ich denke mal nicht das das ein normaler wiederstand ist. zum einen frage ich mich was das "I" da zu suchen hat und zum anderen denke ich mal gehört der irgendwie zu der Z-Diode, bei der ich mit der bezeichnung leider auch nix anfangen kann.

gruss

Hi, ich bins nochmal,

Beim suchen mit google komm ich immer auf ne seite mit nem Ring aus England

Aber ich denke mal, dass es eine Leistungs Z-Diode ist die 12 Volt produziert.

Braue aber zur genauen Besimmung die Eingangsspannung und müsste wissen, wofür das sein soll!!!

MfG, Meister Joda

hallo,

hier mal ein wenig mehr von der schaltung...also die eingänge...

ist mal wieder ne schaltung für ein auto an klemme 30 liegen batteriespannung an...also so 14,4 volt sind möglich. kann das sein das der wiederstand einfach so eingeregelt wird damit man 12v abgreifen kann?? aber die eingangsspannung kann ziehmlich schwanken, ja nachdem wie gut halt noch die batterie des auto´s ist. und die z-diode sagt mir immernoch nix.

gruss

Hi,

Ich hab mir schon sowas gedacht.

Ich denk mal, das die Z-Diode die Autobatterie "glätten" soll.

Was willst du den über die Z-Diode wissen???

Außerdem hab ich ja garnicht das Poti mit einbezogen!
Dieses ist wahrscheinlich da, um die Schaltung an die Batterie anzupassen!?

MfG, Meister Joda

PS: Wie hoch ist denn die Ausgangsbelastung???

hallo,

naja...was für eine Z-diode soll ich nehmen, gibt ja nicht nur eine das würde mir schon reichen.

du denkst also das ist ein einstellbares poti für "I" mit dem widerstand R?? weil zwei bauteile sind das ganz bestimmt nicht. (denke ich mal)

habe sowas eben nicht bei conrad oder bei reichelt finden können. und einen normalen widerstand einbaun, das ist mir zu heiss. vorallem hängt doch der widerstand auch von der Z-diode ab...zumindest habe ich sowas mal gelesen.

am ausgang hängt ein 7404, 3 LED´s, ein 74257 und ein MAX 232.

gruss

Aha,

hast du auch eine Angabe für den Strom (wieviel)?

"du denkst also das ist ein einstellbares poti für "I" mit dem widerstand R?? weil zwei bauteile sind das ganz bestimmt nicht. (denke ich mal)"
Denk ich auch

"habe sowas eben nicht bei conrad oder bei reichelt finden können."
Ich eben auch nicht, keine Ahnung, was das für eine Bezeichnung sein soll. (wo hast du dieses Blatt den her?

Hast du ein Labornetzteil zum ausprobieren???

Ich denke mal, das eine normale Z-Diode nicht ganz reichen wird. Aber wie war das: Probieren geht über Studieren!!!

MfG, Meister Joda

hab dir eine mail geschickt mit dem ganzen schaltplan...dachte damit kannst du vielelicht mehr anfangen.

wieviel strom, hmm...gute frage, weiss ich auch nicht....müsste ich mal in die datenblätter schaun wieviel die ziehn.

habe kein labornetzteil, so gut ist meine heimwerkerlötundbastelabteilung nun doch nicht ausgestattet :)

"normale" Z-diode? gibts auch unnormale? *smile* nein im ernst....was soll es denn da noch gebe`? das schaltzeichen ist ja eindeutig eine Z-diode.

gruss

Hallo,

"( "normale" Z-diode? gibts auch unnormale? *smile* nein im ernst....was soll es denn da noch gebe`? das schaltzeichen ist ja eindeutig eine Z-diode. )"
Eben, eben, ...

Muss jetzt leider schluss machen, werde mir die mail aber noch ansehn.

Denn: Schule geht vor!!!!

Gruß, Meister Joda

alles kalr...ich danke dir erstmal, ein wenig hast du mir ja schon geholfen....glätten der batteriespannung oder des stroms...das ist schonmal ein ansatz.

gruss

Also dieser Widerstand, der fast wie ein Poti aussieht ist ein PTC. Das heisst mit steigender Temperatur nimmt der Widerstandswert zu. Der erfüllt zusammen mit dieser Zenerdiode einen Schutz vor Überspannung und Spannungsspitzen aus dem Bordnetz. Die Zenerdiode wird auch eher eine Supressordiode sein, ist aber von der Funktion einer Zenerdiode sehr ähnlich. Wird wohl eine Spannung von 15,8V oder so haben.

Außerdem hatten wir so ein Interface für den BMW-Diagnosestecker vor kurzem schon einmal besprochen.
Benutz einfach mal die Suchfunktion.

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