

Bei der Übersetzung von chinesisch auf italienisch und von da ins englische geht halt mal was verloren.

Zitat :

Wie wäre "Sottochiave" fachlich korrekt zu übersetzen?

http://www.proz.com/kudoz/italian_t......html


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Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Ich habe das bei Ebay gekauft hier ein Link zu ebay: Check Temp Time

Dort gibt es eine EinbauAnleitung mit PDF siehe HIER

Ich denke mal das das ding aus Italien Hergestellt wird.

Ich habe dies am zigarettenanzünder angeschlossen wie noch andere lichter fürs auto wie zbs. Beleuchtetes schaltknauf lederbezug wie unter die fahrer/beifahrer 2 kaltlichtkathoden. Wenn ich nun den schlüssel auf die erste stufe drehe also auf zündung ist alles an also auch dauerstrom.
Nur das check temp time geht wieder nach 1 sekunde aus. Ich habe keine lust das purple oder gelbe draht auch noch an 12 volt anzuschliesen damit mir das ding durchbrennt und im eimer ist. In der Anleitung kann ich nirgens wo sehen wieviel volt das Purple oder gelbe kabel benötigt.

Also soll ich nun Rot und Schwarz direkt an die Batterie und den Purple draht auch noch an die 12 volt zündung anschliessen? Und den gelben einfach an die innenbeleuchtung der instrumentenentafel anschliessen?

Zitat :

Ich habe dies am zigarettenanzünder angeschlossen wie noch andere lichter fürs auto wie zbs. Beleuchtetes schaltknauf lederbezug wie unter die fahrer/beifahrer 2 kaltlichtkathoden.

Hast du nun ein Auto oder eine blinkende Kirmeskarre?

Zitat :

Wenn ich nun den schlüssel auf die erste stufe drehe also auf zündung ist alles an also auch dauerstrom.

Und genau das ist immer noch falsch! Da liegt weder Dauerstrom noch Dauerspannung an. Da liegen 12V an, wenn die Zündung an ist. Und genau da gehört die rote Leitung nicht dran. Die gehört an eine Klemme, an der dauerhaft, also auch bei ausgeschalteter Zündung, 12V anliegt.

Zitat :

Nur das check temp time geht wieder nach 1 sekunde aus.

Das verhalten des Gerätes ist völlig normal! Schließlich hast du die violette Leitung nicht angeschlossen. Damit meint das Geräte, daß die Zündung aus ist, und schaltet sich ab.

Zitat :

Ich habe keine lust das purple oder gelbe draht auch noch an 12 volt anzuschliesen

Dann laß es und lebe damit, das es nicht funktioniert! Du wirst das Gerät schon entsprechend der Bedienungsanleitung anschließen müssen, wenn es funktionieren soll.

Zitat :

Also soll ich nun Rot und Schwarz direkt an die Batterie

Nein, da gehört selbstverständlich eine Sicherung zwischen! Oder willst du die Karre abfackeln?
Einfacher wäre das abgreifen der Spannung im Fahrzeug, z.B. am entsprechenden Anschluss am Radio. Dort findest du i.d.r. alle benötigten Anschlüsse.


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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Mr.Ed am 14 Mär 2011  6:40 ]

Offtopic :

Zitat : kurzundknapp hat am 14 Mär 2011 05:54 geschrieben : Ich habe das bei Ebay gekauft ... Ich habe dies am zigarettenanzünder angeschlossen wie noch andere lichter fürs auto wie zbs. Beleuchtetes schaltknauf lederbezug wie unter die fahrer/beifahrer 2 kaltlichtkathoden. ... Nanu? Haben sich die Forenregeln für 'unbedarfte Autobastler' und 'Blinkeffekte ohne e-Zeichen' hier kürzlich drastisch verändert, und ich habe dies nur nicht mitbekommen? fragt sich kopfkratzend TOM.

EDIT: ansonsten mal testen, ob das "Dingens" am Zigi funktioniert bei laufendem Motor - es gibt Kisten, bei denen ist auf dem Glühanzünder nur kurz Spannung beim Schlüsseldrehen, aber dauerhaft bei laufender LiMa...

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: Tom-Driver am 14 Mär 2011 14:46 ]

Das Thermometer hat wohl eine Zulassung.

Der unzulässige Rest (blinkender Schaltknauf, von Moddern und Autobastelkindern als Kaltlichtkathoden bezeichnete Kaltkathodenlampen) ist hier nicht das Thema, sonst wäre hier schon dicht.

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Zitat : Mr.Ed hat am 14 Mär 2011 17:07 geschrieben :

Das Thermometer hat wohl eine Zulassung.

naja, wenn Du meinst...

Offtopic :

Ich denke mir auch demnächst eine e-Nummer für meine akustischen Rückfahrwarnleuchten aus. Hm, wie wäre es mit " E1 03 4711 "?

Gruß,
TOM.

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Wie wäre es denn mit E605?

Gruß
Peter

Offtopic :

Völlig daneben, Peter. DAS würde als gefälschte e-Nummer SOFORT auffallen. Aber: überprüfe mal dagegen "meine" E1 03 4711. Oder aber die im Bucht-Link genannte E3 02 3030. Eben. Drum.

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