Auf ein neues :P

Zitat :

Auf dem Motor steht 24V, jedoch kommen bei Stufe 6 und vollem Drahtvorschub gemessene 38V am Motor an Und meine Vermutung liegt darin das in dem Gerät ein 42V getriebemotor original eingebaut gehört Und irgendwer mal fälschlicher Weise einen 24V Motor eingebaut hat?

Lässt sich die Geschwindigkeit des Motors denn überhaupt noch beeinflussen?
Möglich immerhin, daß vom Trafo zwar ca. 40V geliefert werden, diese aber im Normalfall durch die Regelschaltung reduziert werden.
Wenn nun der entsprechende Transistor oder Thyristor defekt ist, bekommt der Motor stets die volle Spannung.

Platine ist an 24V Ac angeschlossen,
Steuertrafo hat zwar noch eine 42V Wicklung diese ist aber nicht belegt.

Alle Transistoren, der Brückengleichrichter, beide Transistoren, sowie der Taktgeber, Relais und Elkos sind getauscht.
Alle Dioden und Widerstände sind durchgemessen und in Ordnung.

Die Drehzahl kann man sehr gut regeln jedoch nicht weit genug herunter, damit
Der Draht langsam genug vorgeschoben wird.

Könnte man nicht von der Theorie her in Reihe zum Motor einen Leistungswiderstand schalten
Um die Spannung herunter zu setzen?

Wenn ja wie groß muss der sein und welche Leistung?

Bei 24V zieht der Motor ca 1A (gemessen mit Multimeter)

Zitat :

Platine ist an 24V Ac angeschlossen,

Dann bekommt der Motor auch keine 38V, sondern du hast offenbar einen großen Meßfehler produziert.

Zitat :

Alle Transistoren, der Brückengleichrichter, beide Transistoren, sowie der Taktgeber, Relais und Elkos sind getauscht. Alle Dioden und Widerstände sind durchgemessen und in Ordnung.

Warum war das Drahtpoti defekt und was wurde dabei evtl. ebenfalls beschädigt?

Zitat :

Könnte man nicht von der Theorie her in Reihe zum Motor einen Leistungswiderstand schalten Um die Spannung herunter zu setzen?

Du kannst das versuchen, aber es wird nicht gut funktionieren. Insbesondere leidet dabei die Drehzahlkonstanz bei verschiedenen Lastbedingungen.
Besser geht das mit einer aus Leistungstransistor und Zenerdiode zusammengesetzten "Power-Zener", die einen konstanten Spannungsabfall hat.

Ich würde das aber trotzdem nicht machen, denn das ist nur ein Kurieren der Symptome, nicht der Ursache.
Gibt es einen Schaltplan der Maschinerie?

P.S.: Mit deinen Oszillogrammen kann man ohne Erläuterung nicht viel anfangen.



[ Diese Nachricht wurde geändert von: perl am 23 Jun 2013 18:48 ]

Vermutlich wurde dei Spannung bei abgeklemmtem Motor gemessen.

Gruß
Peter

Erläuterungen zu den Osillogrammen in dem davorstehenden Post.

Das ist die gemessene Spannung an dem Drahtvorschubmotor
in verschiedenen Schaltstufen (Schweißstrom) bei Minimum Vorschub
(Über besagten Drahtwiderstand eingestellt)

An dem Drahtpoti (25W 5 oder 6 Ohm) gehen an die äußeren beiden Klemmen
direkt 6V AC auch von dem selben Steuertrafo.

Der "Schleifer" wurde original über eine Art Spiralfeder zum Mittelkontakt
Geführt, wobei es bei den Versuchen auf voller Drehzahl die Feder durchgebrannt hat.
Diese Mechanik wurde von einem anderen Poti ausgebaut und ersetzt (ohne Spiralfeder) und
Funktioniert jetzt wieder.

Bei den versuchen auf voller Drehzahl hatte es erst eine Leiterbahn zerstört, später eine weitere wobei jedoch keine Bauteile zerstört wurden und es reichte die Leiterbahn zu verstärken. Beide von ein und dem selben Gleichrichter abgehende Leiterbahnen, ca 1cm Länge.

Die 37 oder 38 V sind bei voller Drehzahl (Schweißstufe 6, Schalter auf Mg und Drahtvorschub max)
Direkt an den Klemmen vom Motor mit Digitalmultimeter auf DC gemessen also quasi mit angeklemmten Motor.
In wie weit der Wert bei diesen Spannungsverläufen (wie auf dem Ostillogrammen zu sehen, auch unter Last)
Realistisch ist, weiß ich nicht, sind ja normalerweise auch Effektivwerte mit Multimeter)?!?!

Schaltpläne und technische Unterlagen gibt es wiegesagt laut Metabo Kundendienst keine mehr.
Jedoch wurde mir ein Handgezeichneter Schaltplan von ein ähnlichem Gerät
Zugesandt, ich weiß aber nicht in wie weit ich diesen überhaupt hier einstellen darf und ist darauf auch nicht
die entscheidenden Bauteile genau genug aufgezeichnet.