An der Solarzelle ist noch eine kleine Elektronik mit dran, von der ich die Funktionsweise nicht genau kenne. Jedenfalls erkennt die, ob gerade ein Akku dran ist, und zeigt auch den Ladezustand den Akkus über eine mehrfarbige LED dreistufig an (voll, leer, irgendwas dazwischen).

Deswegen würde ich gerne möglichst nah am vorgesehen Aufbau (Solarmodul inkl. Elektronik lädt Akku) bleiben, sonst wäre ein Aufbau mit einer Shuntregelung sicher eine tolle Sache.

Hätte also gerne eine Schaltung, die den Akku ab z.B. 12,5V über einen Widerstand wieder auf 12,4V entlädt.

Dann klemm eben den Akku hochohmig mit zu dem Shuntregler. Über den Shuntregler kannst Du beliebige Spannungen einstellen, ohne dass der Akku ge- und entladen werden muss.

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Bei (vernünftigen) Kfz-Batterie-Ladegeräten wird die Ladung erst eingeschaltet, wenn eine Autobatterie angeschlossen ist. Und ob eine an den Klemmen hängt, findet das Gerät heraus indem es an den Polklemmen eine Spannung von mind. 6-8V erwartet.
Könnte mir vorstellen, daß das bei einem Solarlader ähnlich funktioniert.

Ganz toll, wenn die Starterbatterie fetzenleer ist. Dann braucht der Lader wieder überlisten, indem kurz fremde Spg. auf die Klemmen gebracht wird.

Klemme doch mal ein Netzteil/9V-Block (mit Diode in der + -Leitung) an den Ausgang des Solarreglers und schau, ob der Regler plötzlich einen Akku zu erkennen meint.
Wenn das funktioniert, dann einfach noch einen entsprechenden Leistungswiderstand an den Ausgang des Solarladereglers hinhängen und damit die Leistung des Solarmoduls verheizen.

Zitat : mlf_by hat am 18 Aug 2010 17:26 geschrieben :

...dann einfach noch einen entsprechenden Leistungswiderstand...

Ganz toller Vorschlag!

Genau das erfüllt eben nicht die Anforderungen!

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„Schreibe nichts der Böswilligkeit zu, was durch Dummheit hinreichend erklärbar ist.“
(Hanlon’s Razor)

Wenn Meßreihe, warum dann solche Klimmzüge?

Ich würde da einfach ne elektronische Senke nehmen und die auf die gewünschte Spannung einstellen.
Oder wie - oder was...?

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Eine elektronische Senke/Last ist leider nicht vorhanden.

Jetzt kam der Vorschlag, die Autobatterie über einen Leistungstransistor plus spannungsabhängig geregelter PWM kontrolliert zu entladen (also im Prinzip dann doch eine elektr. Senke, aber eben mit eigenen Hausmitteln realisiert).

Bin mir nur nicht sicher, wie deutlich die PWM-Frequenz noch in der Ladeelektronik ankommt; aber eigentlich müsste die ja von der parallel angeschlossenen Batterie ganz gut gedämpft werden, oder?

für den Transistor benutze einen mit 150 W auf einem ordentlichem Kühlkörper. Für die Z-Diode mindestens 1 W Type verwenden . R berechnest du für den maximalen Strom durch die Z-Diode. Der Transistor verheizt die überschüssige Energie.
Gruß Bernd

PS: sollte eine Ladeelektronik angeschlossen werden ist die Rückstromdiode überflüssig


Edit : Zeichenfehler bitte in die Emitterleitung noch eine Halogenleuchte 12V 50 W einfügen.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 24 Aug 2010 17:53 ]

[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 24 Aug 2010 17:57 ]


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Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: der mit den kurzen Armen am 24 Aug 2010 18:06 ]

Welche Leistung bringt das Solarmodul maximal?

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert