Moin Sam2,

das ist schon richtig, aber ich möchte den Lichtbogen nicht sehen, der entsteht, wenn irgendein Vogel diesen mechanischen Kontakt im unpassenden Moment betätigt.



Und das Problem der Kurzschlusssicherung ist in der Tat das größte: bei diesen Strömen sind davon mal abgesehen enorme Querschnitte und möglichst kurze Leitungen unumgehbar, es sei denn, man erhöht die Spannung weiter. Nur ist dann wieder das Problem, dass man beim Schalten auch höhere Spannungen erst abbauen muss etc. Deswegen ist es nicht so trivial.

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phil

PS:

Ein Millimeter ist so klein, daß tausend übereinandergestapelt nur einen Meter hoch wären.

Ich wollte keineswegs andeuten, daß es trivial sei. Im Gegenteil, das wäre selbst mit dieser Vereinfachung noch ein aufwändiges und anspruchsvolles Projekt.

Deinen Kritikpunkt hatte ich allerdings bedacht. Und deswegen - eben mit Bedacht - von "verriegeltem Stillstand" geschrieben!

Stimmt allerdings

@Psiefke
Da sind es ca. 13A, hier sind mehr als das 10fache.



Die nachwievor größte Sorge mache ich mir bei einem eventuellem Kurzschluss. Sowas ist in diesem Dimensionen brachial und manuell kannste den Stromkreis dann auch nicht mehr trennen. Die Absicherung von 250A stell ich mir auch nicht so einfach vor.

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So wie ich das verstehe braucht er einen etwas massiveren Stromsteller, aber keine H-Brücke.

Mit 11kW ist das doch kein Scheibenwischermotor mit Permanentmagneten, vielmehr wird es sich um einen Nebenschlußmotor handeln. Üblicherweise sind dann Anker- und Feldanschlüsse vorhanden.

Die Drehrichtung ändert man dann schlauerweise in dem man die Feldwicklung umpolt, wo die Stromstärke bei dieser Größe wahrscheinlich bei ca. 5% der Ankerstromstärke liegt.

Den Ankerstrom, oder vielmehr die Ankerspannung braucht man dann nur noch rauf und runter regeln um die Motordrehzahl vorzugeben, ohne umpolen! Eine zweite Regelmöglichkeit, um die Drehzahl weiter zu erhöhen, bietet sich hier dann durch die Feldschwächung an.

Der einzige Aspekt ist nur, daß der Motor dann kein Bremsmoment aufbringen kann, wenn nicht die Schaltung auch Ströme in der umgekehrten Richtung leiten kann (Rückspeisung in die Batterie). Das in diesem Fall die Ankerspannung höher als die angelegte Spannung ist muß ebenfalls berücksichtigt werden.

Schöne Grüße Selfman

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Traue keinem Ding, das du nicht selber vermurkst hast.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: selfman am 18 Okt 2007  8:34 ]

Mal meine Empfehlung: Einige wenige MOSFETs im Isotop Gehäuse. Kostet mehr, ist aber einfacher zu verdrahten und montieren, da die Leitungen direkt Angeschraubt werden können.

Grüsse Wulf

P.S. Meine Meinung zum Projekt muss ich jetzt nicht auch noch los lassen

edit: Solche MOSFETs meine ich:
http://de.farnell.com/jsp/search/productdetail.jsp?sku=4905660
Davon müsste man halt 2 Stück nehmen.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: wulf am 18 Okt 2007 17:42 ]

vorwärtsgang genügt föllig. kann ich auch nur einen transistor nehmen? bei conrad werden transistoren bis 600A angeboten! die 250 Ampaire version kostet etwa 180.-

@DonComi

wie meinst du das mit dem absichern von 250A? also sicherungen kann ich in allen grössen besorgen 1000+Ampaire und mehr XD ich arbeite als Elektropraktiker

Ich meine damit, dass mit diesen Strömen nicht unbedingt zu spaßen ist. Das heißt noch lange nicht, dass man damit nicht arbeiten kann.

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Das sind doch bitte Ampère, von mir aus auch Ampere, aber keine "Ampaire"!

Das war nur falsch geschrieben - soll bestimmt "impaire" heißen (wird aber, da frz., wie "Ampaire" gesprochen).
Sind Fachbegriffe aus dem Glücksspiel (hier: Roulette). Und darum handelt es sich bei dem Projekt offenbar auch...
Heißt schlicht "ungerade/ungeradzahlig". Gegenteil ist "paire" (gerade/geradzahlig).

Hallo

Wenn Du schon den Motor hast warum nicht auch gleich den Regler?
Der 11KW Motor ist doch ziemlich Sicher ausm Stapler.
Und die haben meistens auch den nötigen Steller mit eingebaut

Gruß powersupply