Hallo,
und ein weiterer Vorteil ist , das sie sowohl an Fahrzeugen mit Minus oder Plus auf der Karosse immer die richtige Polarität erzeugen.

Denn abhängig von dem Erregerfeld ändert sich auch die Ausgangspolarität. Das ist wichtig bei der Beschaffung von Ersatzteilen für englische Oldtimer. Manche Anbieter wollen erhöhte Preise für Limas haben, die mit Plus auf dem Gehäuse arbeiten. Das ist aber nur Wucher. Jede kann das. Das gleiche gilt für Anlasser, es sind universal-Motoren.

mfG.

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Wie der alte Meister schon wußte: Der Fehler liegt meist zwischen Plus und Minus. :-)
Und wenn ich mir nicht mehr helfen kann, schließ ich Plus an Minus an.

Hallo
Aber beim Regler muss man hier aufpassen dem ist die Polarität nicht egal!!!!!!

Gruss Rudi

Hm,
also erstma vielen dank. Hab ne 6v gleichstromlima und wollte nen elektronischen regler bauen, da es mit dem mechanischen nicht so toll funktioniert.
hab aber inzwischen ne beschreibung gefunden wie es geht. mla sehen wann ich dazu komme nen elektronischen regler zu entwerfen.

Hi,

Hier ist ein guter Beitrag über eine 6V Gleichstromlima.
Ist auf EMW/BMW R35 bezogen.
Der Autor hat auch einen Regler entworfen.

http://emw-r35.de/board/viewtopic.php?t=226

MfG
Elron

Hallo

Ich hab ne Vorkriegslima mit 3 Kohlenbrüste. Es scheint der dritte Brüste ist für das einstellen vom Ladestrom. Kann jemand mir erklären wie das funktioniert? Es ist eine Lima aus einen Renault Primaquatre von 1938.

Grusse, Albert