Hallo Rafikus und danke schon mal für deinen Tip!

Die Bezeichnung hat in der Tat geholfen. Das Innenteil müsste ein Wellenring vom Typ A oder AS sein. Ob da eine Staublippe dran war oder nicht kann ich nicht mehr wirklich erkennen.

Das ist ja das Teil, das wie im Foto noch mit in die Fassung gesetzt wird. Es sieht so aus, als würde es eingebaut nicht oben "heraus schauen". Kann ich dort, also zwischen dem Gehäuse und der Mutter vor dem ersten Messer, dann einfach einen normalen Dichtungsring nutzen? Oder würde dieser die Beweglichkeit der Antriebswelle behindern wenn er alles fest zusammen geschraubt wird?

Anbei ein Foto wie es im Originalzustand wohl aussieht. Das schwarze scheint eine Dichtung zu sein. Es sieht fast so aus, als läge sie nicht bloß auf, sondern als reiche sie bis in Gehäuse hinein.

Beste Grüße
Phil

Zitat :

Dabei musste ich zwei Lager herausschlagen,

Dann werden sie wohl spätestens jetzt hinüber sein.
Wenn du die neuen Lager genau so behandelst, kannst du dir den Einbau eigentlich sparen.

Weil man solche Dichtringe auch schon durch unvorsichtige Montage beschädigen kann, empfehle ich, daß du dir bei der Reparatur von jemanden helfen lässt, der den Umgang mit Feinmechanik gelernt hat. Notfalls sollte auch ein KFZ-Meister den nötigen Durchblick haben.

Zitat :

Dann werden sie wohl spätestens jetzt hinüber sein. Wenn du die neuen Lager genau so behandelst, kannst du dir den Einbau eigentlich sparen.

Durch die ausgeprägte Korrosion war das leider nicht mehr anders möglich. Und schade um die Lager war es auch nicht, da es geschlossene Industrielager waren die sich kaum noch drehten. Auch Kriechöl etc. haben nicht geholfen. Ich habe nach dem rausschlagen eines geöffnet (auf dem Foto zu sehen) und es war völlig korrodiert. Ich habe jetzt welche aus Edelstahl besorgt.

Du hast vermutlich Recht, jemand vom Fach der dabei schaut wäre sinnvoll. Aber für ein Teil das ich auch im ganzen für 30€ kaufen kann, macht es finanziell keinen Sinn einen Profi für die Reparatur anzuheuern. Das ich überhaupt versuche den Schneidmessersatz zu reparieren, statt einfach zu ersetzen resultiert aus Neugierde, Willen zu lernen und vor allem einer Unmut gegenüber dem verschwenderischen Umgang mit solchen Teilen und Ressourcen. Warum ein ganzes Teil tauschen, wenn nur Dichtung und Lager defekt sind? Falls die Reparatur nicht klappt ist das auch OK. Gelernt hab ich dabei trotzdem etwas und dann muss ich halt eine neue Einheit kaufen.

LG

[ Diese Nachricht wurde geändert von: flipphilipp am 25 Mai 2018 10:19 ]