Zitat :

Ohne Keilriemen läuft er sanft und leise hoch, wird auch nicht heiss, scheint also alles in Ordnung. Alle drei Phasen sind stromführend. Was kann ich tun?

Stromführend im Volksmund heist doch nichts anderes, dass Du Spannung gemessen hast...
Hast Du denn mal geprüft, ob wirklich Strom fliesst?
Ein Motor bei dem eine Phase fehlt weist nämlich auch dieses Verhalten auf und gegen Erde ist mit einem Spannungsmesser dann auch immer eine Spannung messbar.
Weiters ist es möglich, dass der neue Motor in Dreieck angeschlossen werden muss(Das will Ottifany wohl auch gerade abfragen )

powersupply


[ Diese Nachricht wurde geändert von: powersupply am 13 Mär 2010 21:12 ]

Hallo,

nur mal angenommen, daß es sich um einen Asynchron Drehstrommotor handelt, dann passt die Beschreibung "läuft sanft und leise hoch" nicht zu einer Maschine im Leerlauf. Die wäre so gut wie sofort auf der Nenndrehzahl.

Aber ich hätte da noch eine Frage, kann es sein, daß an dem Motor ein großer Kondensator montiert ist, der "irgendwo" angeschlossen ist?

Rafikus

Zitat :

daß es sich um einen Asynchron Drehstrommotor handelt

Ja um was denn sonst? Dazu noch mit Deppen Leer Taste...
Kopfschüttel

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Dimmen ist für die Dummen

[ Diese Nachricht wurde geändert von: GeorgS am 13 Mär 2010 21:59 ]

Was ist denn eine "Deppen Leertaste"; nur für den Fall, daß ich mal im Begriff sein sollte, den gleichen Fehler zu begehen.
Gruß
Peter

Otiffany,
von da habe ich das

Zitat :

Georg, für einige Jugendliche unverständlich. Du solltest schreiben: Deppen leer Taste! DL2JAS

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Dimmen ist für die Dummen

Mea culpa, sollte eigentlich anders heissen, nun ist eben das stehen geblieben.
Ich kam jedoch nicht auf die Idee "Asynchrondrehstrommotor" ( mit Deppen Leer Taste) zu schreiben, wie vielleicht GeorgS es gerne getan hätte.

Allerdings finde ich die Beschreibung "Kreissägemotor für Drehstrom" beiweitem nicht so eindeutig, daß jegliche Zweifel als ausgeräumt angenommen werden könnten.

Rafikus

Zitat :

Ohne Keilriemen läuft er sanft und leise hoch, wird auch nicht heiss, scheint also alles in Ordnung. Alle drei Phasen sind stromführend.

Wie hast du letzteres festgestellt? Vermutlich meinst du aber "spannungsführend".

Falls der letzte Satz stimmt, hört sich das an, als sei eine der drei Wicklungen nicht angeschlossen oder unterbrochen.
Zeig uns mal ein Bild vom Klemmbrett!

Es ist auch denkbar, dass einer der drei Leiter im Stecker nicht mehr angeschlossen ist, oder die zugehörige Sicherung ausgelöst hat. Das kann sogar der Grund für das Durchbrennen des alten Motors gewesen sein!

Ob alle drei Adern spannungsführend sind, ist übrigens nicht ganz einfach festzustellen wenn der Motor angeschlossen ist.
Wenn z.B. eine der drei Sicherungen "durch" ist oder, wie erwähnt, ein Draht unterbrochen ist, kann ein intakter Motor selbst eine Spannung auf den toten Draht geben.

