Frag mal bei www.gummimeyer.de

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Rund ist meiner Erfahrung nach keine gute Idee, die Kraftübertragung ist mies, der rutscht mehr als er treibt. Gibt es denn konstruktive Gründe für den Dreikant, oder täte es ein Vierkant auch?

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"Und dann kommen's zu ana Tür da steht oben "Eintritt verboten!" und da miaßn's eine!"

Tja, das mit dem Fahrradschlauch wäre vielleicht eine Möglichekit, ich habe aber kein Fahrrad..

ok, Ernst beiseite.. In den einschl. Foren wird berichtet, daß weder rund noch quadr. eine gute Lösung ist (Gleichlauf). Das Antriebsrad auf der Motorwelle sowie das Schwungrad haben eine keilförmige Vertiefung... Das zweite Schwungrad wird dann von der planen Rückseite des Pesen angetrieben. Von daher ist quardatisch wohl die suboptimalste Lösung.

Aber sagt mal, schmeißt Ihr so alte Schätzchen einfach auf den Müll? Immerhin war das Bamberg neben dem Berlin das einzige Gerät, mit dem man im Auto vom Radio oder auch vom Mikrophon aufnehmen resp. dikiteieren konnte.

Ich gehe derweil mal zum Gummimeyer...

Einspruch!
Es gab noch andere Radios, mit denen man aufnehmen konnte (über Mic oder aus der laufenden Sendung).
Anbei zwei Geräte aus meinem Fundus zum Beweis!

Gruß
Peter

ja ja, ist ja gut grummel grummel... hast ja recht

MECCA ist mir völlig unbekannt, Japan?

Und Philips: Das habe ich dann damals wirklich übersehen, hätte es aber auch nie geklauft... Philips halt.

Hallo,

Hier (YT-Video) kann man einem Schwestermodell von Otiffanys Mecca (aus Japan!, aber hier mit zusätzlicher 8-Spur-US-Cassette) bei einem Ami beim Testen zusehen, ausgelutschte Riemen inklusive ...
Ulkigerweise wird diese Marke beim Gockeln immer wieder in die Nähe von BMW (und sogar den 2002ern) gebracht ...

"Philips nie geklauft"? War das nun ein Fipptehler oder hatte das etwa einen weisen Grinterhund?

Neben dem Gummi-Futzi wäre noch eine Blaupunkt-Fachwerkstatt (yellow pages can help you) eine mögliche Fundquelle...

Gruß,
TOM.

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[x] <= Hier Nagel einschlagen für neuen Monitor!

Ja, das mit dem geklauft war ein Typpfyhler...

Ja, die 8-Tracks. Die haben sich bei uns nie durchgesetzt.

Überhaupt waren "japse" Kisten bis so etwa 75 IMHO eher exotisch, und was die Autoradios betrifft, eher von geringer Lebensdauer, aber halt billisch. Die hatten Mitte der 70er durchweg einen mechanische Halbwertzeit von 2 Jahren.

Mein Blaupunkt, das den Vorgänger nach einem Radiodiebstahl in einem 1602 (2002.. womöglich mit tii, enerreichbar) ersetztem lief einwandfrei bis 1988. Dann stellte ich es weg (voll funktionsfähig). Allerdings habe ich 1986 den Tonkopf und, so glaube ich, auch den Pesen ersetzt.

In späteren Autos fuhr ich "Becker" (Peronsalverkauf), dann war man ja auch die Serienmodelle angewiesen, wenn man nicht alles umbauen (lasssen) wollte. Bei meinem jetzigen 1er traute sich Bosch garnicht, mir ein Angebot für eine Soundanlage zu machen, auch der Autosound-Spezie hier vor Ort konnte nichts (Alpine, oder wie die Dinger heute heißen, es schüttelt mich) anbieten...

Schau wegen des Riehmen mal unter: http://www.pavlek.de/service/belt.asp

Zeige mal Bilder von dem Gerät, innen und außen, ist ja nicht mehr alltägliche Technik.

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert

Ich hab mal die Teilenummer rausgesucht
8632370002002
mfg


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Nur für nicht Mutige
1.Freischalten
2.Gegen Wiedereinschalten sichern
3.Spannungsfreiheit allpolig feststellen
4.Erden und kurzschließen
5.Benachbarte, unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken

Danke für die Teilenummer, aber ich glaube, da gibt es nirgendwo mehr etwas. Ich werde es mal mit einem Rundriemen probieren.

Die Bilder folgen. Wie erwähnt ist das gerät quasi erste Hand, also von mir 1976 neu gekauft. Es lag nie im feuchten Keller, sondern immer in meinem Arbeitszimmer bzw. im Labor. Offensichtlich habe ich jedoch nicht nur den Kopf sondern auch den Motor getauscht. Natßürlich habe ich auch noch die Bedienungsanleitung sowie das Schaltbild des guten Stückes. Die Einbaublende für meinen 02er resp. später 3er BMW ist nicht mehr vollständig, und leider ist auch ein Drehknopf beschadigt, er hält nicht mehr.

Aber gut, das ist ja auch nicht das Problem.

Die Bilder Tei1:

..und Teil 2:

Die Laufwerkkonstruktion mit zwei Schwungmassen erinnert mich an Uher Compact Report.

DL2JAS

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mir haben lehrer den unterschied zwischen groß und kleinschreibung und die bedeutung der interpunktion zb punkt und komma beigebracht die das lesen eines textes gerade wenn er komplizierter ist und mehrere verschachtelungen enthält wesentlich erleichtert