Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Es wurde die Magnetbremse vom Motor ausgetauscht und falsch angeschlossen. (Ich nahm an, schwarz ist minus und Blau ist Plus. Ist aber andersrum, wie ich auch später in den Bildern erkennen konnte.
(Ich ärger mich selber über diese Leichtsinnigkeit)

Nachdem ich die Motorbremse aktiviert (bzw deaktiviert habe)
Schien der magnet nicht anzuziehen. Dann hab ich spannung gemessen und festgestelkt, dass am Brückengleichrichter spannung anliegt, aber keine rauskommt- ergo muss der Brückengleichrichter hinüber sein.

Kann die Magnetspule auch schaden davon genommen haben?

Ich vermute nicht, da es eine einfache spule ist, der müsste es egal sein wo plus und minus ankiegt, oder?
Der Magnet funktioniert halt dann andersrum?

Gruß Babelee

Zitat :

dass am Brückengleichrichter spannung anliegt, aber keine rauskommt-

Du hast aber schon den Gleichspannungsmessbereich gewählt?

Zitat :

Ich vermute nicht, da es eine einfache spule ist, der müsste es egal sein wo plus und minus ankiegt, oder?

Ja. Wenn es wirklich nur eine einfache Spule ist.

Zitat :

Der Magnet funktioniert halt dann andersrum?

Die Kraftwirkung des Magnetfeldes wäre in beiden Fällen die gleiche.



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Ja, hab auf Gleichspannung umgestellt

Ich hatte den Eindruck, dass der Magnet ein paar mal was gemacht hat und dann nicht mehr.
Danach hab ich am Brückengleichrichter gemessen und es war keine Gleichspannung am ausgang messbar.

Ich hab das Teil jetzt mal mit Hitze auseinandergefriemekt bekommen (siehe bild)
Dann alle Dioden voneinander getrennt und durchgemessen.

Alle haben in durchgangsrichtung ca. 510mv und in der gegenrichtung sperren sie.
Also dürften diese auch noch funtionieren.

Das einzige, was aus meiner sicht noch übrig bleibt wäre eine Kalte Lötstelle…
Evtl gab es durch das falschherum anschließen eine ungewohnte Hitzeentwicklung?

Ich werdehetzt mal versuchsweise Die Dioden wieder zusammenlöten und testen.

Was mich gewundert hat, weil du sagtest es wäre ein Kühlkörper nötig: das gehäuse ist aus Kunststoff und die Füllmasse scheint nicht wirklich hitzeleitend zu sein.
Kann es sein, dass hier kein kühlkörper nötig ist, da sehr wenig strom fließt?
Der Magnet hat 30watt bei 230V

Falls das teil nach dem zusamnenlöten wieder funktioniert, kann ich einfach gießharz zum ausfüll nehmen?

Danke

Zitat :

Ich hab das Teil jetzt mal mit Hitze auseinandergefriemekt bekommen (siehe bild)

Geil! Diskrete Dioden vergossen in einem kleinen Töpfchen
Hättest dir aber auch sparen können, das Ding zu zerpflücken. Eine Messung der Dioden wäre auch so möglich gewesen

Zitat :

Alle haben in durchgangsrichtung ca. 510mv und in der gegenrichtung sperren sie. Also dürften diese auch noch funtionieren.

Jo, sieht gut aus.

Zitat :

Das einzige, was aus meiner sicht noch übrig bleibt wäre eine Kalte Lötstelle…

Vielleicht auch nur kein guter Kontakt (stumpfe Prüfspitze, Oxidation auf Bolzen/Mutter)

Zitat :

Evtl gab es durch das falschherum anschließen eine ungewohnte Hitzeentwicklung?

Bei einer "normalen" Spule ändert sich der Strom nicht, wenn die Polarität umgekehrt wird, also unwahrscheinlich.

Zitat :

Was mich gewundert hat, weil du sagtest es wäre ein Kühlkörper nötig:

Das Teil sah nach einem massiven Gleichrichter aus, daher als Vorsichtsmaßnahme ein Kühlkörper. Die im Datenblatt des verlinken (und ähnlichen) Gleichrichtern angegebenen Stromes gelten nur mit entsprechender Kühlung. Ohne würden sie schon bei wenigen Ampere überhitzen.

Zitat :

Der Magnet hat 30watt bei 230V

O.k. 130mA ist wirklich "Pippikram".
Aus mechanischen Gesichtspunkten ist so ein großer Gleichrichter aber dennoch vorteilhaft.

Zitat :

Falls das teil nach dem zusamnenlöten wieder funktioniert, kann ich einfach gießharz zum ausfüll nehmen?

Einen neuen zu kaufen dürfte einfacher sein.



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Offroad GTI am  9 Sep 2022 15:16 ]

Ja, einfacher und Billiger wäre es, einen Neuen Brückengleichrichter zu kaufen.
Hier geht es aber auch um schnellligkeit.
Der Motor gehört zu einem Kran, dieser muss am Montag wieder lauffen.

Wenn ich jetzt einen Brückengleichrichter bestelle, ist er erst montsgmittag oder Dienstag da.

