Moin

Wie stellt denn das Gerät die Schalterstellung fest?
Per Potentiometer?
Vielleicht ist dieses ja abgenutzt und kann einfach gegen ein anderes getauscht werden.

powersupply

Danke für die Links zu Anleiutung und Serviceunterlagen.
Grad für die Anleitung hab ich nur auf deutschen Seiten gesucht und bin nicht fündig geworden. Die BE bei Bama ist aber sogar mehrsprachig.

Ein Poti zur Feststellung des Drehwinkels ist nicht vorhanden. Der Bereichswähler hat nur einen Drehbereich von knapp 180° - dann mittels Zapfen mechanischer Anschlag. Auf einem Halbkreis werden die Meßbereiche geschaltet und auf dem anderen findet die Rückmeldung der Position statt. So jedenfalls mein momentaner Kenntnisstand.

Ich habe jetzt das Ritzel des Antriebsmotors gezogen, um die Meßbereiche mauell anwählen zu können. Das funktioniert auch. Dabei sollte aber wenn der Meßbereichsschleifer und der Schleifer der Positionsmeldung irgendwann ein Punkt eintreten, an dem der Motor abschaltet (Sollwert = Istwert). Der Motor läuft aber immer weiter - es ist nur ein leichter Drehzahlunterschied feststellbar.

Die Schleiferbahn (vergoldet) ist sauber, ich habe sie zusätzlich mit Spiritus gereinigt. Auf dem Wattestäbchen war so gut wie kein Schmutz erkennbar.
Die beiden mehrpoligen Schleifer sind blank und haben genügend Vorspannung.

Für weitere Hilfestellung wäre ich dankbar.

ciao Maris

Ist die Spannungsversorgung den Rückmeldekreises in Ordnung.
Besteht der Rückmeldekreis womöglich aus einem diskreten Spannungsteiler welcher unzureichend versorgt oder irgendwo unterbrochen ist?
Ist in der Ansteuerschaltung des Motors(evtl Halb- oder Vollbrückenschaltung)ein Transistor durch?

powersupply

Der Motor dürfte über eine H-Vollbrücke, bestehend aus 2 BC327 und 2 BC337, angesteuert werden. Leider war die Leiterzugverfolgung wenig erfolgreich. Mehrere Durchkontaktierungen tauchen auf der gegenüberliegenden Platinenseite nicht auf - Multilayer?
Da der Motor dauernd auf Anschlag läuft, wird ein BC337 fast 70°C warm.

Die Rückmeldung/Positionierung habe ich noch nicht weiter verfolgt - kommt als nächstes.

Ist jemandem die Firma Wingold Meßtechnik/Hamburg bekannt?
Die verlangen für einen Kostenvoranschlag zumindest kein Geld.
Was wäre sonst eine gute Firma (Erfahrungen?) für Reparaturen an Meßgeräten?

ciao Maris

Ich hätte eine neue Erkenntnis - natürlich verbunden mit weiteren Fragen.
Der Motor hatte immer eine Vorzugsrichtung, bei der er den Wähler gegen Anschlag gefahren hat.
Dabei wurde ein BC337 besagte 70°C warm.

Jetzt habe ich alle 4 Brückentransistoren ausgelötet und nachgemessen. Diodenwirkung mit Durchlaßspannung von ca 680mV ist bei allen Transistoren vorhanden, genau wie eine Stromverstärkung zwischen etwa 250-300.

Schlußfolgerung => alle Transistoren intakt.

Wahrscheinlich habe ich beim wieder einlöten die beiden BC337 untereinander vertauscht, wonach sich sich folgendes ergab.
Die Vorzugsrichtung des Antriebes hat sich umgekehrt und der sozusagen andere BC337 wird jetzt heiß.

Ist also doch einer der Transistoren defekt, obwohl die Messungen etwas anderes aussagen?
Müssten nicht je Drehrichtung 2 Transistoren heiß werden? Pro Drehrichtung werden ja immer 2 Transistoren durchgesteuert.
Sollte es bei Drehrichtungsumkehr (die ich durch manuelles Verdrehen des Wählers auch provozieren kann) nicht einen Kurzschluß über einen Transistor geben, wenn besagter 337 einen Defekt hat?

ciao Maris

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Rhodosmaris am  9 Nov 2010 19:52 ]

Baue neue Transistoren ein, nehme aber keinen Bastelkram.

Transistoren haben meist im Fehlerfall einen Schluß, werden manchmal hochohmig.
Relativ selten nehmen sie einen endlichen Ohmwert an, habe ich jedoch schon erlebt.

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

Zitat :

Müssten nicht je Drehrichtung 2 Transistoren heiß werden? Pro Drehrichtung werden ja immer 2 Transistoren durchgesteuert.

Es wird der Transistor warm werden, an dem der größere Spannungsabfall auftritt.
Bei komplentären Typen kann das allein schon durch die meist nicht symmetrische Ansteuerung bedingt sein.

Danke für die Antworten - ein paar BC´s sind bei der blauen Angelika bestellt.
Übrigens...das Wort heißt nukular...ähm ich mein komplementär.

ciao Maris

Auf zum Atom!

Zitat :

Übrigens...das Wort heißt nukular...ähm ich mein komplementär.

Hast Recht, mein Monokel war verrutschzzzt.

Juhu, es tut wieder was es soll. Die Frischzellenkur mit 4 neuen Transistoren hat geholfen.

Danke und ciao Maris