Was soll das denn werden, wenn es fertig ist?
Anlassermotore sind nicht für Dauerbetrieb gebaut, und auch sonst sind die sehr weichen Kohlebürsten nach wenigen Betriebsstunden abgenutzt.

muss auch nur wenige stunden halten ;-), ist ein gadget um einen 120kg schweren bollerwagen ein wenig zu unterstützen, nicht um ihn dauerhaft oder unter vollast laufen zu lassen..
und da dies nur eine kleine sinnlosigkeit für einen tag ist, habe ich eben auch nicht die möglichkeit mir über den herkömmlichen weg relativ teure "leistungsstufen" zu kaufen, für welche es natürlich genug beschreibungen hier gibt.

daher frage ich, ob ich mit provisorischen umwegen und den mir zur verfügung stehenden komponenten (oder nur kleinen anschaffungen) etwas basteln kann, meine herausforderung bei solchen projekten ist es grade, mich auf den häuslichen "elektroschrott" zu begrenzen...

eine frage war also, ist der oben schon erwähnte weg eine möglichkeit
12V AC!! (habe mich beim ersten beitrag vertippt) mit einem handelsüblichen wechselstromdimmer für lampen etc zu regeln, und die bspw. 1-12V AC letztendlich nocheinmal durch einen gleichrichter zu schicken, um den benötigten Gleichstrom zu bekommen?

thyristoren in dieser stärke gehe ich davon aus sind auch recht teuer, oder?

befindet sich in einem akkubohrer auch ein thyristor, welche sogar ähnliche kapazitäten (14,4V und sicherlich auch einige ampere?) hat? wäre dies eine provisorische lösung für mein nullkommanixbudget?
kam mir gerade noch in den sinn...

Ich glaube nicht dass das bis Donnerstag noch fertig werden kann.
Ladet lieber anstelle der Autobatterie noch ein Fässchen Bier auf den Bollerwagen und wechselt euch beim Ziehen von Hand ab.

lasst mir doch meine herausforderung der antrieb ist bereits fertig, der motor mit gebauter aufhängung angeschweißt, wird mittels kettenbetrieb an ein hinterrad übertragen... gestern probefahrt, könnte glatt durchhalten, bauart simpel und solide nur leider im moment sehr viel zu viel leistung ich bin hobbytüftler, das ist nicht mein erstes projekt in diese richtung, nur bei solchen stromgrößen reicht mein elektrohalbwissen eben nicht aus

nehme gerade alten akkubohrer auseinander... verschätze ich mich, wenn ein ordenlticher akkubohrer bei 14,4V auch bestimt einen 7-8 amperemotor hat? vll klappts ja... ist dort i.d.r. ein thyristor verbaut?

für weitere andere provisorische ideen bin ich gerne offen es mangelt nur noch an der stromsteuerung!

jetzt brauche ich ganz konkrete aushilfe, auf dem regler steht DC7,2-15V 12A... eigentlich also ideal. wenn ich nun den leistungsstärkeren motor dort anschließe, überlastet er das bauteil? oder bekommt der motor lediglich weniger / mehr spannung als mit leistungsschwächerem motor?

und für meine allgemeinbildung und bessere komunikation im anhang seht ihr ein bild der bauteile. was ist dort vorhanden? wir haben einmal den regler, 3 kabel gehen jedoch von dort aus auch noch in ein anderes bauteil, welches wohl hitzeanfällig zu sein scheint (kühlrippenform). was ist was?

Repariere doch als erstes mal deine Shifttaste!

Zitat :

wenn ich nun den leistungsstärkeren motor dort anschließe, überlastet er das bauteil?

Ja, wobei er die 20A ja nur bei Vollast zieht. Das ganze ändert aber eben nichts daran das weder der Motor noch die Akkuschrauberelektronik für den Dauerbetrieb geeignet sind.

Auch deine Idee mit 12V Wechselspannung wird nichts werden, oder willst du ein paar Kilometer Leitung hinter dir herziehen? Batterien liefern keine Wechselspannung.

Auf dem Foto ist leider nichts zu erkennen, zu klein, zu unscharf, zuviel Tischplatte, zu wenig Bauteile.

Ein Thyristor wird in der Akkuschrauberelektronik nicht drin sein.

_________________
-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

ich möchte doch nur wissen ob diese ideen möglich sind 230v bordnetz ist natürlich auf dem wagen vorhanden, wenn ich diese wechselspannungsmöglichkeit in betracht ziehe.

und es soll eben keine dauerbetrieb sein, sondern lediglich ein gadget, welches unter umständen einzelne schwache momente oder anfahrschwierigkeiten unterstützen soll. selbst wenn das system nach hundert metern versagt... wäre es die bastelei wert gewesen

also keine zweifel mehr an vernunft und notwendigkeit ich weiß, dass ich mich in diesem punkt auf dünnem eis befinde ich möchte meine schnapsidee, wenn möglich, einfach ohne große aufwendungen fertig stellen, und denke dass mir das know how hier weiterhelfen könnte.

wenn in diesem akkubohrer kein thyristor verbaut ist, was könnte es dann sein? sprich, was für möglichkeiten gibt es noch einen 12A-verbraucher bei 14,4 Volt erfolgreich zu regeln, und das bei einem gesammt-bohrmaschinenpreis preis von etwa 20euronen (ja war ein billigmodell )? ein poti allein wär doch da schon teurer?

ich habe das gefühl diese akkubohrerfährte ist nicht ganz falsch...

und größere schärfere bilder würden doh auch wenig mehr über die bauteile verraten, vielleicht weiß jemand aus erfahrung mit der beschreibung und den umrissen der bauteile, was hier vorliegt... würde mich ja nur interessieren

ps: das mit der shift taste tut mir leid diese reperatur muss aus prioritätsgründen auf nach donnerstag aufgeschoben werden

danke trotzdem schonmal für die schnellen reaktionen

Offtopic :

Mr. Ed schrub: Zitat : Repariere doch als erstes mal deine Shifttaste! Und dieses Peterchen reagierte darauf "mit gar nicht"! Die Anmahnung hätte natürlich viel früher kommen müssen, aber es ist noch nicht zu spät.

_________________
Dimmen ist für die Dummen

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 13 Mai 2010 11:15 ]

Zitat :

wenn in diesem akkubohrer kein thyristor verbaut ist, was könnte es dann sein?

Ein MOSFET ist da drin, ein PWM-Controller, und eine Schottkydiode.
Alles Technik, die besonders in der angepeilten Leistungsklasse, wenig für ein Anfängerprojekt geeignet ist.

Noch ein Hinweis:
Du bist mehrfach gebeten worden dich an die im Deutschen übliche Schreibweise zu halten.
Wenn du das nicht machst, werde auch ich deine Beiträge nicht mehr lesen.

Kein Problem, ich schreib dann am Freitag was zur Lösung.

In der Zwischenzeit darf Peter sich über Leistungshalbleiter, die Funktion eines Thyristors an Gleichspannung, Lohnkosten in chinesischen Akkuschrauberfabriken und die richtige Handhabung seiner Digitalkamera informieren.



_________________
-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.