Zitat :

beim 1+N löst der nicht aus wenn der LS im N hängt und du einen Schluß zum PE hast. (Phase ist dann ungesichert)

Der LS löst bei Überlast bzw. Kurzschluss aus. Hier reicht im Wechselstromnetz tatsächlich ein 1+N poliger LS. Für N-PE oder bei Verpolung L-PE Schlüsse ist der, im Boots- und Caravan Bereich sowieso vergeschriebene, FI zuständig.

Nur kann der FI nicht alle auftretenen Kurzschlüsse sicher Abschalten!
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Ansonsten 3poligen LSS 2polig verwenden.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: shark1 am 29 Mär 2011 10:10 ]

Zitat :

Nur kann der FI nicht alle auftretenen Kurzschlüsse sicher Abschalten!

Jetzt muss ich mal überlegen, wie Du das meinst?

Ich würde einfach einen 2poligen FI-LS verbauen und gut ists.

Zitat : shark1 hat am 29 Mär 2011 10:08 geschrieben :

Nur kann der FI nicht alle auftretenen Kurzschlüsse sicher Abschalten! Also 22€ sollte dir ein 2poliger LSS schon wert sein: http://elektroundso.es-shops.de/esh.....33611 Ansonsten 3poligen LSS 2polig verwenden. [ Diese Nachricht wurde geändert von: shark1 am 29 Mär 2011 10:10 ]

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Zitat : chris24 hat am 29 Mär 2011 07:22 geschrieben :

Kein Problem, das verstehe ich ja auch. Mir fehlt nur im Moment der konkrete Fall, in welchem ich behaupten könnte, dass ein 2-poliger wirklich sinnvoll ist. Bei dem Schluss zum PE löst ja dann der FI aus. Dann könnte man den 2-poligen sozusagen als zusätzlichen Luxus bezeichnen. Im Grunde tuts der 1+N auch, da er den Zweck der Abschaltung bei Überstrom erfüllt und vorallem auch die Phase stromlos schaltet.

Nein eben Da tut es der 1+N nicht je nachdem wie der Stecker eingesteckt ist liegt der LS entweder im Außenleiter , dann löst der auch bei einem Fehler aus., oder er liegt im N , dann löst der eben nicht aus, da ja der Strom gar nicht über den LS fließt.

Deshalb setzt man da 2polige LS ein um egal wie der Stecker eingesteckt ist immer ein LS im Außenleiter ist.
Der FI ist nur eine weitere Sicherheit aber eben auch kein Allheilmittel.
Bei einem Boot gehe besser von einem lokalem TT-Netz aus, aber verzichte nie auf die Absicherung beider Leiter!!
Geiz ist Geil, aber nicht in der Elektroinstallation!!!

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Tippfehler sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Arbeiten an Verteilern gehören in fachkundige Hände!
Sei Dir immer bewusst, dass von Deiner Arbeit das Leben und die Gesundheit anderer abhängen!

Zitat : der mit den kurzen Armen hat am 29 Mär 2011 17:08 geschrieben :

Nein eben Da tut es der 1+N nicht je nachdem wie der Stecker eingesteckt ist liegt der LS entweder im Außenleiter , dann löst der auch bei einem Fehler aus., oder er liegt im N , dann löst der eben nicht aus, da ja der Strom gar nicht über den LS fließt.

Tschuldige, aber dem LS ist es ziemlich egal ob er den Kurzschlusstrom im L oder im N dedektiert.

Selbst wennd er Schukostecker so einegesteckt ist, dass der LS im N hängt, und der L lediglich geschaltet wird, erkennt er den Kurzschlusstrom, denn der fliesst ja auch im N (wo soll er denn sonst hin)

durch den PE oder schlimmer noch durch dich

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Könntest das jetzt mal bitte näher erläutern Bernd .

Danke.

Gruß Surf

Aber bitte sehr geh vom L zum PE , das ist der Fehlerstromkreis.
Beim 2 Poligen LS befindet sich immer ein LS im Fehlerstromkreis (klassiche Abschaltung durch Sicherung ) der Fi erweitert diese nur kann aber eben auch hängen und löst eben dann nicht aus ) zudem Kommt noch Hinzu das du eben gerade bei Booten nicht weist was du für ein Landnetz hast. Deshalb wird da von einem TT-Netz ausgegangen und der FI ist zusätzlicher Schutz, weil eben nicht davon ausgegangen werden kann , das rechtzeitig durch die Sicherung abgeschaltet wird ( Kurzschlussschutz nicht gewährleistet) aber Überlastschutz

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Sorry-hatte gerade nochmal nachgelesen und festgestellt,das ich das "schiffselektrik" und "Steckeranschluss" übersehen hab.

2-polig abschalten

Gruß SUrf