Hallo luise64,
willkommen im Forum.
Ich weiß nicht, ob Du den Defekt finden kannst, ohne "Kenntnisse der Materie"
und ohne Messgeräte?
Es ist durchaus denkbar, dass es nur an den Motorkohlen liegt, jedoch ist
bei dem Verhalten der Maschine auch eine defekte Leistungselektronik möglich.
Die Motorkohlebürsten erreichst Du, wenn Du die Vorderwand der,
vom Stromnetz
getrennten, Maschine aufklappst, die Motorstecker und den Kabelbinder vom
Motor löst und dessen Abdeckkappe (2 Schrauben von vorn, hinten links
nur gesteckt) entfernst. Die Kohlebürsten sitzen vorne seitlich am Motor
und sind nach vorsichtigem Abziehen des jeweiligen Kabelschuhs und dann
nach Drehen der Flügel (wo der Kabelschuh drauf steckte) auszurasten (mit
gutem Licht kann man die Art der Befestigung erkennen).
Ist die abgeschrägte Lauffläche einer der Kohlebürsten rauh und nicht mehr
silbrig glänzend, ist sie verschlissen.
Es gibt bei neueren Geräten des Typs W 719 auch schon das so genannte
Kohlebürstenmodul, deshalb wird im ersten Beitrag ja auch nach den ganzen
Daten vom Typenschild gefragt. Dort muss anders vorgegangen werden, es
ist anders am Motor befestigt. Es gibt dazu schon eine Reihe Beiträge
hier im Forum, so dass ich das hier nicht noch mal schreiben werde.
Aufgrund des Gerätealters ist bei geöffneter Vorderwand auch eine Kontrolle
des Motorkabelbaums (Wackelkontakt/Unterbrechung) und der Stoßdämpfer ratsam.
Freundliche Grüße,
der Gilb
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Ich bin der Gilb und wohne in Euren Gardinen. Meine Freunde sind Eumel und die Fleckenzwerge.
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