High End ist das definitv nicht, aber irgendwie kultig, schon allein die Gehäuseoptik...

Nachdem ich das schwergängige Lager vom Antriebsrad gereinigt und geölt habe (Ursache vom defekten Transistor?), läuft die Kiste viel zu schnell und regeln lässt sich da leider gar nix, da ist irgendwo noch ein Fehler in der Motorsteuerung. Außerdem hat unabhängig davon der NF-Verstärker Aussetzer bzw. er arbeiet nur ganz sporadisch und dann ganz kurz...

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.... schnell ausschalten wenn es stinkt!!!

Nach über 40 Jahren wird es Zeit für eine Generalüberholung.
Wenn der Motor zu schnell läuft, läuft die Regelung nicht mehr. Am Motor sollten 3,1V anliegen, einstellbar mit R566.
Wenn da mehr anliegt, sind entweder einer oder beide Transistoren defekt oder werden durch defekte Bauteile durchgesteuert.
Spannungen stehen im von mir verlinken Schaltbild.



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-=MR.ED=-

Anfragen bitte ins Forum, nicht per PM, Mail ICQ o.ä. So haben alle was davon und alle können helfen. Entsprechende Anfragen werden ignoriert.
Für Schäden und Folgeschäden an Geräten und/oder Personen übernehme ich keine Haftung.
Die Sicherheits- sowie die VDE Vorschriften sind zu beachten, im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.

Vielen Dank für die Hinweise.
Einen defekten BC 548 hatte ich ja ersetzt.
Den Trimmer habe ich natürlich ausprobiert. Der ist sogar bei geschlossenem Gehäuse erreichbar, wenn man einen Gummistopfen am Boden entfernt...

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Der Trimmer wirkt nur in einem relativ kleinen Bereich, die Grundgeschwindigkeit ist durch die Konstruktion vorgegeben. Die Geschwindigkeitsumschaltung erfolgt ja mechanisch durch umwerfen des Zwischenrads.
Der Motor läuft bewusst mit so einer kleineren Spannung damit die Geschwindigkeit auch bei fast leeren Batterien noch stimmt.



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So, mit dem Verstärker bin ich weiter...
Lautsprecher hat eine Macke, hat ich vorher schon mal durchgemessen, da war wohl gerade Durchgang. Mit einem anderen funktioniert es. Der LS im Deckel sieht aus, als hätte jemand von vorn Pete Townsend nachgeahmt, Löcher in der Membrane... 8 Ohm... Ich fürchte dass ich keine in der richtigen Dimension habe...Muss ziemlich flach sein damit es passt...
Bei der Motorsteuerung habe ich bisher nix entdeckt, Transistoren scheinen OK zu sein, Aber am Motor kommt die volle Betriebsspannung an. Elkos unauffällig, Dioden auch.

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Beim Lautsprecher könnten das die Litzen vom Anschlussterminal zu den Schwingspulen sein. Da sollte aber auch was passendes beschaffbar sein. Schwierig er wird es bei den Lautsprechern mit dem Magneten auf der Membranseite, die Philips bei anderen Koffern verbaut hat.

Bei der Motorregelung auch die kleinen Kondensatoren nicht vergessen, auch die gehen kaputt.


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Anderer LS ist im Deckel, kleinerer Durchmesser aber 8 Ohm u. 3 Watt sollten OK sein. Den Stoff am Gitter musste ich auch ersetzen. Wenn das Gitter montiert ist fällt das nicht auf, von der Rückseite ist der LS auch verdeckt. Leider gibt es einen kleinen Abplatzer am Kunststoff, das Bruchstück habe ich nicht, Wäre ein Fall für Modellbaukleber....
Die 470p C der Motorschaltung sind auch unauffällig. Zum Prüfen hatte ich den Motor abgeklemmt, ist für den ja auch ungesund wenn er mit 11 V orgelt. Dann fiel mir ein dass dadurch ja die Verhältnisse in der Schaltung verändert werden. Deshalb habe ich kurz mit angeschlossenem Motor gemessen, auch 11 V...





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So umfangreich ist die Motorregelung ja nicht.
Was ist denn mit dem anderen Transistor in der Schaltung?
"scheint ok zu sein" hilft ja nicht wirklich.
Da muss man messen.

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mfg
Rasender Roland

Hatte ich draußen und mit Diodentester geprüft.

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...langsam bekomme ich echt die Krise - eine Handvoll Bauteile und ich finde den Fehler nicht...

An den Transistoren habe ich ohne Motor folgende Spannungen:

BC338 (ein 337 ist eingebaut): C 11,8 B 11,7 E 11,1
BC548 : C 11,8 B 2,7 E 0

Mit Motor:

BC338: C 11,2 B 11,1 E 10,4
BC548 C 11,1 B 2,6 E 0,2

Den BC 337 habe ich ohne eine wesentliche Änderung auch ersetzt.
Die Widerstände sind alle i.O., die Verbindungen auch.

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Welchen Wert hat denn der R571? Soll ja so bei 5 R liegen.
TS452 hat ja an Basis und Kollektor fast das gleiche Potential.
Eventuell defekt, falschrum eingelötet oder C 692 hat Durchgang.

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mfg
Rasender Roland

R571 ist ja die Spule, ca 6 Ohm.
Die C haben keinen Durchgang...

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Zitat : rasender roland hat am  1 Mai 2020 22:36 geschrieben :

Eventuell defekt, falschrum eingelötet

Das noch mal geprüft?
Geht schneller,als man denkt.
Kann ich aus eigener Erfahrung sagen.

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.
(Albert Einstein)