3 - Lass lieber die Pfoten davon, du hast anscheinend zu wenig Fachwissen. Oder bist du ein Troll?

Wenn er rödelt, dürfte genug Saft da sein - beobachte die Anzeigen, wenn die während des Startversuchs ausgehen, dann knickt die Spannung ein und Batterie ist schonmal leer.
Wenn die Anzeigen anbleiben gibts mehrere Möglichkeiten - vielleicht kommt kein Sprit an, weil du die Benzinpumpe geschrottet hast oder irgendeine andere Elektronik.

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Nein, Frau Bundeskanzlerin. Dezidiert Nein.

Zitat : fiattempra hat am 10 Apr 2010 13:09 geschrieben :

und der Fiat Tempra springt nicht mehr an

Prima.
Kommt eben davon,wenn man nicht weiß was man tut und zu allem überfluss noch italienische Technik in der Nähe ist.
Werf den Eimer in > ,da gehörten die im Neuzustand schon hin.
Das war noch nie ein Auto und wird es auch nie werden...
Auch nicht mit viel Bumm-Bumm.


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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)

Dummheit wird eben bestraft!

Wieso schraubst du bei angeklemmter Batterie an der Elektrik rum? Bei allen Arbeiten klemmt man grundsätzlich den Massekontakt der Batterie ab!

Solltest du mit der Leitung den Remote-Anschluss berührt haben, hast du warscheinlich das Radio gekillt.
Ob da weitere Sicherungen sind, sollte in der Anleitung des Fahrzeugs stehen. Mit etwas Glück hast du dir die Motorsteuerung abgeschossen, Glück deshalb, weil bei etwas Pech das Auto ein ausgebrannter Haufen Schrott wäre.
Je nach Alter ist er das übrigens jetzt auch, die Steuerung ist alles andere als günstig.

Sollten da keine Sicherugen durch sein, klemm die Batterie ab und nach ein paar Minuten wieder an. Wenn er dann nicht startet ist es ein Fall für die Werkstatt oder die Entsorgung.

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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Danke erstmal für die Antworten.

@HeinzVogel:
Ja, die Anzeigen werden schwächer wenn ich starte und außerdem blinken Sie schwach+langsam "wild" umher. Habe Starthilfe betrieben -> springt nicht an .

@Kleinspannung:
(es sollte ursprünglich ein Winterauto sein, aber es fährt noch)

@Mr.Ed
Das Radio und den Woofer hab ich nun komplett abgeklemmt.
Wie meinst du das mit "weitere Sicherungen...Anleitung"? Dass vllt. noch Sicherungen außerhalb der Fahrerzelle sind oder dass in der Anleitung steht welche der Sicherungen fürs Radio ist? Und die soll dann gemessen werden oä?

Werde die Batterie jetzt mal abklemmen.


(Zentralverriegelung geht ja auch nicht mehr. Wenn ich die Fahrertür nun zu mache gibt der Sicherungskasten Geräusche von sich(ich weiß auch schon welche Sicherung). Vllt. hat da jemand ne Idee?)

Zitat :

Das Radio und den Woofer hab ich nun komplett abgeklemmt.

Jetzt ist es zu spät.

Zitat :

Wie meinst du das mit "weitere Sicherungen...Anleitung"?

Wie soll ich dir das erklären... Ich probier es mal so:
"Anleitung" nennt man dieses dicke Dinger aus Papier die man bei einem Autokauf kostenlos dazubekommt. Meistens verbringen diese Dinger ihr Leben im Handschuhfach und werden nie gelesen weil man sie nicht in den DVD-Player oder den Computer schieben kann. Das Unterscheidet sie übrigens von den Anleitungen von Videorekordern, Fernsehern und Küchengeräten. Die verschwinden immer ungelesen im Altpapier
Die Fahrzeughersteller verstecken in diesen sagenumwobenen Büchern völlig unwichtige Informationen über so unbedeutende Dinge wie "Wartungsintervalle", schreiben was über "Ölwechsel", erklären die "Bedeutung von Warnleuchten", erzählen was "Pannenbehebung" oder teilen einem auch die "Position von Sicherungen" mit.
Bei den meisten Fahrzeugen befinden sich Sicherungen für große Verbraucher, genau wie größere Relais o.ä, im Motorraum. Bei anderen gibt es weitere Sicherungskästen im Fußraum. Darüber gibt diese geheimnissvolle "Anleitung" dann Auskunft.
Die Hersteller erwarten von einem Autofahrer sogar, das man diese blöden Bücher bei Gelegenheit mal durchliest! Und das, wo jeder doch weiß das Anleitungen lesen was für Doofe ist

Das Radio ist jetzt erstmal völlig egal, selbst wenn es Schrott ist.

