Ich habe den Masseanschluss der vom Anschlussblock kommt, direkt an die Verschraubung des Radios gelegt, weil ab da alles Metall ist - das müsste doch ok sein

Wenn die Leitung ohne irgendwelche umwege an eine gute Masseverbindung der Karosserie geht ist das OK. Das was du vorher geschrieben hattest las sich aber eben anders. Das klang so als ob du das Gehäuse des Radios als Masseanschluss benutzt. Das war früher üblich, die Anschlussfahne war direkt an das Gehäuse genietet oder geschraubt. Ein Masseanschluss war also auch über die Befestigungsschrauben im Armaturenbrettausschnitt oder die Stützsschraube an der Rückwand möglich. Heute sieht das anders aus, da darf nur der explizite Masseanschluss am Anschlussblock verwendet werden. Der Rest darf zwar Kontakt zur Karosserie haben, ist aber nicht unbedingt dazu gedacht den im Betrieb fließenden Strom zu führen.


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Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

ok, das leuchtet ein....
ich frage mich nur, was ist daß, das die Radiosicherung nicht kommen lässt, aber die Endstufe durchbläst?! Ich such morgen noch mal nach einem Masseschluss...

Zitat :

frage mich nur, was ist daß, das die Radiosicherung nicht kommen lässt, aber die Endstufe durchbläst?!

Das hat Mr.Ed doch schon längst geschrieben:

Zitat :

Ein abbrennen der Masservbindung von der Endstufe zum Gehäuse würde dann den bei dir vorhandenen Fehler erzeugen.

Eine weitere denkbare Möglichkeit wäre es, dass die Schwingspule eines Lautsprechers bei irgendwelchen Bumsbässen anstösst.
Heute, da die Autos aus Plastik sind, merkt das keiner, aber wenn das Lautsprecherchassis aufs Blech geschraubt ist, könnte dadurch ein Kurzschluss nach Masse entstehen.

so heute noch mal nachgemessen, es sind 9,8K Ohm zur Masse...

Allerdings große Überraschung: das Radio spielt wieder.... so wars das letzte mal auch, wir werde sehen.....

so heute noch mal nachgemessen, es sind 9,8K Ohm zur Masse...

Allerdings große Überraschung: das Radio spielt wieder.... so wars das letzte mal auch, wir werden sehen.....

9,8k von wo zur Masse? Bei angeschlossenem Radio oder ohne?


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Radio angeschlossen direkt am Lautsprecher auf Masse gemessen. Ist das seltsam? Ich hoffe mal, das ist der Innenwiderstand des Radios? War jedenfalls auf beiden Kanälen genau gleich

Jetzt geht das wieder los.
Irgendeine Strippe gegen irgendeine andere Strippe in einem x-beliebigen Messbereich bei undefinierten Betriebsbedingugen "gemessen" und morgen kommt dann die Frage "weshalb ist mein DMM tot"

Zitat :

Ist das seltsam?

Nein, sinnlos gemessen...



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tja, was soll ich sagen, besser weiß ichs eben nicht

Wenn er es doch nicht besser weiß, na und??!!

Hallo Gobi,

was man möchte, ist, daß Du mal die vier Leitungen zu den Lautsprechern vom Radio abklemmst!!! Dann hälst Du eine Strippe Deines Meßgerätes auf Deine Fahrzeugmasse. Mit der anderen Strippe klapperst Du mal ALLE (!) Deiner ACHT Adern zu den Lautsprechern ab. Bei keinem der Leitungen darfst Du einen Widerstand/Verbindung zur Fahrzeugmasse messen. Das wäre dann ein Zeichen für korrekte Installation.

Was auch gerne passiert, daß eine Anschlußfahne des Lautsprechers am Ausschnitt im Blech des Wagens rumschrabbelt. Kontrollier es mal.

Gruß, Hackes

Moin, Gobi,

hat sich das Problem inzwischen gelöst? Oder haben Dich Vergaser und Kühler noch voll im Griff? Lese schon die ganze Zeit bei Dir mit und bin, muß ich sagen, schwer beeindruckt von Deinem Projekt - auch wenn das Dachabschneiden eigentlich nicht so ganz mein Ding ist - aber: Respekt!

Grüße

TAB