Und ein Elektronik reile Laden, wo ich so ein teil bekomme, (contad, reichelt) gibt es bei uns nicht in der Nähe, da wir auf dem Land wohnen. (72172 Sulz am Neckar)

Ich denke ich mache beides. Ich löte das fing zusammen und montiere es, und bestelle eins, dann hab ich was da, wenn ich es brauch.

Danke dir für deine schnelle Hilfe!

Gruß Babelee

Zitat :

Was mich gewundert hat, weil du sagtest es wäre ein Kühlkörper nötig:

Nicht bei dem geringen Strom, den der Bremsmagnet zieht (30W/230V=0,13A).

Nach deinen Messungen sind die Dioden ja noch in Ordnung.
Kannst auch neue nehmen: 1N4007 o.ä. sollte jeder Fernsehreparateur für ein paar Kreuzerlein hergeben können.
Du solltest aber mal mit dem Ohmmeter die Magnetspule überprüfen, denn deren dünner Draht ist evtl. durch Feuchtigkeit beschädigt:
Wenn die Leistungsangabe stimmt, sollte die Spule etwa 230V / 0,13A = 1770 Ohm haben. Eine Abweichung um +/- 20% dürfte noch akzeptabel sein.

Schöne Aussicht hast du da, aber weniger schön zum Basteln wohl...

Na, Hauptsache da steht/läuft unten keiner rum, wenn du da am Schrauben bist, wenn da was runterfällt ...... 🤕🚑

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...geguckt wird mit den Augen, nicht mit den Fingern!

Moin,

messe mal:

a) ob ankommend eine Wechselspannung anliegt
b) ob der Magnet von allem abgeklemmt noch Durchgang hat.

So eine DC Spule mag nämlich keine AC und ist da schnell mal kaputt.

Gruß Micha

P.S.: Und immer daran denken. Kranplätze müssen verdichtet sein!

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Zitat :

o eine DC Spule mag nämlich keine AC und ist da schnell mal kaputt.

Eher andersrum.

Zitat : perl hat am  9 Sep 2022 15:40 geschrieben :

Nach deinen Messungen sind die Dioden ja noch in Ordnung. Kannst auch neue nehmen: 1N4007 o.ä. sollte jeder Fernsehreparateur für ein paar Kreuzerlein hergeben können. Du solltest aber mal mit dem Ohmmeter die Magnetspule überprüfen, denn deren dünner Draht ist evtl. durch Feuchtigkeit beschädigt: Wenn die Leistungsangabe stimmt, sollte die Spule etwa 230V / 0,13A = 1770 Ohm haben. Eine Abweichung um +/- 20% dürfte noch akzeptabel sein. Schöne Aussicht hast du da, aber weniger schön zum Basteln wohl...

Ich hab alles wieder zusammengelötet, zusätzlich die Dioden im leeren Gehäuse etwas mit Heisskleber gegen Erschütterungen stabilisiert, erfolgreich auf Funktion getestet und wieder oben am Kran montiert. es funktioniert alles wie es soll.

Ich glaub ich weiß was den Fehler verursacht hat:
im Vorfeld wurde die Magnetbremse erneuert, beim anschließen der Kabel, habe ich die unteren Muttern an dem Brückengleichrichter nachgezogen. evtl soviel, dass diese sich etwas gedreht haben und somit die von unten angelöteten Dioden "abgerissen" sind.

Der Magnet hat einen Widerstand von ca.1400 ohm, dürfte also passen.

Die Aussicht von hier oben ist nicht schlecht im Hintergrund sieht man die Burg Hohenzollern.

Schöne Reparatur
Es heißt ja nicht umsonst "nach fest kommt ab"

Zitat :

zusätzlich die Dioden im leeren Gehäuse etwas mit Heisskleber gegen Erschütterungen stabilisiert,

Heißkleber ist eine gute Vergussmasse. Sanitärsilikon wäre dagegen denkbar schlecht geeignet.

Zitat :

Die Aussicht von hier oben ist nicht schlecht

Sieht verdächtig nach der Blockhaus-Schmiede in Binsdorf aus.
Die Jungs dort haben schon echt auf Tasche.
https://www.youtube.com/watch?v=yZcoUKBYmzw



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Theoretisch gibt es zwischen Theorie und Praxis keinen Unterschied. Praktisch gibt es ihn aber.

Mittlerweile funktioniert es ja wieder, wollte dir dennoch antworten:

Zitat : Elektro Freak hat am  9 Sep 2022 18:59 geschrieben :

messe mal a) ob ankommend eine Wechselspannung anliegt

Ja, hatte ich überprüft. es kam Wechselspannung an.

Zitat :

b) ob der Magnet von allem abgeklemmt noch Durchgang hat.

Das hatte ich anfangs noch nicht getestet, aber hab es dann gemacht, bevor ich den Magnet wieder angeschlossen hab.

Zitat :

P.S.: Und immer daran denken. Kranplätze müssen verdichtet sein!

Hahaha, ja Dieser Kran ist sogar einbetoniert

Danke für deinen Input

Zitat :

Sieht verdächtig nach der Blockhaus-Schmiede in Binsdorf aus. Die Jungs dort haben schon echt auf Tasche. https://www.youtube.com/watch?v=yZcoUKBYmzw

Ja, ist es. Da hast du aber genau hingeschaut