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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

schöne Antwort. Aber so doof wie ich die Frage stellte war sie nicht gemeint. Jedenfalls ist von Sicherungen nix in der Anleitung zu finden.

Batterie abklemmen hat auch nix genützt.
Werde nun wohl und (scheut euch dennoch nicht Tips zu geben

Zitat : Mr.Ed hat am 10 Apr 2010 13:38 geschrieben :

Solltest du mit der Leitung den Remote-Anschluss berührt haben, hast du warscheinlich das Radio gekillt.

Hast ja jetzt abgeklemmt

Zitat :

Ob da weitere Sicherungen sind, sollte in der Anleitung des Fahrzeugs stehen.

Scheinbar nicht

Zitat :

Mit etwas Glück hast du dir die Motorsteuerung abgeschossen, Glück deshalb, weil bei etwas Pech das Auto ein ausgebrannter Haufen Schrott wäre.

Steuerbox geschossen

Zitat :

Je nach Alter ist er das übrigens jetzt auch, die Steuerung ist alles andere als günstig.

Wenn nix mehr geht Schrotthändler Steuergerät suchen ,wenn es nicht zu erwerben ist .Beim Schrotthändler KFZ entsorgen.Wie Mr.Ed schrieb "kommt auf das Alter des Fahrzeugs an."

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Mfg Udo
Iphone Doc + Samsung Doc
Die Signatur befindet sich aus Technischen Gründen auf der Rückseite dieses Beitrags

Hol dir nen Mercedes 190, da muss man sich schon Mühe geben, um die Dampftechnik kaputtzukriegen

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@Udo
Danke für's lesen. Werde es wohl so machen.

Danke nochmal an alle.

achso, und Lob an electronicwerkstatt.de. es ist viel los hier. bei zwei anderen Foren wo ich vorab fragte hat keiner geantwortet.

Moin!
Heutzutage verstecken die Autohersteller gerne einige Sicherungskästen im Auto.
Kurzes altavistan nach Tempra und Sicherungen bringt schon einen im Motorraum und einen kleinen hinter der Hupe...
Wenn schon Fiat, dann den russischen 124-Nachbau.
Gruß Gerrit

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SIE sagen, ich wäre VERRÜCKT!
SIE sagen, ich wäre WAHNSINNIG!!!
Ja, was soll ich dazu sagen...?
SIE haben recht!



Ottokar Funkenspotz aka MEGAVOLT

Auch ich kann kaum glauben, daß in der BDA nichts von Sicherungskästen und deren Lage stehen soll.
Aber was es bei FIAT nicht alles gibt...

Wenn die ZV nicht geht, sollte man zuerst die dafür zuständige Sicherung ausfindig machen und überprüfen.
Auch die Stelle, welche Geräusche macht.
Dann sieht man weiter.


Im Übrigen war mir das etwas zuviel Häme hier!
Insbesondere von dem Menschen, der aus einem Lande kommt, wo man zwar auch kein Hochdeutsch kann, aber einen Trabi für ein Auto hielt! Der möge da etwas stiller sein...

Ich ersuche darum, Forums-Neulingen gegenüber etwas respektvoller zu sein.
Und muß meine Hochachtung ausdrücken für die souveräne Reaktion des Fragestellers.

Hinweis für fabse:
Bei Fragen zu Nicht-KFZ-Themen sind die Leut hier ganz vernünftig und brauchbar. Da wir aber schon oft genug von uneinsichtigen Auto-Pimpern beleidigt wurden, ist ihnen einen gewisser Beißreflex auch nicht zu verübeln.

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

jehti hatte es ja schon angedeutet - es gibt mehrere Sicherungskästen. Meist sind neben den Sicherungen im Innenraum noch weitere vorgeschaltete (Hauptsicherungen) im Motorraum verbaut.

ciao Maris