Hallo,
danke für die Beiträge! Hier also ist das Typenschild. Nebenbei: Ich habe vorher schon einen anderen Motor ausprobiert, der das gleiche Verhalten zeigte. Und das Kabel direkt angeschlossen, um defekte im Schalter auszuschliessen. Aber vielleicht ist doch am Kabel was nicht in Ordnung?
Kann jedoch nichts erkennen. Übrigens hatte der Motor bei Lieferung eine Keilriemenscheibe drauf. Und wenn er erstmal auf Touren ist, hat er auch Kraft und Drehmoment...
Viele Grüsse von der Nordsee Ekbert-Joachim

Noch ein Versuch, das Bild hochzuladen...klappt nicht. Hier dann also die URL:

http://www.kultlogos.de/Typenschild

Hallo aiguille,

erstmal noch willkommen im Forum!

Ja, das hört sich ganz nach dem Ausfall eines Außenleiters an.

Ich frag mich nur, warum Du (nachdem schon ein masssiver Schaden entstanden ist) da selbst dran herumwerkelst. So ohne Fachkenntnisse und ohne die erforderlichen Meßgeräte!
Ich mach ja Blinddarmoperationen auch nicht selber - zuhause und mit dem Elektriker-Werkzeugkasten...

Fazit:
Ruf einen Eli, laß die Anlage durchmessen und den Fehler beseitigen.
Außerdem ist dringend zu empfehlen, bei der Gelegenheit einen Motorschutzsschalter mit einzubauen (am Gerät). Der verhindert dann einen Motorschaden, falls sowas wieder mal vorkommt!


Gruß,
sam2

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"Das Gerät habe ich vor soundsoviel Jahren bei Ihnen gekauft! Immer ist es gegangen, immer. Aber seit gestern früh geht es plötzlich nicht mehr. Sagen Sie mal, DA STIMMT DOCH WAS NICHT???"

Jetzt hast Du schon auf zwei unmißverständliche Fragen nicht reagiert. Stattdessen wird irgendwas mit anderen Motoren rumprobiert.

Hast Du denn einen passenden Motorschutzschalter?
Wie und womit wurde festgestellt, daß in allen drei Leitern in der Zuführung Strom fliesst?
Welche Meßgeräte stehen dir zur Verfügung um das Vorhandensein der Spannung auf allen drei Leitern fest zu stellen?

Bild einfügen geht nicht?

Zitat :

Jetzt hast Du schon auf zwei unmißverständliche Fragen nicht reagiert. Stattdessen wird irgendwas mit anderen Motoren rumprobiert. Hast Du denn einen passenden Motorschutzschalter? Wie und womit wurde festgestellt, daß in allen drei Leitern in der Zuführung Strom fliesst? Welche Meßgeräte stehen dir zur Verfügung um das Vorhandensein der Spannung auf allen drei Leitern fest zu stellen?

Ah, Verzeihung, aber so sind diese Laienbastler eben. Aber mein Grossvater war schliesslich Elektriker
Also ein Kondensator ist nirgends zu sehen...Und die Spannung hab ich mit diesen bekannten Glühlämpchendingers gemessen (genau genommen hab ich halt nur gesehen, dass das Lämpchen an allen drei Klemmen aufleuchtet).
Motorschutzschalter:nein. Messgeräte habe ich!

Und an die Klemmen kommen doch L1,L2,L3, nicht wahr? Und kein Nulleiter.

Viele Grüsse E.J.

Mein Urgroßvater war auch Arzt. Und mein Großvater Sanitätssoldat.
Mein Onkel sogar Chefarzt.
Mach ich deswegen solchen Unsinn???

Merke:
Eine wesentliche Fähigkeit (und Charaktervoraussetzung) von Elektrofachleuten ist das Gefahrenbewußtsein.
Leider scheint Dir das völlig abzugehen.
Und sich selbst zu reanimieren, dürfte wohl etwas schwierig werden...


Was meinst Du mit "Glühlämpchendingers"?
Was für Meßgeräte stehen Dir zur Verfügung?
Und warum hast Du sie nicht benutzt...?

Wie wird die Maschine gespeist? Mach mal Fotos von der ganzen Chose (von den Sicherungen über eventuelle Steckverbindungen über den Schalter bis zum Klemmbrett)!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: sam2 am 14 Mär 2010 10:21 ]