Ich hab das so gemacht und würde es wieder so machen. Allerdings hab ich kein duales Studium im engeren Sinne gemacht (das lief nur in Kooperation mit einer BA), aber etwas ähnliches. Da wurde aber Praxis vor dem Studium vorausgesetzt (überhaupt als Zulassungsvoraussetzung für die Fachhochschule) und ich hab ab dem dritten Semester (zunächst in den Semesterferien, dann in den Praxisphasen) im Unternehmen gleich losgelegt und nicht erst die Lehrwerkstatt gefegt.
Zwar auch erstmal in Produktion und Montage, aber immerhin.


Bei uns im Englisch LK warst du mit 9 Punkten in den Klausuren noch echt gut bedient. Die beiden anderen Englisch LKs hatten "normale" Werte, da kann man schon die "Schuld" bei nem Lehrer suchen, zumal der ja auch zugab, sein eigenes Benotungssystem zu haben und wir im schriftlichen Abi dann gleich auf mit den anderen waren. Wenn du solche Direktvergleiche nicht anstellen kannst, solltest du mit "liegt am Lehrer" vorsichtig sein.

Hast du nicht Französisch-LK genommen?
Das wär für mich als Personaler ein No-Go, da könntest du wunder was noch vorweisen

Kann aber bei nem Automobil Zulieferer, der gern mal an die Raute, das Doppeldach oder den Löwen liefert schon was bringen.
Die Entwicklung und das Know-How wird eh bei den Zulieferern gemacht.
Zumindest Bosch und Continental bieten garantiert sowas an.

Ansonsten müsstet du mal kucken ob bei Tyco, AMP oder Steuergeräteherstellern was zu machen ist.

Normalerweise wissen aber die betreffenden Hochschulen von den Unternehmen, mit denen sie "dual" Studieren anbieten. Anders herum ist es in jedem Fall so, eine Firma arbeitet nicht mit jeder Hochschule zusammen.





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Druff un D'widd!!!

Franz LK war angesichts der wenigen tatsächlich möglichen Kombinationen das geringste Übel.
9 Punkte bekommt man da relativ leicht,
aber für 10 muss mann (!) sich schon übelst anstrengen.

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Hallo Nicki,

schau doch auch mal bei den Hochschulen unter KIS oder KOI (Kooperative Ingenieurstudiengänge) nach.
z. Bsp. die Firma mit dem Blitz ist an solchen Studiengängen beteiligt.

Gruß Dreheisen

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Techniker/Management < 3/1 => Ein Land fährt an die Wand!!!

Es handelt sich bei obenstehendem um wohlgemeinte, private Tipps welche jedoch jegliche Haftung ausschliessen.

Zitat : Dreheisen hat am 15 Dez 2010 16:05 geschrieben :

die Firma mit dem Blitz

Ich check leider nicht, was du damit meinst

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Meinst du die, bei denen der Kreis (steht für gute Autos) wieder durchgestrichen wurde?

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Reboot oder be root, das ist hier die Frage.

Zitat : ElektroNicki hat am 15 Dez 2010 19:44 geschrieben :

Ich check leider nicht, was du damit meinst

Offtopic :

Tja,gibt wieder einen Punkt Abzug. Wegen fehlendem logischem Denkvermögen und Unkenntniss von Auto-Emblemen. Ach und Clembra,es gibt Autos mit dem durchgestrichenen Kreis,die halten schon 20 Jahre prima durch...

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Offtopic :

Jo, sieht man z.B. im dem LED- und Selbstbau-Unterforum Was die Haltbarkeit angeht dürfte es bei allen Herstellern ein Unterschied sein, ob man von vor 20 Jahren bis jetzt oder von jetzt bis in 20 Jahren rechnet. Zwischen den Marken (zumindest den vernünftigen - Opel zähle ich dazu) dürfte sich da auch nicht so viel tun

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Reboot oder be root, das ist hier die Frage.

Ach, um Autos gings...
Da, wo nach 300Mm (Achtung, das erste M ist absichtlich groß geschrieben!) der Turbolader Probleme macht und die Kiste trotz optimalem Drehzahlbereich, ebener Strecke, großem Abstand zur Höchstgeschwindigkeit und bis zum Boden durchgetretenem Gaspedal zieht wie bei getretener Kupplung, nämlich gar nicht? (So geschehen bei meinem Fahrschulatuo, einem Astra H)
Ja, da fällt mir Opel ein...

Offtopic :

PS: Hängt ja auch ein bisschen davon ab, wie man sein Auto pflegt. Die meisten Autos danken einem Fahrten bei vorwiegend trockenem Wetter ohne Salz auf der Straße und einen geheizten Garagenplatz mit zurückhaltender Korrosion. Außerdem habe ich schon etliche rostende Opels gesehen (rostende 2er Golfs dagegen kaum; komme ich kaum rum in der Welt oder sind die wirklich so resistent?), S-Klassen aber eher weniger...

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[ Diese Nachricht wurde geändert von: ElektroNicki am 15 Dez 2010 21:10 ]

Ja den Rüsselsheimer Hersteller meinte ich, aber der Hinweis auf die kooperativen Studiengänge war mir wesentlicher.
Und ein Auto mit 0,3*10^9 Metern Laufleistung spricht doch eigentlich für sich. Man stelle sich nur die Gesammtumdrehungen des Laders vor!
Gruß Dreheisen

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Zitat : Dreheisen hat am 15 Dez 2010 21:49 geschrieben :

Und ein Auto mit 0,3*10^9 Metern Laufleistung ...

Jo.
So 3 Millionen Kilometer hat was.
Noch erstes Fahrwerk, erster Motor ?
Erste Karosserie ?

300Mm = 0,3*10^9m, aber nicht 3 Mio km
Umgangssprachlich sind es schlappe 300.000km

Setzen, 6

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Da hat die Karre doch auch das Gröbste hinter sich, wenn da alle paar Tage eine neuer drüber rutscht.

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10 exp 9 ist eine 10 mit 9 Nullen.

Also 10000000000 Meter
Mal 0.3 : 3000000000 Meter
Dividiert durch 1000 : 3000000 Kilometer
= 3 Mio KM

Wo ist der Denkfehler ?