Wenn der Motor unbegrenzt lange ohne abzufackeln den Blockierstom aushält hat er einen extrem hohen Innenwiderstand und kann daher auch als Generator nur begrenzt Strom liefern und ist damit evtl für dein Vorhaben unbrauchbar. Alternativ als mit Drehzahlmesser die Nenndrehzahl ermitteln kannst du auch den Motor mit einer Bohrmaschine antreiben und mal die generierte Spannung mit einem Multimeter messen. Die Drehzahl findest du auf dem Typenschild der Bohrmaschine.

Daraus kann man dann auch berechnen ob sich das Teil evtl. eignet.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: photonic am  7 Sep 2008 23:10 ]

Dazu kannst du noch den Kurzschlusstrom des Motors bei Bohrmaschinenantrieb messen indem du ihn mit dem Multimeter auf der 10A-Stellung kurzschliesst. Dazu am besten die Geschwindigkeit langsam hochfahren und den Strom beobachten, falls der Innenwiderstand doch niedrig sein sollte. (wider Erwarten nach deinen Sichlderungen des Blockierverhaltens)

Daraus kann man den Innenwiderstand des Motors berechnen und dann beurteilen ob aus deinem Projekt mit diesem Motor etwas werden kann.

So habe heute den Motor mit der Bohrmaschine getestet.
Laut Typenschild der Bohrmaschine läuft diese mit 3000U/min.
Dabei messe ich eine Spannung von 22V und 3A.

also 22V im Leerlauf und einen Kurzschlusstrom von 3A?

das gäbe damit einen Innenwiderstand von rund 7 Ohm was doch sehr hoch ist (resultiert in einem Spannungsabfall unter Last).

Wenn du eine 1:1.2 Zahnriemenuntersetzung zum Verbrenner anbaust ergibt sich im Drehzahlbereich von 2000 bis 7000 U/min eine Leerlaufspannung von 12 bis 42V. Im Leerlauf kannst du maximal 0.5 A entnehmen um die Spannung noch im Rahmen zu halten.

An diesen Motor angeschlossen dann ein Spannungswandler wie oben schon vorgeschlagen, läuft mit 8-42 V:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/.....=6320

und das sollte klappen. Die Getriebeuntersetzung und die Motor-Maximaldrehzahl muss aber gut passen, sonst brennt der Schaltregler ab. Besser wäre ein Motor mit etwa derselben Nenndrehzahl aber geringerem Innenwiderstand (mehr Leistung) dann muss man die Geschichte nicht so kritisch auslegen. Evtl sollte man nach dem Motor auch einen Längsregler verbauen um die Maximalspannung auf einen sicheren Wert zu begrenzen. In diesem Fall könnte man sich die Getriebeuntersetzung schenken und einen Direktantrieb verwenden.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: photonic am  9 Sep 2008 23:34 ]