Hi Otiffany,

also das Schlauchpaket schaltet durch, bis zur Steuerplatine, aber am Ausgang zum Motor kommt dann kein Saft mehr.

Also ich denke, es liegt an der Platine

Bild eingefügt

Schon mal zum Probieren das alte Schlauchpaket wieder dran gemacht. Bringt manchmal mehr Erleuchtung als Messen

powersupply

Ja, habe ich und wie gesagt, bis zur Platine ist vom Schlauchpaket alles Ok, nur an den Ausgängen von der Platine zum Motor kommt halt kein Strom.

Hi HeavySam,
das klingt fast genau nach dem Problem, was ich auch gerade hatte (s. zwei Beiträge vorher). Vielleicht kriegst Du raus, ob es irgendwo einen Trafo gibt, der Deine Steuerplatine versorgt; den mal auslöten wenn aufgelötet und durchmessen. Bei mir war der die Fehlerquelle.
Gruß
W-Schrauber

Zitat : HeavySam hat am 18 Nov 2010 17:29 geschrieben :

Ja, habe ich und wie gesagt, bis zur Platine ist vom Schlauchpaket alles Ok, nur an den Ausgängen von der Platine zum Motor kommt halt kein Strom.

Ich habe jetzt den Trafo in eingeschaltetem Zustand gemessen...Ausgang zur Steuerplatine schwankt zwischen 58-70V hin und her.
Ich habe keinen Plan was da für eine Spannung anliegen müßte, deshalb die Frage:
Hat vielleicht jemand einen Schaltplan, damit ich wenigstens die Spannungen überprüfen kann?

Zitat : HeavySam hat am 19 Nov 2010 15:26 geschrieben :

Ausgang zur Steuerplatine schwankt zwischen 58-70V hin und her.

Dazu fällt mir nur eines ein: Wer misst misst Mist!

Ich tippe mal auf ein hochohmiges Messgerät(Digitalmulitimeter, Preisklasse egal) und eine Unterbrecheung im Trafo oder Leiterbahn.
Hat Dein Messgerät einen Widerstandsmessbereich(OHM)
Wenn ja, Schweißgerät ausstecken und damit den Trafo durchmessen.

powersupply

Edit: Wo ist denn der (Steuer)Trafo? Ich seh auf den Bildern gar keinen...

[ Diese Nachricht wurde geändert von: powersupply am 19 Nov 2010 19:05 ]

Genauu!!!!

Zitat : powersupply hat am 19 Nov 2010 19:03 geschrieben :

Zitat : HeavySam hat am 19 Nov 2010 15:26 geschrieben : Ausgang zur Steuerplatine schwankt zwischen 58-70V hin und her. Dazu fällt mir nur eines ein: Wer misst misst Mist!

Sei doch bitte nicht so herzlos
ich weiß, bin nicht gerade das Genie in elektronik, aber es wäre zu schade, das Schweißgerät zu entsorgen.


Trafo ist hier Bild eingefügt

und ja...es ist ein Digitalmultimeter.

Zitat :

Sei doch bitte nicht so herzlos

War auch nicht so gemeint. Geht uns selber ja auch oft genug selber so.
Nur wissen wir mittlerweile mit welcher Spannung zu rechnen ist und was die Ursache sein kann wenn dem nicht so ist.
Du weist dafür wo Du an deinem Gerät nachstellen musst wenn die Schweißnaht nicht so wird wie sie soll(wenn es mal wieder funktioniert).

Zitat :

Trafo ist hier Bild eingefügt

Tja, das sind zwei Eisenklumpen
Der untere ist der Schweißtrafo aus dem wohl auch die Steuerspannung gewonnen wird und der obere, etwas kleinere die Drossel zum glätten des Stromes.
Hmmm. Nochmal Platine studieren...

powersupply

[ Diese Nachricht wurde geändert von: powersupply am 19 Nov 2010 23:49 ]

Oben hast Du geschrieben:

Zitat : HeavySam hat am 19 Nov 2010 15:26 geschrieben :

Ich habe jetzt den Trafo in eingeschaltetem Zustand gemessen...Ausgang zur Steuerplatine schwankt zwischen 58-70V hin und her.

Weist Du welche Drähte vom Trafo kommend zur Steuerplatine führen?
Wenn ja, verfolge sie bis direkt zum Trafo und versuche da bei abgesteckter Platine zu messen ob Durchgang vorhanden ist.
Dazu den Trafo stromlos machen und komplett vom Netz trennen.
Das Messgerät dabei auf den kleinsten Ohmbereich stellen.
Irgendwo wird eine Verbindung zwischen einem vom Trafo kommenden starren Draht und dem zur Platineführenden Draht sein. Dort versuche an dem starren Draht durch die Isolierung zu kommen, kratze den Lack etwas ab und messe dann.
Hast Du da Durchgang überprüfe die Verbindungsstelle(evtl. Lötstelle mit Schrumpfschlauch darüber) ob da nix gebrochen ist. Das kannst Du auch als erstes prüfen.

powersupply

Und noch'n edit(und für MrEd ein Apostroph) :
Wo kommen denn die beiden schwarzen Drähte her, bzw wo führen die hin?


[ Diese Nachricht wurde geändert von: powersupply am 20 Nov 2010  0:07 ]

Wenn ich das richtig sehe, dann ist an der Drossel eine Thermosicherung; die mal auf Durchgang checken!

Gruß
Peter

Hallo Peter

Die Thermosicherung dürfte, den Drähten nach zu urteilen, den Trafo selber abschalten. Aber hundertprozentig Sicher bin ich mir auch nicht

powersupply

So...ich habe heute mal gemessen, wahrscheinlich nur "misst misst Mist", ab dafür in die
Spaß beiseite, wenn es euch nicht nerft, könntet ihr anhand der Bilder mir vlt. etwas genauer beschreiben, was ich genau wo messen soll.
Ich bin halt in der elektonik ein absoluter Anfänger, lerne aber gerne viel dazu.
Ich wollte sogar vor 30Jahren einmal eine Elektroniker Lehre machen, doch riet mir der Lehrer ab, da ich in Mathe nicht das Ass war.

Und jetzt bereue ich es

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