Geräteart : Waschtrockner
Defekt : Motorlager defekt (kreischt)
Hersteller : Bosch
Gerätetyp : WFT-5010/08
FD - Nummer : FD 7106 001551
Typenschild Zeile 1 : D5101B0OO ?
Kenntnis : Artverwandter Beruf
Messgeräte : Multimeter, Phasenprüfer
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Der Hauptmotor meines Bosch WFT-5010 Waschtrockners hat kaputte Lager. Er klingt beim Schleudern zunehmend bedrohlicher kreischend wie Kreissäge und nutzt die Kohlen stark einseitig ab (habe sie schon 2x ersetzt). Im Schwenkmodus läuft er manchmal nur in 1 Richtung an.
Das Triebwerk hat laut Bosch WFT-5010 Servicemanual die Teilenummer "140867" (bzw. 00140867) Die Maschine soll auf jeden Fall repariert werden. Sie hat ein echtes Ganzmetall-Chassis und ich habe schon etliche Teile selbst erneuert und umgebaut. Anders als bei Trommellagern ist bei den Motorlagern mit Hausmitteln wohl nicht zu machen, da direkt dahinter der zerbrechliche Magnetring des Tachosensors lauert und man zur Montage Spezial-Abzieher und eine professionelle Spindelpresse braucht.
Die einzige Aufarbeitungsfirma für soeinen Motor scheint diese hier:
https://www.acsneuhof.de/hausgeraet......html
Das Problem ist, sofern ich mein Triebwerk irgendwo zur Aufarbeitung einsenden muss, kann ich über 2 Wochen nicht waschen. Soviel Wäsche besitze ich nicht und hier gibts auch keine Waschsalons. Momentan läuft er noch. Hat jemand dafür einen (gebrauchten) Ersatzmotor rumliegen?
Wartungshistorie der Maschine:
- Laugenpumpe gegen moderne ersetzt
Die alte Laugenpumpe lärmte wie ein LKW im Zimmer. Umbau auf Ersatztyp 141283 (hat nur 35W statt >100W), Stück Neopren drunter und Silikonschlauch um Schrauben als Lärmdämpfer. Das Drehflex-Billigmodell fkt. seit 11 Jahren prima.
- Schaltwerk repariert
Das Schaltwerk machte oft Wackelkontakt (blieb stehen). Offenbar lag es an oxidierten Leitgummihülsen auf Kontaktzinken der Walze. Die säubern half nur kurz, also raus damit. Metall auf Metall funktioniert viel zuverlässiger. (Gummis waren auf Positionskontakten zum Chip. Hochstromkontakte (zu Relais) sind sowieso blank.)
- Trommellager ersetzt
Die Trommel saß etwas locker + Wäsche rostig. Schrauben des Lagerkreuz aus Gusseisen gingen sehr schwer ab (Spezial-Schraubenschlüssel mit Besenstiel verlängert). Alte Lager mit Holzstück rausgehämmert. Für Schrumpfung neue von SKF ins Gefrierfach und Lagerkreuz-Öffnung mit Haartrockner erhitzt und etwas geölt. Neue Lager mit Konstrukt aus Gewindestange + Holzscheiben + U-Scheiben mit Schraubenschlüssel eingepresst.
- mech. Aquastop-Schlauch nachgerüstet
- Schwimmerschalter nachgerüstet
- Casemod
Habe das Display innen in Blattgold-Optik foliert und die Anzeigen auf 2 Warmweiß-LEDs statt rot und Power-LED auf violett umgebaut.
- Dämpfer (2x ersetzt, gegen Drehflex)
- Motorkohlen (2x beide + 1x eine ersetzt)
- Trockner-Heizstab (Leckstrom bei Kondensfeuchte)
Der Trockner-Heizstab war undicht. Die Maschine lief gut, doch sobald sie heiß gewaschen hatte oder Raum sehr kalt war, kroch offenbar Dampf durch lose Kabeldurchführung in den Heizstab, sodass durch Leckstrom FI-Schalter auslöst. Nach mehrmals Neustart (Stab heiß, Nässe verdunstet) ging er bis zum nächsten mal. Schrauben mit Glimmerscheiben isolieren half kurz, aber es zerbröselt durch Vibration. Neues Exemplar (Heizkörper 00088493) eingebaut.
- Trockner-Gebläsemotor repariert/ersetzt
Der Trockner-Gebläsemotor stotterte, miefte nach verbranntem Knoblauch und löste FI-Schalter aus. Erst hatte ich ihn isoliert (Plastikstück aus PU-Schlauch unter Schrauben), doch er lief bald nicht mehr. Also zerlegt und Stator+Rotorglocke gegen Teile von Bosch Avantixx 7 (Motor "ebmpapst R2E133-BF58-08") ersetzt (Impeller abgeschraubt, Welle rausgehämmert). Doch der hatte falsche Polzahl und drehte mit 1950RPM zu lahm =>trocknet mies. (Ich trockne immer kühl 2x auf Stufe III damit er keine Wäschegummis grillt oder brennt.) Habe dann passendes Gebläse aus Siemens Wash&Dry 6120 (Motor "ebm R2E133-BA51-11") mit korrekten 2700RPM gefunden, dessen Impeller nicht mehr abnehmbar ist (Splint ohne Inbus), aber komplett auf Trocknereinheit passt es direkt wenn man Blechspange weglässt.
- Hauptmotor mach Probleme
Vor Jahren stotterte der Hauptmotor, spie Funken ("zzzamm zamm zzamm...") und blieb stehen. Fest verbaute Kohlen waren stark abgenutzt (1 bis auf Kupferkern) =>gegen Generika von Drehflex ersetzt (Drähte angelötet) =>lief ok. Doch seit Monaten klingt das Triebwerk nun im Schleudergang wie Kreissäge und blieb schließlich stehen. 1. Kohle war schon wieder komplett zerraspelt (alles voll Ruß-Abrieb) =>geputzt und ersetzt. 2. Kohle war kaum verschlissen. Motor läuft, aber beide Drehrichtungen klingen unterschiedlich. Die Motorlager rumpeln stark. Kohlen werden wohl fast nur noch vom strammen Riemen in Position gedrückt. Im Schwenkmodus nach dem Waschen hat er in 1 Richtung Anlaufprobleme. Die Maschine wäscht, doch Schleudergang kreischt fies; ich fürchte dass mir das Triebwerk Lagerkugeln speiend um die Ohren fliegt.
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CYBERYOGI Christian Oliver(=CO=) Windler
(Lehrmeister der LOGOLOGIE - der ersten Religion des Cyberzeitalters!)
