Die MSS hinter dem FU anzuordnen ist definitiv falsch denn ein FU mag es gar nicht wenn ihm die Last geklaut wird. Die können dabei sogar draufgehen! Allerdings ist ein MSS beim FU-Betrieb gar nicht notwendig denn der Motorschutz wird komplett über den FU geregelt. Und da fangen die Probleme an denn du hast ja zwei unterschiedliche Motoren. Der FU wird allerdings auf die Motordaten parametriert und wenn du jetzt auf einmal einen anderen Motor dranhängst dürfte der FU entweder auf Störung gehen weil der Motorstrom auf einmal zu hoch ist oder der Motorschutz ist nicht mehr gewährleist (welche Variante eintrifft kommt drauf an auf welchen Motor du den FU parametrierst).


Gruß Tobi

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"Auch wenn einige Unwissende etwas anderes behaupten, bin ich doch der Meinung, dass man nie genug Werkzeug haben kann"

Danke erstmal für die Antworten,

ich hatte schon vermutet, dass es Probleme geben könnte, wenn ich die MSS hinter den FU klemme.
Dann werde ich wohl die Motoren nach Variante 2 anklemmen müssen, und den FU auf den Nennstrom des ersten Motors einstellen, da ich den zweiten Motor eh´ nicht so oft über den FU betreiben werde.

Dann sollte es doch hoffentlich keine Probleme mehr geben - oder gibt es noch andere Möglichkeiten?

MfG Mathias

Alternativ könntest du, wenn das Drehmoment des stärkeren Motor mit FU nicht voll ausgereizt wird, die Begrenzung des FU auf den schwächeren Motors einstellen.

Falls der FU tatsächlich keinen Lastabwurf verträgt, wie Tobi P. vermutet, dann musst du auch sicherstellen, dass die Motorumschaltung nicht stattfinden kann solange der FU-bestromt wird.
Ob das nötig ist, sollte aus dem Datenblatt des FU hervorgehen.

Im übrigen kannst du für die Umschaltung nur Schütze mit Umschaltkontakt verwenden.
Zwei Relais verhalten sich anders wie eines, und die Annahme, dass im Umschaltmoment die Kontakte beider geöffnet sind, endet meist in einem Feuerwerk.


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Besonders VDE0100; VDE0550/0551; VDE0700; VDE0711; VDE0860 beachten !

[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 27 Aug 2008 12:04 ]

Moin!
Was spricht dagegen, 2 Umrichter einzubauen und dafür den ganzen anderen Kram wegzulassen?
Gruß Gerrit

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SIE sagen, ich wäre VERRÜCKT!
SIE sagen, ich wäre WAHNSINNIG!!!
Ja, was soll ich dazu sagen...?
SIE haben recht!



Ottokar Funkenspotz aka MEGAVOLT

Vielleicht kann dein vorhandener FU zwei Parametrierungen fahren,die du mittels Wahlschalter umschalten kannst? Bei den Masterdrives ist dies möglich,sofern du ne T400 an Bord hast und du mit beiden Maschinen einen Optimierungslauf gefahren hast,werden die Kennlinien des jeweiligen Motors in der Parametrierung hinterlegt

Generell ist es aber schon richtig was Tobi schrieb-du solltest keinen Lastabbruch verursachen.Weiterhin musst du beachten,das dein ZK vollständig entladen ist,bevor du auf den anderen Motor umschaltest.

Gruß Surf

Ein Motorschutz vor dem FU ist auch nicht richtig.

Die überwachung des Motors hat über den FU selbst zu erfolgen.

123abc

Hallo an alle,

zu euren Antworten kann ich folgendes sagen:

    - äht perl: (automatisch editiert wegen spamgefahr)    Ich habe in den Steuerstromkreis Verriegelungen und Zeitrelais eingebaut, welche bewirken, dass der FU nach abschalten eines Motors erst wieder nach einer bestimmten Zeit zugeschaltet werden kann, gleiches gilt für einen Motorwechsel.

    - äht surfer: (automatisch editiert wegen spamgefahr)    Leider kann der FU nur auf eine Motornennleistung eingestellt werden.

    - äht 123abc: (automatisch editiert wegen spamgefahr)    Der MSS vor dem FU dient nur als Überstromschutz, man könnte auch Schmelzsicherungen verwenden, doch ich denke das in diesem Fall ein MSS angebracht ist.

MfG Mathias

Wird aber interessant,berichte mal,wie die Motoren sich anhören,wenn du nur für einen nen Optimierungslauf gefahren hast und vor allem wie lange die Motoren das mitmachen. Sind das neue Motoren oder halt schon vorhandene,d.h wird n altes Bohrwerk wieder flott gemacht?

Gruß Surf

Also alle FU's, die ich kenne (Altivar und Movitrac Baujahr ~1999) reagieren auf nen Betrieb ohne Last mit der Meldung, dass die Zwischenkreisspannung zu hoch sei.
Sonst gibts eigentlich keine Probleme.

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Hallo,

ich habe mir noch mal die 138 Seiten umfassende Bedienungsanleitung vorgenommen und herausgefunden, dass der FU sogar 3 verschiedene Parametersätze fahren kann.

Es handelt sich bei den Maschinen(und den Motoren) um eine Neue und eine ältere DDR Bohrmaschine.

MfG Mathias

Offtopic :

Was ist eine "DDR Bohrmaschine"? War die dafür gedacht, Löcher in den pseudo-"antikapitalistischen Schutzwall" zu machen...?

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Danke für eure Hilfe,

jetzt weiß ich erstmal bescheid.

An den Moderator:
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MfG Mathias