Hallo noch mal.

Der Motor macht beim Drehen kratzgeräusche, die immer an der gleichen Stellung der Motorwelle stärker werden. Ich hab das mal versucht aufzunehmen, ist leider etwas leise.

Diese Geräusche waren die letzten paar Waschgänge auch beim Waschen hörbar.

Chris...

Ist zwar sehr leise, vermute das dies am Kollektor liegt. Untersuche diesen mal genau, auch die Kohlen. Es könnte eine oder mehr Lamellen vom Kollektor hinüber sein und auch die Kohlen beschädigt haben. Mach doch bitte mal Fotos davon.

Gruß
Bernd

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So. Ich bin erst heute dazu gekommen den Motor raus zu nehmen, der Wäscheberg wird aber leider kontinuierlich größer

An 2 Kollektorlamellen sind "brand"spuren zu erkennen, und eine Kohle (wird die entsprechende sein) sieht etwas mitgenommen aus. Vielleicht doch nur ein Lichtbogen, durch den der Sicherungsautomat ausgelöst hat und ich komm mit nem Satz Kohlen davon?

Bilder habe ich angehängt

Ich bin kein WaMa oder sonstiger Techniker,aber so wie der Kollektor aussieht hat der Anker definitiv einen weg.
Sieht verdammt nach Kurzschluß an der betreffenden Stelle aus.
Darauf deuten auch das auslösen der Sicherung und die verkokelten Kohlebürsten.
Ohne einen anderen/neuen Motor wirst wohl das Teil nicht wieder zum Leben erwecken können.
Und ob sich das lohnt?

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Ich muß da Kleinspannung fast Recht geben. Ich würde mich mal nach einem gebrauchten Motor umsehen, auch hier:

http://www.verwendungszentrum.de/

Gruß
Bernd

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Die Ankerwicklung ist hin, da gebe ich den Vorrednern Recht. Den Anker kann ich wickeln. Neuer Kollektor und Kohlen ist auch kein Problem. Preise schicke ich Dir per PN.

Gruß Verlöter

Hallo!

Vielen Dank für die Reaktionen und auch das Angebot. Woran seht ihr, das die Spule defekt ist? Die Schwärzung lies sich einfach abwischen.

Ich habe den Anker mal durchgemessen und messe bei allen benachbarten Lamellen gleichmäßig um die ~0.2Ohm. Bei 2 Lamellen Abstand 0.4Ohm, bei 3 Lamellen Abstand 0.6Ohm usw. Lamellen <--> Welle hab ich keinen Durchgang. Durch diese Regelmäßigkeit sieht mir das doch ganz so aus, als wenn das so gewollt und in Ordnung ist, oder? Je nachdem, wie man den Anker wickelt würde das doch auch Sinn machen. Wenn alles in Reihe ist, hat man gegenüberliegend bestromt immer die maximale Wickungsanzahl.

Die Kohlen haben auch keinen Anpressdruck mehr an den Kollektor, werden also beim Einbau nicht zurück gedrückt.

Chris...

Ein ungleichmäßiges Laufbild auf der Schleifbahn des Kollektors ist fast immer ein Hinweis auf einen Wicklungsschaden, könnte auch die entsprechende Lamelle des Kollektors sich glöst haben und bei Rotation ein klein wenig höher stehen wie die anderen, auch dann gitb es dort ein Kollektorfeuer. Wie auch immer - Anker ist hin. Wenn Du sicher gehen willst geh zu einem Ankerwickler und lass ihn prüfen. Übrigens stellst Du nur ganz grobe Fehler ohmisch fest. Wenn Du in jeder Ankerspule 20 Windungen hast nur in einer durch einen windungsschluß praktisch nur 19, kannst Du das ohmisch nicht feststellen. Unter Einfluß eines magnetischen Wechselfeldes fließt in dieser Windung dann aber ein Kurzschlußstrom. Ein Maschinenbauer hat entsprechende Geräte um das zu testen. Ansonsten bau den Motor halt wieder mit neuen Kohlen zusammen und lass ihn laufen - Versuch macht kluch

Verstehe. Das ist also nicht von 1x Kurzschluss entstanden, sondern rührt daher, das eine schadhafte Stelle zigfach bestromt wird.

Ich werde mal mit Austauschkohlen versuchen dem guten Teil noch mal Leben einzuhauchen. Das Anker Wickeln ist an sich sehr günstig, wenn man den Aufwand dahinter sieht (kenne unsere Spulenwickelei). Ich hab aber kein gutes Gefühl in eine so alte Maschine noch mal zu investieren.

Eventuell hat das dauernde Kollektorfeuer ja auch die Elektronik zerschossen... auf der Seite hab ich noch nicht getestst. Dann wäre alles umsonst. Mit neuen Kohlen müsste der Motor ja zumindest wieder einen Muks machen, oder nicht?

Chris...

Die Elektronik hält normalerweise einen kaputten Motor aus. Wenn neue Kohlen drin sind wird vielleicht die Sicherung wieder rausfliegen, denn dann kann der Strom ja wieder an die Schadstelle fließen. Vielleicht ist aber im Anker schon was unterbrochen, dann bleibt die Si drin, aber Mot läuft nicht gescheit, Kohlenverbrauch als wärs ne Dampfmaschin.

Kurze Rückmeldung:

Ich hab Ersatzkohlen eingebaut und das Ding schnurrt nach kurzer Einlaufzeit wieder wie am ersten Tag.

Ich werde in 2-3 Monaten mal nachsehen, ob die Kohlen übermäßig abgenutzt werden oder sich ein ungleichmäßiges Laufbild auf dem Kollektor ergibt, aber kurzfristig gesehen scheint alles zu funktionieren wie es soll.

Vielen Dank für eure Hilfe,
Chris...