wollt ich das. stimmt.
Mach ich gern sobald der zweite sauber raus ist.

Kann ich die benötigte Kapazität testen? So viele Möglichkeiten gibt es ja nicht. Oder hau ich mir da was mehr weg als ich annehme.
Beginn ich mit wenig Kapazität? Oder doch anders herum .

Sein lassen?
Nein...ich mag es versuchen. Am liebsten mit Erfolg. Nen Akkumäher würd ich mir sonst nicht anschaffen, aber is nice fürs Kind. Hat bisher nichts gekostet. Und soll an sich ein echt ganz guter Mäher sein. +Basteleien mag ich.

Zitat :

Kann ich die benötigte Kapazität testen

NEIN, die wird beim Schaltungsentwurf berechnet.

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mfg Jornbyte

Es handelt sich bei dem Tipp nicht um eine Rechtsverbindliche Auskunft und
wer Tippfehler findet, kann sie behalten.

Zitat : +racer+ hat am  7 Aug 2022 23:25 geschrieben :

Laut meiner Ersatzteilliste ( 16 Rasenmäher Bosch Rotak 37 Li), bei meinem Lieferanten , paßt die von dir verlinkte Teilenummer F016104888 nur zum Rotak 370 Li 3600HA4409 Gerätenummer 145315

Hmm seltsam. Ich hab immer nur das gefunden in den Zeichnungen.
Die 801/2 , mit der angegebenen Teilenummer.
Auch für den Rotak 43 Li

Bis später, ich schlaf mal besser gleich. Nacht auch
als Uhu jetzt schon ins Bett

Na super, sauber ist anders.
Passiert wenn man das falsche Werkzeug benutzt ,akkuschrauber)

Nun hab ich also 2 Kontakte (die Elkos gehören parallel). Hatte vor die Kapazitäten durchzutesten.
Von zu wenig bis passt. Das muss doch möglich seinBild eingefügt


So das mir etwas unangenehme Bild
Wollt ich ja hochladen, hab ich gehört

Und jetzt reiß noch das Kühlblech raus

https://www.youtube.com/watch?v=VscoEdKtIvU

So, nun wird es verrückt...
wollt grad mal die Spannung messen, doch ich trau mich nicht das Gerät so lange an zu lassen. Sobald ich den Kontakt brücke, fängt der Motor an zu drehen.
Wer kennt sich nun mit Elektrik und einer Steuerung (wie dieser für bürstenlose Motoren) aus? Für was ist der Elko zuständig?




Und was hat es hier mit dem ".txt" an meinem Upload
Naja, Hauptsache es funktioniert.
Hab ein kurzes Video angehängt
(...hier auf dem Tel speichert er sogar als "mp4.txt.html")

[ Diese Nachricht wurde geändert von: derUHUeder am 20 Aug 2022 16:55 ]

Keine Idee ?

Einschaltstrom
Abschaltstrom

Esne tandem ingenio tuo? Also ich jedenfalls kann nur probieren... Wie beschrieben, ohne Erklärung weiß ich erstmal nicht weiter

Bist du endlich mit deinem Latein am Ende? Hoffentlich, da das Nachfragen nix bringt.

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mfg Jornbyte

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wer Tippfehler findet, kann sie behalten.

na ich hoffe noch auf Besserung. Vielleicht schreibt ja jemand mit Lösungsvorschlägen.
Ansich kann ich mir vorstellen, dass die Elkos zum Puffern von Abschaltspitzen' da sind. Darum trau ich mich auch nicht den Motor wirklich anlaufen zu lassen.

Durch das Relais ist ist der Motor vielleicht "entkoppelt vom Steuerkreislauf. Aber ich hab nun mal keinen Röntgenblick
Keine Lust den IC zu brutzeln...(weiß ich was da passiert und wo da was durchschlägt)

Nen Oszi hab ich auch nicht auf Anhieb zur Hand, toll. Ich wünsch Euch erstmal Gutes.

Interessant finde ich, dass das Relais jetzt ohne die Elkos schaltet. Dass da ein RC sitzt ..(mit elkos?) klingt also auch irgendwie unlogisch. Dann hätte das Relais doch trotzdem anziehen müssen!? Was sollte RC auf der Steuerseite? Baut man das so?
Dass die Kontakte geklebt haben, kann ich nicht ausschließen, doch eigentlich hatte ich da schon 'geklopft ,das war es nicht.
Doch andere Erklärung find ich auf Anhieb nicht, ein kurzgesclossener oder nicht leitender C bei RC würde das nicht verursachen.
Für was ist also ein C parallel zu Relais (A1/A2) da? (Falls es so stimmt) kommt da so viel Puls" aus der Schaltung?

Zitat :

Für was ist also ein C parallel zu Relais

Wie hast du das gemessen?

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wer Tippfehler findet, kann sie behalten.

Nachdem die beiden parallel geschalteten Elkos raus sind, zieht das Relais an... ergo vorher vielleicht Kurzschluss an A1/A2
(Werden die Elkos "so durchgänging?)

[ Diese Nachricht wurde geändert von: derUHUeder am 21 Aug 2022 16:09 ]

Zitat :

Wie hast du das gemessen?

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