Damit meint er sicherlich die Tachowelle.

Allerdings sollte bekannt sein, dass derlei Basteleien hier unerwünscht sind.

Wozu soll das denn dienen?

Und was genau versteht man unter "Beschleunigung einer Frequenz"? Ich meinte zwar zu wissen, was du meinst (nämlich die Änderung der Frequenz in einer bestimmten Zeit, also df/dt) aber so einfach soll es dann doch nicht gehen .

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Zitat : DonComi hat am 29 Sep 2009 14:23 geschrieben :

Damit meint er sicherlich die Tachowelle

Nein,meint er nicht.
Tachowellen gibts schon seit vielen Monden nicht mehr.
MAcht man mit Impulsgebern,die eine der Geschwindigkeit (oder korrekterweise der Drehzahl der Getriebeabtriebswelle) proportionale Frequenz liefern.
Ein Tacho ist im Prinzip also nur ein Drehzahlmesser,dessen Skale freundlicherweise in Km/h kalibriert wurde.

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Genau, das wichtigste habt ihr ja schon zusammengetragen
Ich habe die Weggeber im Auto, die je nach Geschwindigkeit andere Frquenzen rausgeben und die änderung der Frequenz (df/dt)will ich über eine Spannung "sichtbar" machen. Aber wahrscheinlich gibt es dafür nichts vorgefertigtes, oder? Ich habe bloß auch keine Idee wo etwas ähnliches verwendet wird...

Nimm einen Beschleunigungssensor, dann brauchst Du noch nicht mal an der Bordelektronik rumbasteln.

Schau mal hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Frequenz-Spannungs-Wandler
Und hier: http://www.national.com/pf/LM/LM2917.html

Google müsste dazu sicherlich auch noch Schaltungen finden. In der Regelungstechnik gibt es solche Wandler auch, die stecken dann in einem Hutschienen-Gehäuse. Allerdings sprengt das sicher jeden (Kosten-)Rahmen, auch weil dort andere Spannungen verwendet werden.

Das Problem wird eher sein, die Beschleunigung damit anzuzeigen. Die Bausteine geben nur eine Spannung proportional zur Frequenz aus, ob sich die Frequenz ändert ist den Bausteinen egal.
Du müsstest also einen Wert speichern und nach einer bestimmten Zeit mit dem aktuellen Wert vergleichen. Je nach Differenz wird dann deine Ausgangsspannung erzeugt.
Soetwas kann man sicher auch analog lösen, das wäre nur sehr aufwendig. Viel einfacher geht es, wenn du einen Beschleunigungssensor verwendest, der dir gleich das gewünschte Signal liefert. Alternativ könntest du auch auf einen kleinen Controller ausweichen, der die Frequenz direkt verarbeiten kann. Der könnte dann auch gleich die Ansteuerung von einem LCD o.ä. übernehmen.

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Zitat :

Soetwas kann man sicher auch analog lösen, das wäre nur sehr aufwendig.

So aufwendig ist ein als Differenzierer beschalteter OP nun auch wieder nicht...
http://www.vias.org/mikroelektronik/oa_differenzierer.html

Der Beschleunigungssensor wäre die beste Möglichkeit, nur so lässt sich ein unzulässiger Eingriff in die Bordelektronik (StVZO) verhindern.
Ich frage mich allerdings wofür man sowas braucht, bei den meisten Autos merkt man eindeutig ob man langsamer oder schneller wird



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Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Dieses
Vorhaben ist überflüssig wie ein Kropf,
für diese phys. Größe hat jeder ein Gesäß!
Bzw. beim Motorrad die Arme/Fingermuskulatur.
Gruß
Georg

Zum Differenzierer:

Zitat :

Ich erinnere mich dunkel an Aussagen zur Technik der Analogrechner. Da Differenzierer nicht zuverlässig sind, werden alle Gleichungssysteme so umgewandelt, daß man sie mit Integrierern absetzen kann. Das Problem war die Drift, aber das weiß ich nicht mehr so genau.

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Dimmen ist für die Dummen

[ Diese Nachricht wurde geändert von: GeorgS am 29 Sep 2009 19:38 ]

Offtopic :

@Kleinspannung: > "Tachowellen gibts schon seit vielen Monden nicht mehr." Siehste, wie ich sagte, hat es nur Vorteile, aus vielen Bereichen Leute zu haben. Bei Autos bringt mir das Wissen über irgendwelche Leiterplatten auch nix

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Erstmal ist das Ding nicht für den Straßenbetrieb gedacht, aba ich gebe zu, dass dieser Thread das Potential bietet solche Eingriffe in die Fahrzeugtechnik zu ermöglichen. Es ist eher zur Erfassung dieser Werte im Rennbetrieb zur Abstimmung. Daher auch nicht ganz unsinnig.
Das mit dem Controller wäre eine Idee, allerdings brauche ich dann wen, der programmieren kann

Für genauere Abstimmungen wäre ein Beschleunigungssensor sicher die bessere Wahl.
Die reine Wellendrehzahl sagt ja noch nichts über die Beschleunigung aus. Wenn du auf nasser Fahrbahn aufs Gas trittst, hast du wahrscheinlich keine Beschleunigung, auch wenn die Anzeige anderes verspricht.
Die Beschleunigungssensoren gibt es inzwischen schon recht preiswert mit guter Auflösung.
Schau dir z.B. mal diesen Baustein an: http://www.st.com/stonline/products/literature/ds/10221.pdf
Hier als komplettes Modul mit digitalem Ausgang: http://www.lipoly.de/index.php?main.....=5612

Ein paar Fallstricke fallen mir spontan noch ein:
- Befestigung im Fahrzeug, der Sensor muss natürlich passend ausgerichtet und stabil montiert werden. Bei der Ausrichtung hilft dir eventuell der Sensor vom Airbag, meistens ist da ein Pfeil drauf.
Dieser Sensor ist schon genaus ausgerichtet, die Ausrichtung könntest du also einfach übernehmen.
Komm aber bitte nicht auf die Idee, diesen Sensor "anzuzapfen", oder irgendwelche Blechlaschen mit unter die Schrauben zu basteln.
- Die Spannungsversorgung. Über den Zigarettenanzünder o.ä. bekommst du alles, nur keine saubere Gleichspannung. Wie es mit dem Betrieb von selbstgebastelten Geräten im Auto aussieht, weiß ich nicht.
- Anzeige/Auswertung der Daten - hier wird wieder ein Controller fällig.

Zitat :

allerdings brauche ich dann wen, der programmieren kann

Dafür gibt es zig Tutorials, deine Anwendung ist auch nicht sonderlich schwierig umzusetzen.
Ansonsten schau mal einen Post über dir, irgendwer hat mal behauptet, dass der sowas kann

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Ok, danke an euch alle für eure Hilfe

Hat schon jemand überlegt, was passiert wenn das Fahrzeug schief steht ?
Diese Beschleunigungssensoren messen auch die Erdbeschleunigung, die im Allgemeinen gar nicht so niedrig ist.

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